[發明專利]氣缸潤滑油向柴油發動機氣缸的注入

有效

• 申請號: 201280018089.3
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN103890330A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 皮爾·巴克
• 申請（專利權）人: 漢斯延森注油器公司
• 主分類號: F01M1/08
• 分類號: F01M1/08;F02F1/20
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李德魁

技術領域

本發明涉及一種用于向柴油發動機中的大型氣缸注射氣缸潤滑油的噴油器，該柴油發動機例如船用發動機。其中在垂直于氣缸的中軸的平面的環狀區域中設置有若干個噴油器，每個噴油器包括噴油器殼體和位于噴油器殼體延長部分的噴嘴尖頭，噴嘴尖頭的外部自由端具有數個噴嘴孔，用于將數個潤滑油噴射束從每個噴油器到裝置有噴油器的汽缸壁上。

此發明還涉及一種用于向柴油發動機中的大型氣缸注射氣缸潤滑油的配給系統，該柴油發動機例如船用發動機。其中在垂直于氣缸的中軸的平面的環狀區域中設置有若干個噴油器，每個噴油器包括噴油器殼體和位于噴油器殼體延長部分的噴嘴尖頭，噴嘴尖頭的外部自由端具有數個噴嘴孔，用于將數個潤滑油噴射束從每個噴油器傳輸到氣缸壁上。

本發明還涉及一種用于向柴油發動機中的大型氣缸注射氣缸潤滑油的方法，該柴油發動機例如船用發動機。其中潤滑油是通過若干個噴油器來傳輸的，所述噴油器設置在垂直于氣缸的中軸的平面的環狀區域中，每個噴油器包括噴油器殼體和位于噴油器殼體延長部分的噴嘴尖頭，噴嘴尖頭的外部自由端具有數個噴嘴孔，用于將數個潤滑油噴射束從每個噴油器傳輸到氣缸壁上。

背景技術

EP1350929公開了一種具有最少噴油器的潤滑油系統，用于向大型柴油發動機中的氣缸注入氣缸潤滑油，該柴油發動機例如船用發動機。為使每個噴油器輸送數個緊湊的潤滑油噴射束，其中該潤滑油螺旋型地射到氣缸壁上，每個噴油器適配有若干個噴油孔。潤滑油可以向多個方向注入，使得在氣缸內以向內角進行的噴射，或是在氣缸內以向上角進行的噴射同時發生。一個剖面顯示所有的潤滑油噴射束或噴霧可以如此布置。油一般是以螺旋向上的方向被噴出，例如向上20°。噴油器在環狀區域內均勻地排布，以使潤滑油在對應于兩個噴油器之間的，圓周表面的距離的區域上均勻分布。

WO00/28194公開了一種帶有噴油器的潤滑油系統，該噴油器適用于以噴霧形式注入氣缸潤滑油，該噴霧也在環狀區域均勻分布。因此這種霧化的氣缸潤滑油以對應于兩個噴油器之間的間隔的同樣的方式進行分布。

然而，現實狀況使得簡介中所述的噴油器實施起來很困難，因為由于空間的原因，要使噴油器在氣缸壁上的每一個潤滑油配給孔均勻地分布是不可能的。例如，如果支撐螺栓剛好位于現有配給孔的反面，氣缸中支撐螺栓的位置就會導致不可能在所有的配給孔中安裝噴油器。

因此，存在這樣的發動機，其中沒有空間在每個位置放置新的噴油器，在該位置期望安置均勻分布在環形區域的配給孔。這可能歸因于用于傳送潤滑油到氣缸壁的集成管道系統的應用。

此外，關于減少安裝、運行使用和維護期間的成本，人們普遍希望具有盡可能少的部件，因而也希望盡可能少的噴油器。

發明目的

本發明的目的表明了一種配給系統、一種方法和一種噴油器，其克服現有技術系統的缺點，并使氣缸潤滑油能夠均勻地分布。

發明內容

根據本發明，它由簡介中所述類型的噴油器來實現，其特征在于：噴嘴孔徑向地相對于貫穿噴嘴尖頭的中軸線呈不同角度，并軸向地相對于垂直于噴嘴尖頭中軸線的平面成不同角度，如此使得潤滑油噴射束的中心處于氣缸壁上，其中噴油器安裝在噴油器之上的同一水平高度上，但位于氣缸壁圓周表面的不同區域。

根據本發明的配給系統，其特征在于：噴嘴孔徑向地相對于貫穿噴嘴尖頭的中軸線呈不同角度，并軸向地相對于垂直于噴嘴尖頭中軸線的平面成不同角度，以使潤滑油噴射束的中心分布在氣缸壁在噴油器之上的同一水平高度上，但位于氣缸壁的圓周表面的不同區域。

根據本發明的方法，其特征在于：潤滑油噴射束以徑向地相對于貫穿噴嘴尖頭中軸線呈不同角度，并且軸向地相對于垂直于噴嘴尖頭中軸線的平面成不同角度，進行噴射，以使潤滑油噴射束的中心分布在氣缸壁在噴油器之上的同一水平高度上，但位于氣缸壁的圓周表面的不同區域。

對于之前由于空間原因，不可能適用這種類型的噴霧或噴射潤滑的發動機，本發明現在能夠應用該技術方案，且具有隨之產生的優勢，也減少了潤滑油的消耗量。

部件的數量減少了，簡化了整個系統的安裝，操作及維護。由此獲得顯著提高的經濟效益。

通過噴霧潤滑可獲得改良的潤滑油分布，這歸因于根據油從噴嘴孔輸送到氣缸壁的距離長度，可能形成不同液滴尺寸。