[發明專利]關鍵滑輪段特征、分段堆疊構造及凸輪和輥的設計和致動

有效

• 申請號: 201280031856.4
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN103857944B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 安東尼·翁;保羅·博泰羅;邁克爾·多伊爾
• 申請（專利權）人: 1783590安大略有限公司D/B/A因穆特
• 主分類號: F16H55/56
• 分類號: F16H55/56;F16H7/22;F16H9/06;F16H9/24
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 蔡石蒙;車文

同步分段互換滑輪傳動系統中的關鍵滑輪段是滑輪段組中用以接合環形構件的第一個或最后一個滑輪段。用以分別地接合的或分離的第一或最后的關鍵滑輪段的齒被縮短或完全修整，并且與該關鍵段的相鄰的滑輪段被伸長，使得齒廓的向內部分朝著該關鍵段延伸。縮短的齒和伸長的相鄰段一起允許許多滑輪段被設計作為關鍵段。可設計完全修整的齒用以形成關鍵段上的用于環形構件的支撐表面。伸長的相鄰段可具有與所述關鍵段的支撐表面以可滑動的方式配合的延伸部分。來自不同的滑輪段組的多個滑輪段可連接或構造成以一個堆疊聯合體的形式一起移動，或可交錯，使得當該堆疊聯合體沿著旋轉軸線移動時，任意一個段都可處于與環形構件接合的接合位置。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2011年4月26日提交的題為“同步分段互換滑輪傳動系統(SYNCHRONIZED SEGMENTALLY INTERCHANGING PULLEY TRANSMISSION SYSTEM)”的美國臨時申請61/479,032的優先權，其全部內容通過引用并入本文。本申請涉及于2005年5月19日提交的題為“同步分段互換滑輪傳動系統(SYNCHRONIZED SEGMENTALLY INTERCHANGINGPULLEY TRANSMISSION SYSTEM)”的國際PCT申請公開No.WO 2005/11463。

技術領域

本發明涉及傳動系統，并且更特別地，涉及機電一體化變速驅動器。

背景技術

國際PCT申請公開WO 2005/111463的主題是同步分段互換滑輪傳動系統(“SSIPTS”)，其中優先權日為2005年5月19日，其全部內容通過引用并入本文。

SSIPTS的發展已經揭示了若干可增強這種機電一體化變速驅動系統的操作的新型附加特征。

相應地，存在對于用在SSIPTS中的新型改善和附加特性的需求。

發明內容

一方面，提供了同步分段互換滑輪傳動系統中的關鍵滑輪段，該關鍵滑輪段用作滑輪段組中的一個滑輪段，并且具有與第二滑輪的齒的遠端關系，使得與環形構件的同時接合成為可能，并且該關鍵滑輪段結合有一個或多個縮短的或者完全修整的關鍵滑輪段齒，該齒是在滑輪段組中用以最先或最后與所述環形構件接合的齒。

根據另一個方面，提供了同步分段互換滑輪傳動系統中的關鍵滑輪段，該關鍵滑輪段用作滑輪段組中的一個滑輪段，并且具有與第二滑輪的齒的遠端關系，使得與環形構件的同時接合成為可能，并且該關鍵滑輪段結合有具有伸長的或外伸的齒特征的相鄰滑輪段，該相鄰滑輪段具有可與所述關鍵滑輪段的支撐表面可以可滑動的方式或可以不可滑動的方式配合的延伸段部分。

根據另一個方面，提供了同步分段互換滑輪傳動系統中的關鍵滑輪段上的用于環形構件的支撐表面，通過縮短或完全修整一個或多個關鍵滑輪段齒產生該支撐表面。

根據另一個方面，提供了同步分段互換滑輪傳動系統中的堆疊聯合體，該堆疊聯合包括多個交錯的滑輪段，該多個交錯的滑輪段豎直地連接在或構造在一個或多個以可滑動的方式移動的部件上，其中在該以可滑動的方式移動的部件的內和外表面兩者上具有配合特征和導軌，所述堆疊聯合體中的滑輪段中的任意一個滑輪段都可接合環形構件。

根據另一個方面，提供了同步分段互換滑輪傳動系統中的芯部滑輪，該芯部滑輪具有與最接近的堆疊聯合體的內表面上的配合特征相配合的導軌，所述堆疊聯合體包括多個交錯的滑輪段，所述多個交錯的滑輪段豎直地連接在或構造在一個或多個以可滑動的方式移動的部件上，其中所述芯部滑輪的導軌也可用作能夠接合環形構件的齒。