[發明專利]安全聯軸器

有效

• 申請號: 201280032078.0
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN103688071A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: C·G·法爾克;M·雅克布斯
• 申請（專利權）人: 沃伊思渦輪機安全裝置股份有限公司
• 主分類號: F16D1/08
• 分類號: F16D1/08;F16D3/02;F16D9/06;F16D43/28
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 程鋼

技術領域

本發明主要涉及一種安全聯軸器。在接下來的說明中，術語“安全聯軸器”的意思是指以下所述之間的配合：

a.與聯軸器單元相配合或一體成型的安全裝置。

b.用于安全機構的安全裝置，所述安全機構可被移至“活動”或“非活動”位置，所述安全機構與所述安全裝置一體成型或者形成安全裝置中的獨立單元，以及

c.扭矩傳遞聯軸器單元，具有一個主動聯軸部件和一個從動聯軸部件，并且裝配有“b”中描述的安全裝置形式的過載保護。

具有過載保護器的安全裝置適于，只要被傳遞的扭矩超過預定值，就將聯軸器單元從“活動”位置（“開啟”模式）移至“非活動”位置（“關閉”模式），其中扭矩傳遞聯軸器單元適于在裝置和/或安全裝置的影響下，使得聯軸器或聯軸器單元根據扭矩的傳遞，立即從“活動”位置切換至“非活動”位置。

因此，安全裝置可以假定一個“活動”位置，使得只要扭矩在預定最大值以下，就將聯軸器單元保持在“活動”位置，同時安全裝置還假定了一個“非活動”位置或鈍化位置，使得一旦扭矩超過預定最大值，就將聯軸器移至“非活動”位置。

作為一個推薦實施方式，一旦超過預定值，摩擦聯軸器或摩擦聯軸器單元將在第一主動聯軸部件和第二從動聯軸部件之間產生相對運動，且摩擦表面處于二者之間。

該摩擦表面可以形成一個或多個相對且同軸的圓柱表面，一個或多個同軸相對平坦或錐形的圓形或圓錐形摩擦表面等。

接下來，作為推薦的實施方式，本發明將闡述具有圓柱形摩擦表面的、與扭矩傳遞聯軸器單元相關的安全聯軸器。

本發明的主要目的在于獲得安全聯軸器的應用，所述安全聯軸器設有與“開啟”/“關閉”相關的聯軸器單元，所述聯軸器單元可以移向并停在初始“活動”（保持）位置，或移向并停在最終“非活動”（釋放）位置，并且還設有與安全機構相配合的安全裝置，所述安全機構能夠被移動和調整至不同的位置。

因此，相應類型的安全聯軸器還適于通過旋轉運動來傳遞扭矩，例如：隨時間變化的扭矩，在第一主動聯軸部件和第二從動聯器部件之間形成所選取的摩擦聯軸器或摩擦聯軸器單元的一部分。

此外，根據本發明的一個方面，本發明要求在其運行時，如前所述的可移動安全機構適于，當預選扭矩和由該大扭矩導致的第一和第二聯軸部件之間的最大相對移動過載時，安全機構在相對位置被驅動，從初始“活動”位置移動至聯軸器單元的聯軸部件的“非活動”位置。

因此，所述安全裝置必須適于在摩擦聯軸器內的第一和第二聯軸部件之間能夠進行有限最大相對移動，該有限最大相對移動相當于在其初始“活動”位置和最終“非活動”位置之間所選取的圓弧角度和/或所選取的弧長，并且，所述安全裝置還適于能夠將聯軸器單元立刻移動至“非活動”位置，從而使得過載的扭矩能夠通過短暫暴露摩擦表面來瞬間通過聯軸器單元，所述摩擦表面構成聯軸器的一部分且與其相對。

本發明涉及一種大型巖石鉆頭的應用，旨在能夠在巖石中鉆孔，例如：用于車輛和/或軌道交通和/或隧道和/或其他目的，并且該鉆頭被分配有多個相配合的鉆頭站，所述鉆頭站沿圓形切削頭的圓周而分布。

這些鉆頭及其圓周分布的鉆頭站被設計成在一個連續運行周期內在巖石上鉆孔，每個周期都有開始和結束，第一運行周期結束后由接著的第二后續運行周期接替，以此類推。

本發明的目的在于，通過安全裝置及其與聯軸器單元和安全機構的配合，在出現較大且相對持久的扭矩時，快速地將聯軸器單元觸發至假定的“非活動”位置，在聯軸部件之間產生最大相對移動，但是，也接受在單個運行周期內出現的較大但極短的所謂扭矩尖峰，不將聯軸器單元觸發至“非活動模式”。

背景技術

與上述技術領域相關的以及具有能夠滿足要求的功能和特征的方法、設備和結構在多種實施方式中是已知的。

如在本發明的背景技術和技術領域中提及的一種安全裝置，瑞典胡迪克斯瓦爾市的沃伊思渦輪機安全裝置股份有限公司所生產的“安全裝置15ST-MB125/3”，該裝置與安全聯軸器相關聯或與之一體成型，并且與安全機構相配合。

通過安全裝置將安全聯軸器移向并停在初始活動（保持）位置，或移向并停在非活動（釋放）位置，與上述“開啟”/“關閉”功能相連接。

這些扭矩傳遞聯軸器單元適于通過旋轉運動，實現第一主動聯軸部件和第二從動聯軸部件之間的（較大）扭矩的傳遞。