[發(fā)明專利]雙軌車輛的可至少稍微轉(zhuǎn)向的后輪的獨立懸架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280017835.7
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN103476665A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: M·格蘭澤;H·肖爾茨;L·澤塔勒爾
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62D17/00
• 分類號: B62D17/00;B60G7/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

1.雙軌車輛的借助致動器（10）可至少稍微轉(zhuǎn)向的后輪的獨立懸架，所述車輛的支承車輪的轉(zhuǎn)動支承件（2）通過一個大致沿車輛縱向延伸的縱導桿（1）以及兩個前掠地向內(nèi)主要沿車輛橫向延伸的并且在沿車輛縱向觀察時處于不同平面中的橫導桿（21、22）引導，所述橫導桿的遠離轉(zhuǎn)動支承件（2）的端部至少稍微鉸接地直接或間接與車身連接，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動支承件（2）通過兩個沿車輛縱向觀察時處于不同高度中的軸承或鉸鏈（6、7）與縱導桿（1）鉸接連接，使得所述軸承或鉸鏈（6、7）描述一個在側(cè)視圖中主要垂直延伸的具有負主銷偏置距的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動軸線（S），并且每個橫導桿（21、22）通過橡膠軸承或具有至少一個小的轉(zhuǎn)動自由度的鉸鏈（21a、22a）固定在縱導桿（1）上，并且轉(zhuǎn)動支承件（2）在支撐在軟的橡膠軸承（11）上的情況下還通過轉(zhuǎn)向橫拉桿（8）引導，該轉(zhuǎn)向橫拉桿與大致設置在中央的并且作用于車輛兩個后輪的致動器（10）的大致沿車輛橫向可移動的調(diào)節(jié)元件（9）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的車輛獨立懸架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向橫拉桿（8）以微小的前掠向內(nèi)延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的車輛獨立懸架，其特征在于，在轉(zhuǎn)動支承件（2）上構(gòu)造用于鉸接轉(zhuǎn)向橫拉桿（8）的轉(zhuǎn)向橫拉桿臂（13），使得轉(zhuǎn)向橫拉桿（8）從致動器（10）的調(diào)節(jié)元件（9）朝向轉(zhuǎn)向橫拉桿臂（13）至少稍微升高。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的車輛獨立懸架，其中，車身側(cè)的縱導桿軸承（12）在以較大分量沿車輛縱向延伸的第一方向（12r）上的剛性比在與第一方向垂直的以較大分量沿車輛橫向延伸的方向（12a）上的剛性要大，其特征在于，所述第一方向（12r）上的剛性不大于以較大分量沿車輛橫向延伸的第二方向（12a）上的剛性的三倍。

5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的車輛獨立懸架，其中，這樣設置決定轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動軸線（S）的鉸鏈（6、7），即產(chǎn)生一個在數(shù)值上小的主銷后傾距離。

6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的車輛獨立懸架，其中，轉(zhuǎn)向橫拉桿臂（13）局部地在相應構(gòu)造成空心的縱導桿（1）內(nèi)延伸。