[發明專利]用于將冷卻劑泵送穿過車輛的內燃發動機的系統和方法

有效

• 申請號: 201280023600.9
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN103608557A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 茲比斯洛·斯塔尼耶維奇
• 申請（專利權）人: 萊頓汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: F01P7/14
• 分類號: F01P7/14;B60K11/02;F01P5/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;吳煥芳

1.一種控制用于具有內燃發動機的車輛的水泵的方法，其中，所述水泵具有與其相關聯的冷卻劑的最大可能流量，所述方法包括：

a）感測所述發動機是否已經啟動；

b）選擇用于所述水泵的所述冷卻劑的平均流量，其中，選擇的平均流量在至少某些情況下為非零并且低于所述最大可能流量；以及

c）通過交替地啟動及停止所述水泵來控制所述水泵的運行，以提供所述冷卻劑的所述選擇的平均流量直到確定所述發動機的溫度至少為選擇的目標發動機溫度為止。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述選擇的平均流量至少部分地基于環境溫度來選擇。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，步驟c）包括啟動所述水泵持續第一選擇時段和隨后停止所述水泵持續第二選擇時段的至少一個循環，其中，所述第一時段選擇為使得能夠在基本沒有冷卻劑流出所述發動機的同時，將相鄰于所述發動機中的第一相對較熱點的冷卻劑與相鄰于所述發動機中的第二相對較冷點的冷卻劑混合。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，所述選擇的平均流量在選擇的時間間隔之后被反復地重新選擇。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，如果所述環境溫度比選擇的環境溫度更高，則所述選擇的平均流量為零。

6.根據權利要求1所述的方法，其中，所述確定所述發動機的溫度是否至少為所述目標發動機溫度通過確定所述冷卻劑的溫度是否至少為選擇的目標冷卻劑溫度來確定。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，所述選擇的目標冷卻劑溫度至少部分地基于對所述發動機上的載荷量的確定來選擇。

8.根據權利要求1所述的方法，其中，所述水泵包括殼體、泵轉子以及輸入構件，所述泵轉子能夠在所述殼體中旋轉，所述輸入構件由所述發動機驅動并且能夠選擇性地通過扭簧離合器以操作的方式接合至所述泵轉子。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，步驟c）包括對通過所述扭簧離合器相對于所述泵轉子交替地以操作的方式接合及分離所述輸入構件的循環進行重復。

10.根據權利要求9所述的方法，其中，所述扭簧離合器的相對于所述泵轉子分離所述輸入構件的運動通過使電磁線圈通電來執行，并且所述扭簧離合器的相對于所述泵轉子接合所述輸入構件的運動通過使所述電磁線圈斷電來執行。

11.根據權利要求9所述的方法，其中，每個循環大約持續5秒。

12.根據權利要求9所述的方法，其中，所述選擇的平均流量至少部分地基于車輛乘客是否已經請求了選自以下行為中的至少一個行為的確定來選擇：車艙加熱請求和車窗除霧/除霜請求。

13.一種對用于將冷卻劑泵送穿過車輛的內燃發動機的水泵進行控制的方法，所述方法包括：

a）確定選擇的目標冷卻劑溫度；

b）確定實際冷卻劑溫度；

c）為所述水泵選擇平均流量，所述平均流量在至少某些情況下為非零并且低于最大可能流量；以及

d）通過交替地啟動及停止所述水泵來控制所述水泵的運行，以提供所述選擇的平均流量，從而將所述實際冷卻劑溫度引向所述目標冷卻劑溫度。

14.根據權利要求13所述的方法，其中，所述目標冷卻劑溫度至少部分地基于對所述發動機上的載荷量的確定來選擇。

15.根據權利要求13所述的方法，其中，所述水泵包括殼體、泵轉子以及輸入構件，所述泵轉子能夠在所述殼體中旋轉，所述輸入構件由所述發動機驅動并且能夠選擇性地通過扭簧離合器以操作的方式接合至所述泵轉子。

16.根據權利要求15所述的方法，其中，步驟d）包括通過所述扭簧離合器相對于所述泵轉子交替地以操作的方式接合及分離所述輸入構件的多個循環。

17.根據權利要求16所述的方法，其中，所述扭簧離合器的相對于所述泵轉子分離所述輸入構件的運動通過使電磁線圈通電來執行，并且所述扭簧離合器的相對于所述泵轉子接合所述輸入構件的運動通過使所述電磁線圈斷電來執行。

18.根據權利要求13所述的方法，其中，所述目標冷卻劑溫度在選擇的時間間隔之后被反復地重新選擇。