[發明專利]雙離合式變速器的控制方法、雙離合式變速器以及搭載該雙離合式變速器的車輛

有效

• 申請號: 201280032099.2
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN103620271A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 寺島幸士
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/688
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

1.一種雙離合式變速器的控制方法，該雙離合式變速器至少具備與第一離合器結合的第一輸入軸和與第二離合器結合的第二輸入軸，在所述第一輸入軸及所述第二輸入軸與輸出軸之間，每隔一級分別配置奇數級和偶數級的齒輪級，

當開始從動力源向所述輸出軸的動力傳遞時，使作為起動用的齒輪級的起動級同步卡合于所述第二輸入軸，并且使所述第二離合器結合至所述第二輸入軸而開始動力的傳遞，

該雙離合式變速器的控制方法的特征在于，

在開始從所述動力源向所述輸出軸的動力傳遞、且使所述第二離合器半結合至同步卡合了所述起動級的所述第二輸入軸的期間，算出所述第二離合器的吸收能量，在所述吸收能量超出預定的閾值的情況下，將所述第一離合器半結合至同步卡合了輔助級的所述第一輸入軸，該輔助級具有比所述起動級低一級以上或者比所述起動級高一級以上的齒輪比。

2.根據權利要求1所述的雙離合式變速器的控制方法，其特征在于，

當停止從所述動力源向所述輸出軸的動力傳遞時，將所述起動級、所述輔助級分別同步卡合于所述第一輸入軸、所述第二輸入軸。

3.一種雙離合式變速器，至少具備與第一離合器結合的第一輸入軸和與第二離合器結合的第二輸入軸，在所述第一輸入軸及所述第二輸入軸與輸出軸之間，每隔一級分別配置奇數級和偶數級的齒輪級，

當開始從動力源向所述輸出軸的動力傳遞時，使作為起動用的齒輪級的起動級同步卡合于所述第二輸入軸，并且使所述第二離合器結合至所述第二輸入軸而開始動力的傳遞，

該雙離合式變速器的特征在于，

具備輔助級和控制裝置，該輔助級具有比所述起動級高一級以上或者低一級以上的齒輪比，

在所述控制裝置中具備：在開始從所述動力源向所述輸出軸的動力傳遞、且使所述第二離合器半結合至同步卡合了所述起動級的所述第二輸入軸的期間，算出所述第二離合器的吸收能量的機構；以及在所述吸收能量超出預定的閾值的情況下，使所述第一離合器半結合至同步卡合了所述輔助級的所述第一輸入軸的機構。

4.根據權利要求3所述的雙離合式變速器，其特征在于：

具備檢測向所述第二離合器輸入的轉速的輸入轉速傳感器、以及檢測從所述第二離合器輸出的轉速的輸出轉速傳感器，

在所述控制裝置中具備：算出從所述動力源傳遞的扭矩的機構；以及根據向所述第二離合器輸入的轉速與從所述第二離合器輸出的轉速的差值和所述扭矩，算出所述吸收能量的機構。

5.根據權利要求3或4所述的雙離合式變速器，其特征在于，

在所述控制裝置中具備以下機構：當停止從所述動力源向所述輸出軸的動力傳遞時，該機構將所述起動級、所述輔助級分別同步卡合至所述第一輸入軸、所述第二輸入軸。

6.一種車輛，

搭載有權利要求3～5中任一項所述的雙離合式變速器。