[發明專利]鐵道車輛用抑制振動裝置

有效

• 申請號: 201280023904.5
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN103547499A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 小川貴之;青木淳;鈴木努;內田勝;矢吹千惠
• 申請（專利權）人: 萱場工業株式會社
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24;F15B11/028;F15B21/04;F16F15/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種鐵道車輛用抑制振動裝置，其用于抑制鐵道車輛的車身振動，

該鐵道車輛用抑制振動裝置包括：

致動器，其包括與上述鐵道車輛的轉向架和車身中的一者連結的缸體、以滑動自如的方式插入于上述缸體內的活塞、插入于上述缸體內且與上述活塞和上述轉向架和上述車身中的另一者連結的活塞桿、利用上述活塞在上述缸體內劃分而成的活塞桿側空間和活塞側空間、容器、設于使上述活塞桿側空間和上述活塞側空間相連通的第一通路的中途的第一開閉閥、設于使上述活塞側空間和上述容器相連通的第二通路的中途的第二開閉閥以及能夠向上述活塞桿側空間供給工作油的泵；以及

阻尼電路，其在上述第一開閉閥和上述第二開閉閥關閉的狀態下使上述致動器作為阻尼器發揮功能；

工作油具有溫度為20℃～60℃的范圍且動力粘度處于7mm²/s～50mm²/s的范圍的動力粘度溫度特性。

2.根據權利要求1所述的鐵道車輛用抑制振動裝置，其中，

上述泵以預先確定的通常轉速被旋轉驅動，若上述致動器中的工作油的動力粘度超過50mm²/s，則上述泵以低于上述通常轉速的轉速被旋轉驅動。

3.根據權利要求2所述的鐵道車輛用抑制振動裝置，其中，

該鐵道車輛用抑制振動裝置包括轉速確定單元，該轉速確定單元用于確定上述泵的轉速，

上述轉速確定單元推斷上述致動器的油溫，并將工作油的動力粘度為50mm²/s的基準溫度與所推斷的油溫相比較，從而確定上述泵的轉速。

4.根據權利要求3所述的鐵道車輛用抑制振動裝置，其中，

上述轉速確定單元根據日期信息、上述鐵道車輛的行駛位置、上述鐵道車輛的行駛地區的氣溫信息、時刻信息以及上述致動器的運轉時間中的一個以上的信息推斷上述致動器的油溫。

5.根據權利要求1所述的鐵道車輛用抑制振動裝置，其中，

工作油為礦物油。

6.根據權利要求1所述的鐵道車輛用抑制振動裝置，其中，

上述致動器包括：排出通路，其用于連接上述活塞桿側空間與上述容器；以及可變溢流閥，其設于上述排出通路的中途，且能夠改變開閥壓力。

7.根據權利要求1所述的鐵道車輛用抑制振動裝置，其中，

上述阻尼電路包括：吸入通路，其僅容許液體自上述容器朝向上述活塞側空間流動；以及整流通路，其僅容許液體自上述活塞側空間朝向上述活塞桿側空間流動。