[發明專利]用于實時監控胎壓的方法

有效

• 申請號: 201280017834.2
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN103476604A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: A·施瓦貝;J·哈特曼
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 沈英瑩

技術領域

本發明涉及一種用于實時監控汽車上的胎壓的方法，其中，至少在車輛不運動的情況下僅在借助設置在輪胎內的壓力傳感器確定的壓力值位于預給定的正常范圍之外時才將其由車輪電子單元不使用固定在車輛上的觸發器發送器以無線電技術在短的發送間隔內傳輸給安裝在車輛中的監控單元。對于現有技術例如參見DE?102?13?266?A1。

背景技術

當今在轎車中已使用用于監控車輛輪胎內氣壓的系統，所述系統測量輪胎內的壓力并且遙測地、即通過無線電將其傳送給安裝在車輛內的監控單元。如今用于此的車輪電子單元設計用于在車輛以高于例如15km/h閾值的速度（這可借助集成在車輪電子單元中的加速度傳感器確定）運動時在短的時間間隔內發送所謂的電報，該電報通常包含關于發送器的信息、即所謂的識別號碼以及輪胎內空氣的壓力和溫度的當前值，為此通常需要數量級為5毫秒至20毫秒的發送持續時間。集成在車輪電子單元內的電池在此設計用于在大約10年的時間段上為此提供所需的電能。

在使用上一段落中所描述的車輪電子單元之前，使用這樣的安裝在輪胎內的監控單元，其在接收由固定在車輛上地安裝在相應輪胎附近的發送單元發出的觸發器信號后才將測得的壓力值傳送給固定在車輛上地安裝的監控單元。

在不同的國家中，有法律要求隨著車輛的啟動立即監控輪胎內的氣壓并且在識別出不允許的輪胎壓力時向駕駛員指示這點，而車輛為此不運動。因而在車輛停車時也必須進行壓力監控，因此不能使用當今所用的上面已簡單描述過的系統。雖然可改變所述系統，從而連續地、即在車輛停車時并且尤其是在車輛完全沒有啟動時向監控單元發送測得的輪胎壓力值，但如此遠不能達到所要求的供應車輪電子單元的電池約10年的使用壽命。另外（更加理論性地）可使用已經提到過的較早的具有觸發器發送器的系統，借助該系統可向車輪電子單元隱含告知車輛的啟動，即，僅在車輛啟動時發送相應的觸發器信號并且車輪電子單元因此可明顯較少地工作（并且因此所需電能顯著降低），但這帶來相對高的成本。

另外，由開頭所提的DE?102?13?266?A1已知，將至少一部分檢測到的胎壓測量值以可變化的頻率傳輸給接收單元、在當前稱為監控單元，其中胎壓測量值傳輸的頻率由檢測到的胎壓測量值本身推導出。只要檢測到的胎壓測量值處于正常范圍內，在此安裝在輪胎或者車輪內的發送單元完全可以不傳輸所有檢測到的測量值。因此已經顯著減少了發送單元的能量需求，但已表明，該已知系統的有利的且確保期望電池使用壽命的設計尚不能在車輛較長的停車階段后隨著車輛的啟動基本上立即獲得關于胎壓監控系統的功能可靠性和尤其是胎壓正確性或可能情況下胎壓錯誤的有效說明。

發明內容

因此，本發明的任務在于提出一種方法，該方法在使用常見的電池的情況下適于在所要求的例如約10年的運行持續時間上實時監控胎壓，而無需固定在車輛上的觸發器發送器。在此術語“實時監控”結合胎壓監控系統可理解為實時的胎壓監控系統，其在一些國家中在未來將在法律上被規定并且通過其可在幾秒內向車輛駕駛員或使用者顯示與胎壓過高或胎壓不足或系統故障有關的警告。在此也要求立即隨著車輛的啟動在車輛還處于停車中時在幾秒鐘內向駕駛員極迅速地顯示系統故障或輪胎內的氣壓不足。

該任務的解決方式在于一種用于實時監控尤其是汽車上的胎壓的方法，其中，至少在車輛不運動情況下僅在借助設置在輪胎內的壓力傳感器所確定的壓力值位于預給定的正常范圍之外時才將其由車輪電子單元不使用固定在車輛上的觸發器發送器地以無線電技術在短的發送間隔內傳輸給安裝在車輛中的監控單元，而車輪電子單元在車輛不運動時在確定的時間間隔內以數量級為25μs至500μs的、短的發送持續時間發送至少一個適合用于系統監控的信號并且在使用相同時隙或該時隙的整分數或倍數時進行胎壓測量。有利的擴展方案是從屬權利要求的內容。另外在其它權利要求中還給出用于實施根據本發明方法的裝置的特征。