[發(fā)明專利]燃料噴射控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280030552.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103764982A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 今岡佳宏;井上尊雄;鈴木琢磨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D41/34
• 分類號(hào): F02D41/34;F02D41/02;F02D41/04;F02D45/00
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射控制裝置。

背景技術(shù)

作為向缸內(nèi)直接噴射燃料的火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射控制，已知一種將要求燃料噴射量分為多次而進(jìn)行噴射的多段噴射。例如，在JP2008-31932A中，在進(jìn)行多段噴射時(shí)，禁止在活塞速率較快期間進(jìn)行噴射。由此，防止?jié)L流被破壞，利用缸內(nèi)流動(dòng)實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)混合氣體的均勻性的提高。

發(fā)明內(nèi)容

在缸內(nèi)直接噴射火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的情況下，因燃料噴射而在缸內(nèi)會(huì)發(fā)生壓力振動(dòng)。并且，與該壓力振動(dòng)對(duì)應(yīng)而填充效率會(huì)周期性地變動(dòng)。

但是，在JP2008-31932A中并未提及燃料噴射定時(shí)與壓力振動(dòng)的關(guān)系。因此，在JP2008-31932A的燃料噴射裝置中，有可能在填充效率相對(duì)較低的定時(shí)噴射燃料。

因此，本發(fā)明的目的在于，對(duì)于進(jìn)行多段噴射的缸內(nèi)直接噴射火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)，提供一種可以實(shí)現(xiàn)填充效率提高的燃料噴射控制裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是一種缸內(nèi)直接噴射火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射控制裝置，該缸內(nèi)直接噴射火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)在均質(zhì)燃燒時(shí)，從進(jìn)氣沖程至壓縮沖程為止進(jìn)行1次或多次燃料噴射。并且，其特征在于，基于伴隨燃料噴射而在缸內(nèi)產(chǎn)生的壓力振動(dòng)的基于缸內(nèi)容積確定的頻率，計(jì)算因壓力振動(dòng)而填充效率提高的燃料噴射定時(shí)，在該燃料噴射定時(shí)進(jìn)行某一次燃料噴射

本發(fā)明的詳細(xì)內(nèi)容及其它特征和優(yōu)點(diǎn)，在說(shuō)明書(shū)以下的記載中說(shuō)明，并且在附圖中示出。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的第1實(shí)施方式涉及的缸內(nèi)直接噴射火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是表示填充效率與燃料噴射定時(shí)的關(guān)系的圖。

圖3是表示缸內(nèi)平均壓力與燃料噴射定時(shí)的關(guān)系的圖。

圖4是表示缸內(nèi)入口處的進(jìn)氣流量與燃料噴射定時(shí)的關(guān)系的圖。

圖5是表示填充效率與燃料噴射定時(shí)的關(guān)系的圖。

圖6是表示控制器所執(zhí)行的第1實(shí)施方式的燃料噴射控制的流程的流程圖。

圖7是基于內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載而設(shè)定噴射次數(shù)的對(duì)應(yīng)圖。

圖8是表示每個(gè)負(fù)載區(qū)域的燃料噴射定時(shí)的圖

圖9是表示控制器所執(zhí)行的第2實(shí)施方式的燃料噴射控制的流程的流程圖。

圖10是表示3段噴射或2段噴射的第1段燃料噴射定時(shí)的對(duì)應(yīng)圖。

圖11是表示3段噴射或2段噴射的第2段燃料噴射定時(shí)的對(duì)應(yīng)圖。

圖12是表示3段噴射的第3段燃料噴射定時(shí)的對(duì)應(yīng)圖。

具體實(shí)施方式

（第1實(shí)施方式）

圖1是表示本發(fā)明的第1實(shí)施方式涉及的缸內(nèi)直接噴射火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)（以下簡(jiǎn)稱為“內(nèi)燃機(jī)1”）1的一個(gè)氣缸的結(jié)構(gòu)圖。

內(nèi)燃機(jī)1包含氣缸蓋1A和氣缸體1B而構(gòu)成。在設(shè)置于氣缸體1B的氣缸11中，可往復(fù)移動(dòng)地收容活塞10。由氣缸11的壁面、活塞10的頂冠面、氣缸蓋1A的下表面分隔成燃燒室14。

在氣缸蓋1A上形成進(jìn)氣通路2及排氣通路3。進(jìn)氣通路2及排氣通路3均向燃燒室14開(kāi)口，各個(gè)開(kāi)口部利用進(jìn)氣閥6、排氣閥7開(kāi)閉。進(jìn)氣閥6、排氣閥7分別由進(jìn)氣凸輪軸4、排氣凸輪軸5驅(qū)動(dòng)。此外，進(jìn)氣凸輪軸4具有可變更閥定時(shí)的可變閥機(jī)構(gòu)。

此外，在氣缸蓋1A上，朝向燃燒室14而設(shè)置火花塞8和燃料噴射閥9。

在進(jìn)氣通路2上安裝集氣箱13，在集氣箱13的進(jìn)氣流動(dòng)上游側(cè)，配置節(jié)流閥12。

節(jié)流閥12的開(kāi)度控制、燃料噴射閥9的噴射定時(shí)、噴射量等燃料噴射控制以及火花塞8的點(diǎn)火時(shí)間控制，由控制器20執(zhí)行。

控制器20基于加速器開(kāi)度傳感器21及曲軸角傳感器22等的檢測(cè)信號(hào)執(zhí)行上述各控制。控制器20由具有中央運(yùn)算裝置（CPU）、讀取專用存儲(chǔ)器（ROM）、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（RAM）及輸入輸出接口（I/O接口）的微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成。也可以使控制器20由多個(gè)微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成。

在上述結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)1中，控制器20例如對(duì)應(yīng)于內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載等運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，設(shè)定目標(biāo)燃料噴射量，進(jìn)而設(shè)定用于噴射目標(biāo)燃料噴射量的噴射次數(shù)、各噴射的定時(shí)。