[發明專利]特別是用于機動車輛的熱交換器集管箱和相應的熱交換器

有效

• 申請號: 201280025472.1
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN103703337B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: L.莫羅;S.希迪比
• 申請（專利權）人: 法雷奧熱系統公司
• 主分類號: F28F9/02
• 分類號: F28F9/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發明涉及熱交換器的集管箱，特別用于機動車輛的熱交換器的集管箱。

背景技術

用于機動車輛中的熱交換器，例如空調回路中的冷凝器，是已知的。

這樣的回路通常包括壓縮機、冷凝器或氣體冷卻器、膨脹閥和蒸發器。冷凝器設置為使得其通過與第二流體熱交換而冷凝和/或冷卻第一流體。

在該情況下，所用的第一流體可以是制冷劑，諸如基于氟利昂的流體，第二流體可以是冷卻流體，諸如空氣。

通常，熱交換器包括熱交換管芯部和集管箱。

在已知的方案中，集管箱制成為單件，例如通過擠出。

制成為兩部件的集管箱是已知的，即包括接收管端部的集管器和隨后固定到集管器以流體密封方式關閉集管箱的蓋。

通常，集管箱具有大體圓的總體形狀。該構造提供良好的爆裂強度。

但是，該構造導致容納在集管箱內的管的材料的過度消耗。此外，具有在集管箱內的管的很長的長度導致壓降問題。

另外，該構造具有大的高度，增加交換器的總體體積。

另一方面，底部平坦的集管器也是已知的。但是，由于爆裂強度原因，這樣的集管器也通常很大。

發明內容

因此，本發明的目的是通過提供用于熱交換器的優化集管器而減輕現有技術的這些劣勢，該集管器提供良好的爆裂強度，同時減小集管器和且因此熱交換器的總體體積。

為此，本發明的一個主題是用于熱交換器的集管箱，特別是用于機動車輛，熱交換器包括具有多個熱交換管的熱交換芯部，所述集管箱包括流體集管器，所述流體集管器具有平坦底部，以接收所述管的端部，其特征在于，所述集管器具有兩個側向壁，所述側向壁從所述平坦底部延伸且分別形成所述側向壁和具有1.5至4mm的半徑的所述平坦底部之間的彎曲部，且在于，所述集管器具有大于10的在爆裂強度和所述集管箱的高度之間的比。

所述集管箱可還包括一個或多個以下特征，分別采用或結合采用：

所述半徑是2至3mm的量級，

所述集管器大體為“U”的總體形狀，

所述交換器具有蓋以關閉所述集管器，所述蓋具有與所述集管器的形狀互補的形狀，

所述集管器具有小于15mm的高度，

所述高度是11mm的量級，

所述集管器具有1mm至1.2mm的厚度，

所述集管器具有凸緣以接收所述管的端部。

本發明還涉及一種熱交換器，特別是用于機動車輛，包括具有多個熱交換管的熱交換芯部和至少一個如前所述的集管箱。

根據一個實施例，所述交換器是冷凝器，特別用于機動車輛中的空調回路。

附圖說明

本發明的其它特征和優勢將從閱讀以下通過非限制性示例給出的描述和從研究附圖而變得顯而易見，在附圖中：

圖1表示熱交換器的透視圖；

圖2a是圖1的交換器的集管箱的橫截面視圖，包括大體“U”形的底部平坦的集管器，

圖2b是圖1的交換器的集管箱的橫截面視圖，包括大體“U”形的底部平坦的集管器，該集管器容納熱交換器的熱交換芯部的管端部，

圖3a是示意性地表示出爆裂強度如何依據底部平坦的集管器的半徑變化的圖表；

圖3b是示意性地表示出底部平坦的集管器的高度如何依據底部平坦的集管器的半徑變化的圖表；

圖4示出集管器的爆裂強度和高度之間的比如何依據底部平坦的集管器的半徑變化的圖表。

具體實施方式

在這些附圖中，大致相同的元件具有相同的附圖標記。

圖1是熱交換器1的簡化圖示，諸如空調回路的冷凝器，包括由多個管3構成芯部，管設置在一個或多個管3排中。

在所示的例子中，交換器1包括兩個流體集管箱5，從而流體可被允許流動通過芯部，然后離開。

為此，設置流體入口和出口聯接件7，這些在所示例子中安裝在一個集管箱5上。

參考圖2a和2b，集管箱5包括底部平坦的集管器形成部件9，以接收管3的端部，僅在圖2b中可見一個管3的一個端部。

集管箱5還具有蓋11，以關閉箱5。

根據所示的實施例，集管器9和蓋11制成為兩個不同的部件。

根據所示的實施例，集管器9具有從1至1.2mm的材料厚度，例如1.2mm的量級。

集管器9例如具有15mm量級的寬度l和11mm量級的高度h。

這些尺寸對應于關閉的集管箱5的尺寸。由此，在該例子中，集管箱5具有15mm量級的寬度l和11mm量級的高度h。