[發明專利]工作介質及熱循環系統

有效

• 申請號: 201280024166.6
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN103547652A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 福島正人
• 申請（專利權）人: 旭硝子株式會社
• 主分類號: C09K5/04
• 分類號: C09K5/04;F25B1/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡燁

技術領域

本發明涉及一種工作介質及使用該工作介質的熱循環系統。

背景技術

以往，作為制冷機用冷媒、空調機用冷媒、發電系統(廢熱回收發電等)用工作流體、潛熱輸送裝置(熱管等)用工作介質、二次冷卻介質等熱循環用工作介質，使用三氟氯甲烷、二氟二氯甲烷等氯氟烴(CFC)或者二氟氯甲烷等氫氯氟烴(HCFC)。但是，CFC和HCFC被指出對平流層的臭氧層的影響，現已成為限制對象。

于是，作為熱循環用工作介質，使用對臭氧層的影響小的二氟甲烷(HFC-32)、四氟乙烷、五氟乙烷等氫氟烴(HFC)。但是，HFC被指出導致溫室效應的可能性。因此，對臭氧層的影響小、并且溫室效應潛能值小的熱循環用工作介質的開發已成為當務之急。

例如，作為汽車空調機用冷媒使用的1,1,1,2-四氟乙烷(HFC-134a)的溫室效應潛能值高達1430(100年值)。而且，在汽車空調機中，冷媒從連接軟管、軸承部等處泄漏至大氣中的概率高。

作為替代HFC-134a的冷媒，正在對二氧化碳以及與HFC-134a相比溫室效應潛能值低達124(100年值)的1,1-二氟乙烷(HFC-152a)進行研究。

但是，二氧化碳與HFC-134a相比，機器壓力極高，因此為了應用于所有的汽車，有許多需待解決的課題。HFC-152a具有燃燒范圍，具有要確保安全性的課題。

作為對臭氧層的影響小、并且對溫室效應的影響小的熱循環用工作介質，想到了具有容易在大氣中的OH自由基的作用下分解的碳－碳雙鍵的氫氟烯烴(HFO)。

作為HFO的熱循環用工作介質，例如已知下述工作介質。

(1)3,3,3-三氟丙烯(HFO-1243zf)、1,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234ze)、2-氟丙烯(HFO-1261yf)、2,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234yf)、1,1,2-三氟丙烯(HFO-1243yc)(專利文獻1)。

(2)1,2,3,3,3-五氟丙烯(HFO-1225ye)、反式-1,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234ze(E))、順式-1,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234ze(Z))、HFO-1234yf(專利文獻2)。

但是，(1)的HFO的循環性能(能力)都不足。

(2)的HFO的循環性能(能力)都不足。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開平04-110388號公報

專利文獻2：日本專利特表2006-512426號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

本發明提供一種對臭氧層的影響小、對溫室效應的影響小、并且能實現循環性能(效率和能力)優異的熱循環系統的熱循環用工作介質，以及循環性能(效率和能力)優異的熱循環系統。

解決技術問題所采用的技術方案

本發明作為一種熱循環用工作介質(以下也記作工作介質)，其特征在于，含有1,2-二氟乙烯(以下也記作HFO-1132)。

較好是本發明的工作介質還含有烴。

較好是本發明的工作介質還含有HFC。

較好是本發明的工作介質還含有氫氯氟烯烴(HCFO)或氯氟烯烴(CFO)。

本發明的熱循環系統的特征在于，使用本發明的工作介質。

發明的效果

本發明的工作介質含有具有容易在大氣中的OH自由基的作用下分解的碳－碳雙鍵的HFO-1132，因此對臭氧層的影響小，并且對溫室效應的影響小。

本發明的熱循環系統含有HFO-1132，使用熱力學性質優異的本發明的工作介質，因此循環性能(效率和能力)優異。此外，因為效率優異，所以能實現耗電量的減少，并且因為能力優異，所以能使系統小型化。

附圖說明

圖1是表示制冷循環系統的一例的簡要結構圖。

圖2是將制冷循環系統中的工作介質的狀態變化記載于溫度－熵線圖上的循環圖。

圖3是將制冷循環系統中的工作介質的狀態變化記載于壓力－焓線圖上的循環圖。

具體實施方式

<工作介質>

本發明的工作介質含有1,2-二氟乙烯。