[發(fā)明專利]用于識(shí)別安全裝置的觸發(fā)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280028113.1
• 申請(qǐng)日: 2012-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN103636030B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: H·芬克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司;三星SDI株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M2/34
• 分類號(hào): H01M2/34;H01M10/44;H01M10/48;G01R19/165
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所11256
• 代理人: 鄭立柱

1.一種用于識(shí)別安全裝置(21)的觸發(fā)的方法，其中，所述安全裝置(21)與蓄電池單元(22)相關(guān)聯(lián)并且當(dāng)在所述蓄電池單元(22)內(nèi)存在危及安全的情況時(shí)是可觸發(fā)的，其特征在于，

所述方法包括下列方法步驟：

-獲取所述蓄電池單元(23)的特征量的實(shí)際的隨時(shí)間的變化；

-尤其是在使用模型(24)的情況下確定所述特征量的期望的隨時(shí)間的變化；

-將所述特征量的實(shí)際的與期望的隨時(shí)間的變化作比較(25)；以及

-基于所述比較判斷所述安全裝置(21)是否已被觸發(fā)(26)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，當(dāng)識(shí)別到所述安全裝置(21)被觸發(fā)時(shí)，包括所述蓄電池單元(22)的蓄電池系統(tǒng)被轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩臓顟B(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中，在危及安全的情形下，尤其是在所述蓄電池單元(22)的內(nèi)部壓力升高或者機(jī)械變形的情況下，所述安全裝置(21)使得所述蓄電池單元(22)短路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中，在危及安全的情形下，尤其是在所述蓄電池單元(22)的內(nèi)部壓力升高的情況下，所述安全裝置(21)跨接所述蓄電池單元(22)。

5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，將所述特征量的實(shí)際的隨時(shí)間的改變與所述特征量的期望的改變作比較(25)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，將所述蓄電池單元的電壓的實(shí)際的隨時(shí)間的改變(du/dt)與所述蓄電池單元的電壓的期望的隨時(shí)間的改變(du_M/dt)作比較(25)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，當(dāng)所述蓄電池單元(22)的電壓的實(shí)際的隨時(shí)間的改變(du/dt)顯著地偏離電壓的期望的隨時(shí)間的變化(du_M/dt)時(shí)，判斷安全裝置(21)已被觸發(fā)(26)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，其中，在使用蓄電池模型(24)的情況下確定所述蓄電池單元(22)的電壓的期望的隨時(shí)間的變化(du_M/dt)，在所述蓄電池模塊中考慮流經(jīng)所述蓄電池單元(22)的蓄電池電流(i)和/或所述蓄電池單元(22)的溫度(T)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，所述蓄電池模型(24)被設(shè)置為觀察系統(tǒng)，其中，向所述蓄電池模型(24)供給(27)電壓(u)的實(shí)際的隨時(shí)間的變化。

10.一種蓄電池管理單元，其特征在于，所述蓄電池管理單元被設(shè)置用于實(shí)施根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法。

11.一種蓄電池，其具有至少一個(gè)蓄電池單元(22)、至少一個(gè)安全裝置(21)和根據(jù)權(quán)利要求10所述的蓄電池管理單元，所述至少一個(gè)安全裝置(21)與所述蓄電池單元(22)相關(guān)聯(lián)并且當(dāng)在所述蓄電池單元(22)內(nèi)存在危及安全的情況時(shí)是可觸發(fā)的。

12.一種機(jī)動(dòng)車，尤其是電動(dòng)機(jī)動(dòng)車，其包括根據(jù)權(quán)利要求11所述的蓄電池。