[發明專利]尤其是用于防滑控制的機動車制動系統的電磁閥

有效

• 申請號: 201280025711.3
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN103562028A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: C·沃斯
• 申請（專利權）人: 大陸-特韋斯貿易合伙股份公司及兩合公司
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張魯濱;吳鵬

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的、尤其是用于防滑控制的機動車制動系統的電磁閥。

背景技術

由DE102005014100A1已經已知了前述類型的電磁閥，其挺桿狀的閥關閉部件可相對移動地容納在盆狀的聯接元件中，所述聯接元件安置在磁樞的延伸部上。磁樞在套管狀的閥殼體中的導向在磁樞頭部的整個結構長度上進行，而由延伸部、聯接元件和挺桿狀的閥關閉部件形成的磁樞下部區段與磁樞頭部在閥殼體內部的導向精確性相關地與接納在導向套管內的另一個閥關閉體對準，所述閥關閉體支承了設置用于挺桿狀的閥關閉部件的閥座。

發明內容

因此，本發明的目的在于，利用盡可能簡單的、功能合適的工具價廉地且小結構地實現給出類型的電磁閥并如此對其進行改進，即，使容納在聯接元件中的閥關閉部件盡可能精確地朝其布置在另一個閥關閉部件中的閥座的方向對準。

根據本發明，對給出類型的電磁閥來說，該目的通過權利要求1的特征部分實現。

附圖說明

由下文對多個實施例的描述得到本發明的其它特征和優點。附圖中：

圖1以縱剖視圖整體示出根據現有技術的電磁閥，其具有在聯接元件中被引導的第一閥關閉部件；

圖2示出在聯接元件和導向套管的區域內，圖1的電磁閥的根據本發明的第一變型；

圖3示出圖2中示出的聯接元件的仰視透視圖；

圖4示出在盆邊緣和盆底部的區域中，圖2中示出的盆狀的聯接元件的一種變型。

具體實施方式

圖1顯著放大地示出了電磁閥的縱剖視圖，其具有以深沖工藝形成的薄壁的單部件式閥殼體1，所述閥殼體容納了單獨的、放置在閥殼體的外周部上且借助于激光焊接固定的保持環2，該保持環通過無切削成型而制成為例如冷成型部件。基本上為盤狀的保持環2在外周部上形成為填縫沖頭（Verstemmstempel），使得該填縫沖頭在周部上的底切部隨閥殼體1壓入塊狀的閥支座4的階梯狀接納孔中，閥支座的軟材料由于壓入過程出于固定和密封目的被擠壓至底切部中。在保持環2上方利用塞子封閉套管狀的閥殼體1的敞開的端部段，該塞子同時承擔了磁芯14的功能。該塞子也由價廉的和足夠精確地制造的冷成型部件形成，并在其外周部與閥殼體1激光焊接。磁樞15位于塞子下方，該磁樞由圓邊型材或多邊型材通過冷沖擊或擠出同樣特別價廉地制成。在閥初始位置中，磁樞15在復位彈簧16的作用下利用布置在磁樞15的延伸部中的第一閥關閉部件7封閉了布置在第二閥關閉部件8中的第一閥通路5。為此，第一閥關閉部件7有利地安置在挺桿部段中，該挺桿部段以可在行程方向上移動的方式布置在磁樞15的下端面上，而第二閥關閉部件8基本上實施為套管狀的閥活塞，并且被加載有使第二閥關閉部件8從其閥座體27提升的彈簧17的作用。為此，彈簧17支承在第二閥關閉部件8的邊緣上。

由于復位彈簧16對第一閥關閉部件7的作用，在圖示的閥初始位置中，第二閥關閉部件8封閉了設置在閥殼體1的下端部中的第二閥通路6，所述第二閥通路6的可與液壓壓差相關地開啟的通路橫截面顯著大于第一閥通路5處可電磁開啟的開口橫截面。

為了使閥殼體1接納且密封在孔階梯部11中，閥殼體1在孔階梯部11的區域內直徑縮小且設有密封環10，從而在閥殼體1和孔階梯部11之間，沒有在側向通入閥殼體1中的壓力介質入口13和布置在閥殼體1下方的壓力介質出口19之間形成泄漏流。基本上實施為閥支座4中的傾斜通道的壓力介質入口13通過位于閥支座4的空腔20中的環狀過濾器12延伸至閥殼體1中的沖制出的橫向孔21，從而入口側的壓力介質直接地在第二閥關閉部件8處可供利用，其布置在水平面中的橫向孔21保證了低阻力的、無偏轉的和進而至第二閥體8的直接的流動路徑。同樣存在另一個流動路徑通過橫向孔18直至第一閥部件7。