[發(fā)明專利]使用模糊邏輯檢測(cè)和分類過(guò)程缺陷在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201280034829.2 | 申請(qǐng)日: | 2012-07-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103843015A | 公開(公告)日: | 2014-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | Y·H·阿爾穆巴拉克 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沙特阿拉伯石油公司 |
| 主分類號(hào): | G06N5/04 | 分類號(hào): | G06N5/04;G06N3/04;G06N7/02 |
| 代理公司: | 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038 | 代理人: | 蔣世迅 |
| 地址: | 沙特阿*** | 國(guó)省代碼: | 沙特阿拉伯;SA |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 使用 模糊 邏輯 檢測(cè) 分類 過(guò)程 缺陷 | ||
交叉參考相關(guān)申請(qǐng)
本申請(qǐng)基于2011年7月14日遞交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)No.61/507,822,并要求其優(yōu)先權(quán),本文通過(guò)引用全文合并該申請(qǐng)的公開內(nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明一般涉及應(yīng)用模糊邏輯到分布控制系統(tǒng),以便檢測(cè)和分類電氣機(jī)器的故障,諸如空氣壓縮機(jī)中的故障。
背景技術(shù)
模糊邏輯的一個(gè)定義陳述,模糊邏輯是從模糊集理論導(dǎo)出的多值邏輯的一種形式,用于處置近似的而不是精確的推理。而經(jīng)典的命題邏輯有真(1)或假(0)兩個(gè)真值,模糊邏輯變量有范圍在0和1之間的真值,而不被局限于經(jīng)典命題邏輯的兩個(gè)真值。
在應(yīng)用中,模糊邏輯不向用戶提供二值輸出或判定,即,“是”或“否”。相反,它提供一定程度的確定性或不確定性。雖然這可以認(rèn)為是反直覺的,但模糊邏輯的使用,為做出涉及高度復(fù)雜的、自動(dòng)化系統(tǒng)的判定,提供比經(jīng)典二值系統(tǒng)好得多的基礎(chǔ)。
模糊邏輯是建立在Lofti?Zadeh的工作上的,他注意到,隨著系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,造成要精確陳述有關(guān)它的行為,變得更為困難,且終于不可能。本質(zhì)上,人們走到模糊邏輯是解決給定問(wèn)題唯一途徑的復(fù)雜性的點(diǎn)上。
在非常過(guò)分單化的程度上,模糊邏輯能夠被看成,如當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)他自己處在有45mph速度限制的交通區(qū)時(shí)的操作。在確定行車速度中,駕駛員考慮多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn),包含在他后面和前面的駕駛員的動(dòng)作、是否有更多交通進(jìn)入該車流的點(diǎn)、如此等等。并不是所有駕駛員都按相同速度駕駛,而個(gè)別駕駛員對(duì)行車速度的選擇,是基于當(dāng)所有數(shù)據(jù)都被處理時(shí)做出的判定。與任一因素不存在簡(jiǎn)單的“如果-則”的關(guān)系。
模糊邏輯已經(jīng)在許多不同系統(tǒng)控制和分析設(shè)計(jì)中被應(yīng)用,在那里,變量的復(fù)雜的相互影響,不允許簡(jiǎn)單的“是/否”型解決方案。
應(yīng)當(dāng)解決的一個(gè)問(wèn)題是,如何把模糊邏輯應(yīng)用于復(fù)雜的系統(tǒng),以便向操作員報(bào)警由于系統(tǒng)內(nèi)的故障的潛在的自動(dòng)停工。解決該問(wèn)題將使操作員能確定故障是迫切的,停工和延遲能夠被避免。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明包括系統(tǒng)、方法、以及在分布控制系統(tǒng)(“DCS”)上執(zhí)行模糊邏輯的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品,分布控制系統(tǒng)監(jiān)控電氣機(jī)器(electricalmachine)的若干操作參數(shù),以便提供將會(huì)導(dǎo)致電氣機(jī)器自動(dòng)停機(jī)的故障的發(fā)展的事先警告。該電氣機(jī)器例如能夠是在諸如空氣壓縮機(jī)中使用的電動(dòng)機(jī),或者能夠是發(fā)電機(jī)。
本發(fā)明的上述和其他優(yōu)點(diǎn),在考慮附圖和下面詳細(xì)描述的優(yōu)選實(shí)施例時(shí),將變得顯而易見,這些優(yōu)選實(shí)施例作為說(shuō)明和例子被提供,但不能以任何方式被認(rèn)為是限制本發(fā)明。
附圖說(shuō)明
本發(fā)明將在下面更詳細(xì)地并參照附圖被描述,附圖中:
圖1示出設(shè)計(jì)模糊控制系統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)方法;
圖2提供飽和蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)的例子;
圖3示出經(jīng)典邏輯的真/假態(tài),與模糊邏輯的有三角形形狀的隸屬函數(shù)(membership?function)的比較;
圖4示出經(jīng)典邏輯的真/假態(tài),與模糊邏輯的有梯形形狀的隸屬函數(shù)的比較;
圖5提供組合的輸出模糊集的模糊化(fuzzification),前項(xiàng)真值(antecedent?truth?value)的導(dǎo)出、隱含(implication)和聚集(aggregation)的例子;
圖6示出使用模糊邏輯檢測(cè)電氣機(jī)器中故障的方法的步驟;
圖7示出使用模糊邏輯分類電氣機(jī)器中故障的方法的步驟;
圖8是分布控制系統(tǒng)的方塊圖;
圖9示出使用模糊邏輯檢測(cè)電氣機(jī)器中故障的模塊;和
圖10示出使用模糊邏輯分類電氣機(jī)器中故障的模塊。
具體實(shí)施方式
圖1示出設(shè)計(jì)模糊邏輯控制器的方法100。在步驟110,用戶定義控制器的輸入和輸出,該輸入和輸出包含過(guò)程觀察和要被考慮的控制器動(dòng)作。在步驟120,用戶定義模糊化,借助該模糊化,輸入被轉(zhuǎn)換為真值。在步驟130,用戶設(shè)計(jì)規(guī)則庫(kù),該規(guī)則庫(kù)把輸出鏈接到輸入,確定哪種動(dòng)作要被應(yīng)用于哪種條件。在步驟140,模糊推理計(jì)算單元從該一個(gè)或多個(gè)模糊化真值導(dǎo)出前項(xiàng)真值,應(yīng)用選定的規(guī)則加權(quán)和隱含方法,為每一項(xiàng)規(guī)則導(dǎo)出輸出模糊集,并把全部輸出模糊集聚集成組合的輸出模糊集。最后,步驟150把該輸出模糊集去模糊化(defuzzify),得到明確值(crisp?value)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于沙特阿拉伯石油公司,未經(jīng)沙特阿拉伯石油公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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