[發(fā)明專(zhuān)利]隧道滾子

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280035992.0
• 申請(qǐng)日: 2012-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103797255A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T-M·迪林;J·比登巴赫;S·普利茨卡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)有限兩合公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/46
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/46;F16C27/04;F16C33/34
• 代理公司: 永新專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發(fā)明涉及一種隧道滾子。特別地，本發(fā)明涉及一種具有在與隧道滾子的軸線(xiàn)成角度的情況下在隧道滾子的壁中延伸的縱縫隙的隧道滾子。在此，隧道滾子中的縱縫隙在隧道滾子的壁中延伸。隧道滾子的壁中的縱縫隙從隧道滾子的第一端部延伸到隧道滾子的第二端部。

滾子軸承具有過(guò)盈和空心鉆孔。在直徑上略增大的隧道滾子導(dǎo)致軸承中的預(yù)緊并且在低負(fù)載、即低于一定的最低負(fù)載情況下承擔(dān)軸承保持架進(jìn)而整個(gè)滾子組的驅(qū)動(dòng)。加工在滾子軸承中的縱縫隙負(fù)責(zé)：在較高的負(fù)載情況下，增大的滾子軸承輕微地彈性壓縮，即退讓?zhuān)∟achgeben）并且由此不必承擔(dān)過(guò)載。該負(fù)載則如在傳統(tǒng)軸承中那樣均勻地分布到軸承中的所有滾動(dòng)體中。

瑞士的專(zhuān)利文件CH278692公開(kāi)一種彈性退讓?zhuān)╡lastischnachgiebiges）的滾子軸承。在這里，所有布置在滾子軸承中的滾子構(gòu)造為隧道滾子。在軸承環(huán)和構(gòu)造為空心軸的軸之間布置隧道滾子。隧道滾子設(shè)有縱縫隙，該縱縫隙螺旋線(xiàn)形地從軸承的一端向軸承的另一端延伸。在這里示出的實(shí)施方式中，螺旋線(xiàn)形的縱縫隙在從軸承的一端延伸到軸承的另一端時(shí)經(jīng)過(guò)大于180角度的、相對(duì)于隧道滾子的橫截面而言的中心角。如果所述類(lèi)型的軸承被軸或軸承環(huán)負(fù)載，則該負(fù)載從隧道滾子彈性退讓地傳遞到軸承的保持反壓力的側(cè)上。因?yàn)樗淼罎L子具有輕微預(yù)緊地嵌入在軸承中，軸承一側(cè)上的被壓緊的隧道滾子的直徑縮小與該軸承的對(duì)置側(cè)上的卸載的隧道滾子的直徑增大相應(yīng)。由此，所述軸在任何情況下在各側(cè)保持無(wú)間隙。

本發(fā)明的任務(wù)在于，實(shí)現(xiàn)一種用于無(wú)間隙的滾針軸承的隧道滾子，該隧道滾子使?jié)L針軸承中的滾動(dòng)噪聲最小化并且本身具有高的使用壽命。

該任務(wù)通過(guò)一種隧道滾子解決，該隧道滾子包括權(quán)利要求1的特征。

在這種情況下，隧道滾子可理解為空心滾子、優(yōu)選構(gòu)造成空心圓柱體形的滾子。對(duì)于每個(gè)滾動(dòng)體列，這種隧道滾子中的至少一個(gè)在周向方向上布置在滾動(dòng)軸承的滾子之間。因?yàn)樗淼罎L子構(gòu)造成空心圓柱體形，這些隧道滾子比基體由其材料填滿(mǎn)的其他滾子更有彈性。因此，隧道滾子具有衰減噪聲的特性。

根據(jù)本發(fā)明的滾子軸承設(shè)有在與隧道滾子的軸線(xiàn)成角度的情況下在滾子軸承的壁中延伸的縱縫隙。在此，該縱縫隙從隧道滾子的第一端部延伸到隧道滾子的第二端部。在此，縱縫隙沿著隧道滾子的壁從隧道滾子的第一端部到第二端部的延伸這樣構(gòu)型，使得該延伸在隧道滾子的外壁上經(jīng)過(guò)360度、優(yōu)選小于180度的、就隧道滾子的橫截面而言的中心角。

外殼面的整個(gè)圓周在任意的橫截面（橫向于隧道滾子的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)）中通過(guò)360度的全角描述。即，本發(fā)明設(shè)置，縫隙在它的從開(kāi)始到結(jié)束的延伸中這樣走向，使得它在周向方向上經(jīng)過(guò)外殼面一次。本發(fā)明的構(gòu)型設(shè)置，所述縫隙在小于一半的外殼面上延伸、即沿著隧道滾子的壁從隧道滾子的第一端部到第二端部經(jīng)過(guò)小于180度的、就隧道滾子的橫截面而言的中心角（μ）。該中心角也可以稱(chēng)為全角的分角或圓的全角的分角。其中，圓形線(xiàn)（Kreislinie）為滾子的周邊線(xiàn)（Umfangslinie）。優(yōu)選地，所述縫隙在外殼面的周長(zhǎng)的一半之內(nèi)延伸，從而分角從全角360度變?yōu)閮H小于等于180度。通過(guò)所述縫隙，隧道滾子是彈性退讓的并且其減振行為比閉合的空心滾子還更好。

在滾動(dòng)接觸中，滾動(dòng)體的優(yōu)選非常光滑的表面上的不均勻性造成應(yīng)力峰值并且促進(jìn)滾子和滾動(dòng)滾道上的磨損。對(duì)于縫隙或其棱邊也是這種情況。根據(jù)DE19734980A1的滾子的螺形構(gòu)造的縫隙在多個(gè)部位上并且與兩個(gè)滾道永久地處于滾動(dòng)接觸中，從而尤其存在之前提到的缺點(diǎn)。

通過(guò)將角度限制到最大360度、優(yōu)選最大180度（縫隙以所述角度經(jīng)過(guò)滾子），根據(jù)本發(fā)明的組件具有優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)于上述已知的現(xiàn)有技術(shù)，強(qiáng)烈地減少了接觸部位的數(shù)量進(jìn)而降低了摩損提高的風(fēng)險(xiǎn)。

歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)EP1921334A2示出一種滾針軸承。在此，如果將負(fù)載施加到滾針軸承的外面上，滾針軸承的至少一個(gè)滾針彈性退讓地構(gòu)成。在此，能夠彈性變形的滾針比其他不能夠彈性變形的滾針具有略大的外直徑。滾針的彈性的退讓性由此實(shí)現(xiàn)，即，所述滾針具有空心鉆孔并且沿著所述滾針的長(zhǎng)度平行于母線(xiàn)（Mantellinie）并且平行于旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)地加工有縱縫隙，該縱縫隙直線(xiàn)地沿著滾針的壁延伸。這樣構(gòu)成的、彈性退讓的滾針具有缺點(diǎn)，即，在軸承滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，直的縫隙在它的整個(gè)長(zhǎng)度上以縫隙的邊緣與滾動(dòng)滾道處于滾動(dòng)接觸中。這類(lèi)滾動(dòng)軸承僅能夠小地負(fù)載并且僅能以小的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)或僅能擺動(dòng)，因?yàn)槔膺吔佑|在滾動(dòng)接觸中產(chǎn)生非常高的應(yīng)力峰值，由此，可能損壞滾子和滾動(dòng)滾道。此外，每旋轉(zhuǎn)一次在每個(gè)滾動(dòng)滾道上出現(xiàn)的縫隙產(chǎn)生干擾的噪聲。