[發明專利]電動卷收器裝置及座椅安全帶裝置

有效

• 申請號: 201280021570.8
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN103517835B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發明（設計）人: 富部秀之;浜田豐
• 申請（專利權）人: 高田株式會社
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 蘇卉,車文

技術領域

本發明涉及一種能夠通過馬達的驅動力來卷繞座椅安全帶的電動卷收器裝置及座椅安全帶裝置。

背景技術

已知有能夠通過馬達的驅動力來卷繞座椅安全帶的電動卷收器裝置。包括該電動卷收器裝置的馬達在內的、設于車身的通信對象及驅動對象的各種電氣設備通常經由線束而與具有微型計算機、IC的ECU（Electronic?Control?Unit）連接，并由該ECU控制。

然而，從上述的ECU、上述馬達等驅動裝置及線束這樣的部件產生噪聲。該噪聲會給電子設備的工作帶來影響，例如作為向無線電電波等的輻射噪聲，會導致車載無線電設備的音響混有雜音。因此，以往，為了防止噪聲對這種電子設備的影響，考慮到將馬達驅動電路的電源線設為兩個系統，在其中一方設置用于消除噪聲的低通濾波器（LPF）等噪聲消除濾波電路（例如，參照專利文獻1）。

專利文獻1：日本特開2008-006998號公報

發明內容

然而，僅通過在馬達驅動電路的電源線設置噪聲消除濾波電路來應對包括上述的ECU、線束等在內的所有噪聲產生源，非常困難。另外，由于設置噪聲消除濾波電路而產生如下問題：馬達驅動電路大型化，無法有效地利用車身的狹窄的設置空間，而且導致成本增加。此外，也考慮到用罩來覆蓋馬達等驅動裝置以進行屏蔽，但很難確保用于設置這種屏蔽罩的空間。

此外，在上述現有技術中，主要著眼于抑制電子設備（馬達驅動電路）所產生的噪聲（輻射噪聲），但也需要考慮抑制從外部進來的外來噪聲給該電子設備本身帶來的影響（誤動作等）。

本發明的目的在于提供一種能夠以廉價且簡單的結構來提高電子設備的耐噪聲性的電動卷收器裝置及座椅安全帶裝置。

為了達到上述目的，第一發明的電動卷收器裝置具備：卷繞部，拉出及卷繞用于限制乘員的座椅安全帶；電動驅動部，用于通過馬達的驅動來進行上述座椅安全帶的拉出及卷繞中的至少一方；及控制部，對上述馬達進行驅動控制，該電動卷收器裝置的特征在于，通過將上述卷繞部、上述電動驅動部及上述控制部各自的外部罩連接為相同電位并且對上述外部罩中的至少一個外部罩進行GND（接地）連接而構成噪聲屏蔽。

根據本發明的電動卷收器裝置，能夠形成廉價且簡單的結構并提高電子設備的耐噪聲性。

另外，優選為，電動卷收器裝置的特征在于，上述卷繞部、上述電動驅動部及上述控制部經由導電性的連接部件而在上述各部的一個外部罩上連接其他外部罩。

根據本發明的電動卷收器裝置，能夠通過最小限度的連接結構而將各個外部罩電連接為相同電位。

此時，優選為，各個上述外部罩利用一個接地端子而被GND連接。

另外，優選為，上述控制部在內部被GND連接。

為了達到上述目的，第五發明的座椅安全帶裝置具有：座椅安全帶，用于限制乘員；卷收器裝置，能夠卷繞上述座椅安全帶；帶扣，與固定側部件連接；及鎖舌，設于上述座椅安全帶，與上述帶扣相扣合，上述卷收器裝置具備：卷繞部，拉出及卷繞用于限制乘員的座椅安全帶；電動驅動部，用于通過馬達的驅動來進行上述座椅安全帶的拉出或卷繞；及控制部，對上述馬達進行驅動控制，通過將上述卷繞部、上述電動驅動部及上述控制部各自的外部罩連接為相同電位并且對上述外部罩中的至少一個外部罩進行GND連接而構成噪聲屏蔽。

發明效果

根據本發明，能夠形成廉價且簡單的結構并提高電子設備的耐噪聲性。

附圖說明

圖1是將具備本發明的電動卷收器裝置的一實施方式的座椅安全帶裝置的整體結構與乘員一起表示的主視圖。

圖2是表示本發明的電動卷收器裝置的一實施方式的主要部分的分解立體圖。

圖3是表示本發明的電動卷收器裝置的變形例1的主要部分的分解立體圖。

圖4是表示本發明的電動卷收器裝置的變形例2的主要部分的分解立體圖。

具體實施方式

以下，參照附圖說明本發明的一實施方式。圖1是將具備本發明一實施方式的電動卷收器裝置的座椅安全帶裝置的整體結構與乘員一起圖示的主視圖。

在圖1中，座椅安全帶裝置101具備：座椅安全帶（織帶）102；電動卷收器裝置1，以能夠拉出的方式卷繞該座椅安全帶102的一側；鎖舌104，以能夠滑動的方式設于座椅安全帶102；及帶扣裝置105，與該鎖舌104扣合。座椅安全帶102的一側由電動卷收器裝置1卷繞，并且在途中穿過肩部固定件106，座椅安全帶102的另一側端部由止動件107以能夠轉動的方式連接于車身108側。