[發(fā)明專利]安全氣囊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280030586.5
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN103619657A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 舞田昭大;小西修平;橋爪智樹
• 申請（專利權）人: 蘆森工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60R21/237
• 分類號: B60R21/237;B60R21/213;B60R21/232
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

技術領域

本發(fā)明涉及一種搭載于機動車等車輛來對乘客進行保護的安全氣囊裝置，例如涉及一種在車室內沿著車輛的前后方向使安全氣囊呈簾狀展開的安全氣囊裝置。

背景技術

以往，已知有一種安全氣囊裝置，將折疊后的安全氣囊收納在車室內側壁的上方部并利用安全氣囊罩將車內側覆蓋，并且，在上下側改變安全氣囊的折疊方式，抑制其膨脹展開時的向車內側的突出并使安全氣囊沿著車室內側壁迅速地膨脹展開(參照專利文獻1)。

圖5是表示該以往的頭部保護安全氣囊裝置中的安全氣囊的折疊狀態(tài)的簡要剖視圖。

上述以往的安全氣囊裝置具備：在車室內側壁的上方部沿著車輛前后方向安裝的折疊后的狀態(tài)的安全氣囊111；將安全氣囊111的車室內側覆蓋的安全氣囊罩108；向安全氣囊111供給氣體來使安全氣囊111朝向車室內下方膨脹展開的充氣機(未圖示)。

安全氣囊111由包裹材料包裹，維持折疊后的形狀而收納在由立柱裝飾物107的上部、車身側的內板102、安全氣囊罩108圍成的空間內。安全氣囊111具有安裝部125，該安裝部125在其上緣部側具備安裝托架130，使安裝螺栓131穿過該安裝托架130而將安全氣囊111固定于內板102。

安全氣囊111在圖示的收納狀態(tài)下，具有從下緣部側卷折的卷折部138和與卷折部138連續(xù)的供給路部115。

供給路部115以上緣部側沿著車輛的前后方向的方式配設，是在安全氣囊111的膨脹初期而膨脹用氣體所流入的部分。如圖示那樣，在供給路部115設有以成為將卷折部138的上部覆蓋的倒U字狀的方式折彎的倒U字狀部141。

供給路部115的倒U字狀部141以其展開膨脹完成時的成為上部側的部位115b位于車外側O且展開膨脹完成時的成為下部側的部位115c位于車內側I的方式形成。

安全氣囊罩108以將折疊而收納的安全氣囊111的車內側I覆蓋的方式配置，且如圖中虛線所示，由在安全氣囊111的膨脹初期展開的供給路部115按壓而向車內側I打開，從而使安全氣囊111向車內側I通過。

以往的安全氣囊111如以上那樣構成，因此在其膨脹展開時若從充氣機向供給路部115供給膨脹用氣體，則首先以包裹卷折部138的上部的方式配置的倒U字狀部141膨脹展開。當?shù)筓字狀部141展開膨脹時，卷折部138在倒U字狀部141的壓力的作用下被向圖中下方按壓而與立柱裝飾物107的傾斜的上端107a抵碰，且穿過由繼續(xù)膨脹展開的倒U字狀部141壓開的罩108而向車室內伸出的卷折部138邊消除朝向車外側O進行卷折的卷折部，邊沿著立柱裝飾物107展開。

然而，該安全氣囊裝置中，在展開初期膨脹的供給路部115如已述那樣，在其初期的膨脹展開時將卷折部138向下方強烈地按壓而使卷折部138與立柱裝飾物107的傾斜的上端107a抵碰，即，卷折部138在向車內側I伸出之前，與立柱裝飾物107的傾斜的上端107a抵碰，因此，存在向車室內伸出的速度相應地被減速這樣的問題。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-58848號公報

發(fā)明內容

發(fā)明的概要

發(fā)明要解決的課題

本發(fā)明鑒于以往的安全氣囊裝置的上述問題而提出，其目的在于消除以往那樣在展開初期將安全氣囊向下方強烈地壓出而使其暫時與立柱裝飾件(或立柱裝飾物)強烈地抵接的動作，且在不使安全氣囊的展開速度減速的情況下使安全氣囊迅速地向車內展開。

解決方案

本發(fā)明涉及一種安全氣囊裝置，其具備在車室內側壁的上方部沿著車輛前后方向安裝的安全氣囊、使折疊后的安全氣囊朝向車室下方膨脹展開的充氣機，其中，所述安全氣囊具有從向所述上方部安裝的上緣部側的相反側的一端側進行卷折的卷折部、與卷折部連續(xù)的進行波紋折疊的波紋折疊部，所述波紋折疊部在將所述卷折部對折的部分的車外側的側方，形成為以與所述卷折部的對折的寬度相當?shù)膶挾冗M行折回的折回部，所述安全氣囊以所述波紋折疊部位于所述卷折部的側方的方式折疊。

發(fā)明效果