[發明專利]扭矩轉換器的鎖定裝置

有效

• 申請號: 201280018809.6
• 申請日: 2012-04-17
• 公開（公告）號: CN103492761B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 青木辰之;山本恒三;本常憲;松岡佳宏
• 申請（專利權）人: 株式會社艾科賽迪
• 主分類號: F16H45/02
• 分類號: F16H45/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,李靜

技術領域

本發明涉及一種鎖定裝置，特別是涉及配置在扭矩轉換器的前蓋與渦輪之間的空間，且用于機械連接前蓋與渦輪的鎖定裝置。

背景技術

扭矩轉換器中大多設置有直接從前蓋向渦輪傳遞扭矩所需的鎖定裝置。如專利文獻1所示，這些鎖定裝置具有能夠與前蓋摩擦連接的活塞、固定在活塞上的傳動板、被傳動板支撐的多個扭轉彈簧、通過多個扭轉彈簧在旋轉方向上彈性連接在活塞上的輸出板。輸出板被固定在渦輪上。

上述活塞在軸向上分割前蓋與渦輪之間的空間，且因軸向兩側的油壓差活塞能夠軸向移動。而且當鎖止離合器處于ON（動力傳遞）時，活塞的渦輪側油壓被控制為高于前蓋側的油壓。根據該構成，活塞會朝前蓋側移動，且設置在活塞外周部上的摩擦片被壓在前蓋的磨擦面上。因此，來自發動機的扭矩從前蓋直接傳遞至渦輪側的部件。

專利文獻

專利文獻1：特開2010-031951號公報

發明內容

發明要解決的問題

專利文獻1所表示的現有技術的鎖定裝置中，油壓等沒有作用于鎖定裝置的狀態，即車輛的通常狀態下鎖止離合器處于OFF狀態。而且，將鎖止離合器變為ON時，利用油壓使活塞的背壓（渦輪側的油壓）變高。因此，鎖止離合器處于ON的狀態下，用于使油壓變高的油壓泵的負荷變大。

近幾年來，為了降低油耗，鎖止離合器被設計成使其在發動機轉數非常低的區域處于ON狀態。因此，當車輛行走時，鎖止離合器處于ON狀態的時間大多比鎖止離合器處于OFF狀態的時間長。因此，高負荷作用于油壓泵的時間變長，成為降低油耗的阻礙。

本發明的目的在于降低鎖止離合器處于ON狀態時對油壓泵的負荷，且能夠促進降低油耗。

解決問題的技術手段

根據本發明第一方面的扭矩轉換器的鎖定裝置為，配置在扭矩轉換器的前蓋與渦輪之間的空間，且用于機械連接前蓋與渦輪的裝置。鎖定裝置包括離合器部和分離部。離合器部配置在從前蓋向渦輪傳遞動力的路徑上，離合器部被安裝到設定位置的狀態下，處于向渦輪傳遞來自前蓋的動力的離合器ON的狀態。分離部通過油壓作用，將離合器部從離合器ON狀態變成離合器OFF的狀態，并切斷從前蓋向渦輪的動力傳遞。

該裝置中，離合器部被安裝成通常狀態，即、油壓沒有作用于鎖定裝置的狀態下，鎖止離合器處于ON狀態。而且，把鎖止離合器變成OFF時，通過油壓使分離部動作，以便使離合器部處于離合器OFF狀態。

在這里，發動機轉數非常低的區域鎖止離合器處于ON的車輛，即、與鎖止離合器OFF的時間相比鎖止離合器ON的時間長的車輛中，能夠降低油壓泵的負荷，且能夠促進降低油耗。

根據本發明第二方面的扭矩轉換器的鎖定裝置是在第一方面的鎖定裝置中，離合器部具有相對前蓋不能旋轉地連接在前蓋上的輸入側部件、相對渦輪不能旋轉地連接在渦輪上的輸出側部件、設置在輸入側部件及輸出側部件的任意一側上的摩擦部件、在輸入側部件與輸出側部件之間壓接摩擦部件所需的按壓部件。而且，分離部具有活塞，該活塞通過油壓作用能夠解除按壓部件的按壓。

在這里，磨擦部件在輸入側部件與輸出側部件之間被按壓部件壓接，從而從輸入側部件向輸出側部件傳遞扭矩。而且，通過油壓作用分離部解除按壓部件的按壓，從而鎖止離合器變成OFF狀態。

根據本發明第三方面的扭矩轉換器的鎖定裝置，是在第二方面的鎖定裝置中，輸入側部件具有第1環狀板及第2環狀板，第1環狀板及第2環狀板不能進行相對旋轉地連接在前蓋上，且第1環狀板及第2環狀板的至少一側能夠朝軸向移動地相連。輸出側部件包括輸出板和摩擦部件。輸出板的外周部配置在第1及第2環狀板之間。摩擦部件固定在外周部的與兩個環狀板相向的部分上，且能夠朝軸向移動。而且，按壓部件將兩環狀板中能夠朝軸向移動的環狀板向另一個環狀板側按壓。

在這里，前蓋的旋轉傳遞至兩個環狀板中。而且，扭矩經由摩擦部件向配置在兩個環狀板之間的輸出板傳遞。

根據本發明第四方面的扭矩轉換器的鎖定裝置，在第三方面的鎖定裝置中，活塞能夠朝軸向移動，通過油壓使能夠朝軸向移動的環狀板抗衡于按壓部件的按壓力而朝遠離另一個環狀板側移動。

在這里，使鎖止離合器變成OFF狀態時，通過油壓使活塞動作，一側環狀板從另一側環狀板分離。根據該構成，能夠切斷從一對環狀板向輸出板的扭矩傳遞。

根據本發明第五方面的扭矩轉換器的鎖定裝置，在第三或第四方面的鎖定裝置中，還包括配置在輸出板與渦輪之間的減振機構。

發明效果

如上所述的本發明中，能夠減輕車輛行走時對油壓泵的負荷，能夠實現低油耗。

附圖說明