[發明專利]車輛信息提供裝置以及車輛信息管理系統

有效

• 申請號: 201280032286.0
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN103620658A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 宮崎泰仁
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;B60L3/00;G01C21/26
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

技術領域

本發明涉及一種車輛信息提供裝置以及車輛信息管理系統。

背景技術

已知一種用于向電氣車輛提供與電池服務站相關的信息的方法，該方法包含下述步驟：在車輛中判定車輛電池的狀態；判定車輛的地理位置；基于車輛電池的充電狀態以及車輛的地理位置，識別出車輛能夠到達的至少一個電池服務站；以及將至少一個電池服務站的用戶通知給車輛用戶，將所述電池的所述狀態通過數據網絡定期地發送給服務商，服務商通過數據網絡定期地接收所述電池服務站的狀態（專利文獻1）。

然而，在通過數據網絡，利用無線通信，對服務商和信息進行發送/接收的情況下，存在在車輛的位置處于該無線通信的通信圈外時，無法向該服務商發送與車輛有關的信息的問題。

專利文獻1：日本特表2010-540907號公報

發明內容

本發明將要解決的課題是，提供一種車輛信息提供裝置以及車輛信息管理系統，該車輛信息提供裝置即使在車輛的位置處于服務器的通信圈外的情況下，也能夠發送該車輛的車輛信息。

本發明通過具有車車間通信單元和服務器通信單元而解決上述問題，該車車間通信單元通過無線通信，發送/接收車輛信息，該服務器通信單元將本車輛的車輛信息及其它車輛的車輛信息發送至服務器。

根據本發明，由于處于服務器的通信圈外的其它車輛的車輛信息被本車輛接收，在本車輛處于服務器的通信圈內時向服務器發送，因此，即使在其它車輛處于該通信圈外的情況下，也能夠將其它車輛的車輛信息發送至服務器。

附圖說明

圖1是包含本發明的實施方式所涉及的車輛信息提供裝置的信息提供系統的框圖。

圖2是組裝有圖1的信息提供系統的車輛、服務器及充電裝置的框圖。

圖3是表示儲存在圖1的數據庫中的數據的概念圖。

圖4是用于說明圖1的車車間的車間通信的概念圖。

圖5是用于說明圖1的車車間的車間通信、以及車輛和服務器之間的服務器通信的概念圖。

圖6是包含本發明的其它實施方式所涉及的車輛信息提供裝置在內的信息提供系統中的、記錄在服務器的數據庫中的數據的概念圖。

圖7是包含在圖6的數據中的服務器日志的概念圖。

圖8是包含本發明的其它實施方式所涉及的車輛信息提供裝置在內的信息提供系統中、記錄在車輛A的存儲器中的數據的概念圖。

圖9是將圖6的數據，針對每個車輛ID時按時間序列示出的圖表。

圖10是將圖8的數據，針對每個車輛ID時按時間序列示出的圖表。

圖11是針對車輛ID（0002），在服務器及車輛A之間發送/接收數據之前記錄在服務器的數據庫及車輛A的儲存器中的數據的圖表。

圖12是相對于圖11，在服務器及車輛A之間發送/接收之后的數據的圖表。

圖13是針對車輛ID（XXXX），在車輛A及車輛B之間發送/接收數據之前記錄在車輛A的存儲器及車輛B的儲存器中的數據的圖表。

圖14是相對于圖13，在車輛A及車輛B之間發送/接收之后的數據的圖表。

圖15是表示包含本發明的其它實施方式所涉及的車輛信息提供裝置在內的信息提供系統中的、車輛A的控制部中的控制處理的流程圖。

圖16是表示圖15的步驟S3中的控制處理的流程圖。

圖17是表示圖15的步驟S5中的控制處理的流程圖。

具體實施方式

下面，基于附圖，對本發明的實施方式進行說明。

《第1實施方式》

圖1是表示包含本發明的實施方式所涉及的車輛信息提供裝置的信息提供系統的框圖。圖2是包含本例的車輛信息提供信息的車輛、服務器以及充電裝置的框圖。本例的車輛信息提供裝置，例如是搭載在電動汽車和混合動力汽車等中的裝置。另外，下面說明將本例的車輛信息提供裝置組裝在電動汽車中的例子，但也可以在電動汽車以外的車輛中組裝本例的車輛信息提供裝置。

如圖1所示，本例的信息提供系統由服務器1以及車輛A、B構成。服務器1具有控制部11、通信部12、數據庫13。

首先，對服務器1進行說明。控制部11具有車輛控制單元101以及充電控制管理單元102。控制部11控制通信部12，通過通信部12接收的各車輛的車輛信息，由車輛控制單元101進行管理。車輛控制單元101是下述的管理部：根據由通信部12接收到的車輛信息，將搭載在車輛A及車輛B上的電池的充電狀態（SOC）、車輛A及車輛B的位置信息、車輛A及車輛B的行駛傾向等作為管理對象，整體地對多種車輛狀態進行管理。