[發(fā)明專利]壓縮機(jī)的吸入消聲器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280028459.1
• 申請(qǐng)日: 2012-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN103597209A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戶部隆久
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三電有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00;F04B35/01
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;李婷

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在壓縮機(jī)殼內(nèi)介入安裝于壓縮室入口的制冷劑通路上游側(cè)的消聲用吸入消聲器。

背景技術(shù)

此種吸入消聲器一般而言配置于接收在壓縮機(jī)殼內(nèi)從上方飛散的潤滑以及冷卻用油的位置。

若油被吸入吸入消聲器，則使被吸入消聲器的制冷劑氣體的溫度上升，制冷劑密度降低，因而冷凍能力降低。

另外，若吸入的油量增大，則從排出側(cè)帶出至壓縮機(jī)外部的系統(tǒng)側(cè)的油變多，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)部的潤滑不足、油附著于冷卻回路的熱交換器內(nèi)側(cè)故熱效率降低，使性能、可靠性降低。

因此，在專利文獻(xiàn)1中，為了防止附著于吸入消聲器壁面的油繞進(jìn)下方的制冷劑吸入口，將護(hù)欄固定于吸入消聲器的殼。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利公報(bào)：特開平3-141879號(hào)公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

然而，設(shè)置護(hù)欄以防止油吸入的構(gòu)成使消聲器的形狀復(fù)雜，導(dǎo)致成本升高。

另外，吸入消聲器的本體由兩個(gè)分離的部件形成，但是由于將分離部件相互熔敷以固定，故需要熔敷機(jī)并伴隨熔敷工序，與此情況相互結(jié)合，進(jìn)一步導(dǎo)致成本升高。

本發(fā)明著眼于此種以往的課題而完成，目的在于能夠提供通過簡易的構(gòu)造，以低成本良好地抑制油的吸入的壓縮機(jī)的吸入消聲器。

用于解決問題的方案

因此本發(fā)明為

一種吸入消聲器，其在壓縮機(jī)殼體內(nèi)介入安裝于壓縮室入口的制冷劑通路上游側(cè)，并配置于接收從所述殼體內(nèi)的上方散布的油的位置，如下地構(gòu)成。

制冷劑的導(dǎo)入管以及導(dǎo)出管從吸氣消聲器的下方朝上連接于吸入消聲器，

在所述制冷劑的導(dǎo)入管以及導(dǎo)出管的與吸入消聲器的連接部的外側(cè)，與該連接部相比向下方突出地配置有包圍該連接部的突出部。

發(fā)明的效果

即使接收從上方飛散于吸入消聲器的油，由于制冷劑的導(dǎo)入管以及導(dǎo)出管的與吸入消聲器的連接部外側(cè)由突出部包圍，能夠使油從該突出部的下端落下，故也能夠抑制油的從制冷劑的導(dǎo)入管以及導(dǎo)出管的吸入。

附圖說明

圖1是示出具備本發(fā)明所涉及的吸入消聲器的壓縮機(jī)的縱截面圖。

圖2是同上的壓縮機(jī)的俯視圖。

圖3是將同上的吸入消聲器放大示出的正視圖。

圖4是圖3的A-A向視截面圖。

圖5是圖3的B-B向視截面圖。

圖6是圖3的C-C向視截面圖。

圖7是本發(fā)明所涉及的消聲器的其他實(shí)施方式的主要部分截面圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖說明具備本發(fā)明所涉及的吸入消聲器的壓縮機(jī)的實(shí)施方式。

在示出壓縮機(jī)的縱截面圖、俯視圖的圖1、圖2中，電動(dòng)機(jī)2和由該電動(dòng)機(jī)2驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)構(gòu)3經(jīng)由支持板4而被支持于殼體1內(nèi)，在底部儲(chǔ)存有油OL。

電動(dòng)機(jī)2具備定子21和轉(zhuǎn)子22而構(gòu)成，在轉(zhuǎn)子22的中心部沿上下方向延伸的轉(zhuǎn)子軸22a被軸支承于軸承部件5，軸承部件5固定于定子21的下表面。

轉(zhuǎn)子軸22a形成為曲軸狀，該曲軸在從軸承部件5向下方突出的部分具有偏心部22b，偏心部22b具有相對(duì)于旋轉(zhuǎn)中心軸偏心的中心軸。

在偏心部22b，沿其中心軸形成油孔22c，給油管6的上端部壓入并固定于該油孔22c，給油管6的下端部浸于儲(chǔ)存油OL。給油管6以下端位于旋轉(zhuǎn)中心軸附近的方式彎曲形成。

油孔22c的上部延長并形成至偏心部22b的上方，油孔22c的上端部與油槽22d的下端部連通，油槽22d沿轉(zhuǎn)子軸22a的外周面螺旋狀地形成。油槽22d以上端與轉(zhuǎn)子軸22a的上端面相連且敞開的方式形成。

壓縮機(jī)構(gòu)3如下地構(gòu)成。

在軸承部件5的下端固定缸體(cylinder?block)31。在形成于缸體31的缸膛(cylinder?bore)31a嵌插活塞32，該活塞32與偏心部22b經(jīng)由活塞銷33利用連桿(conrod)34連結(jié)。

在缸體31的與偏心部22b相反側(cè)的端面，隔著閥板35緊固缸蓋(cylinder?head)36。

在閥板35，在面向活塞32的端面的部分，安裝簧片閥構(gòu)造等的吸入閥和排出閥(未圖示)。

在缸蓋36與閥板35之間，配置具有以下構(gòu)造的吸入消聲器7。