[發明專利]電聲換能器外殼

有效

• 申請號: 201280016030.0
• 申請日: 2012-03-06
• 公開（公告）號: CN103460717A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: B·蘇巴特;D·霍奇金斯;D·米克;D·J·希恩;M·A·韋伯
• 申請（專利權）人: 伯斯有限公司
• 主分類號: H04R1/28
• 分類號: H04R1/28
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華

技術領域

本公開涉及電聲換能器外殼。

背景技術

電聲換能器有時被安裝在外殼之中。外殼設計和體積對于換能器輸出的質量具有實質性影響。在某些情況中，存在著由換能器位于其中的環境所強加的空間和形狀約束，這需要成功的外殼設計以及由此導致的換能器操作來解決。一個示例是將換能器安裝在車輛的門板之中。該換能器必須被保護免于受潮并且因此必須被密封至門板。而且，能夠專用于換能器及其外殼的體積以及這種體積的形狀和配置可以通過其它的車輛設計的考慮而被嚴格限制。另外，存在著降低車輛重量的驅動并且因此換能器外殼的重量是針對汽車使用的成功設計的重要考慮。

發明內容

總體上，本公開的一個方面描繪了一種裝置，其包括電聲換能器、支撐該換能器的框架，以及包括均耦合至該框架的第一外殼部件和第二外殼部件的外殼，至少一個外殼部件包括泡沫。

本公開的各種實施方式可以包括以下一個或多個特征。第一外殼部件和第二外殼部件可以包括泡沫。該第一外殼部件和第二外殼部件可以完全由泡沫制成。外殼可以完全由該第一外殼部件和第二外殼部件制成。該外殼部件均可以直接耦合至該框架。該裝置可以進一步包括將該外殼體積聲學耦合至收聽區域的聲音元件。該聲音元件可以包括端口。該端口可以至少部分由外殼部件形成。該端口可以包括限定第一長度的管道，該管道進一步限定處于該外殼內的第一開口端以及向該收聽區域開放的第二開口端。該管道可以包括在該框架中形成的第一部分管道壁以及在該外殼部件中形成的第二部分管道壁，該第一部分管道壁和第二部分管道壁均限定第一長度并且沿其長度耦合在一起以形成該管道。

本公開的各種附加實施方式可以包括以下的一個或多個特征。該框架可以包括換能器安裝凸緣，該換能器被安裝至該換能器安裝凸緣。該框架可以限定外殼部件安裝結構，第一外殼部件和第二外殼部件直接耦合至該外殼部件安裝結構。該外殼部件安裝結構可以以框架平面為特征。該換能器可以包括沿換能器軸線移動的前輻射表面，在這種情況下，該換能器軸線可以總體上平行于該框架平面。該換能器軸線可以平行于該框架平面或者與該框架平面重合。該框架可以進一步包括在該換能器的前輻射表面之前延伸的轉向器。該轉向器可以包括主要或完全位于該框架平面一側上的凹處。

本公開的各種附加實施方式可以包括以下的一個或多個特征。該框架可以由塑料制成。該裝置可以進一步包括擋板，其中該框架耦合至該擋板。該擋板可以從由車輛門板、車輛后置行李架、車輛儀表盤、空間壁和空間頂棚所組成的組中進行選擇。該換能器可以包括沿換能器軸線移動的前輻射表面，并且該換能器軸線總體上可以平行于該擋板或者與該擋板重合。

本公開的各種附加實施方式可以包括以下的一個或多個特征。第一外殼部件可以完全由泡沫制成。第二外殼部件可以包括車輛裝飾。該裝置可以適于安裝到車輛門板。該框架可以安裝到車輛門板，并且該第一外殼部件和第二外殼部件可以安裝到該框架。該裝置可以適于安裝到車輛門板和車輛裝飾。該車輛門板和車輛裝飾可以彼此間隔開來并且該裝置可以位于該空間之中。該裝置可以進一步包括位于該裝置以及車輛門板和車輛裝飾之間的安裝結構。該安裝結構可以包括位于第一外殼部件和車輛門板之間的一個或多個第一泡沫塊以及位于第二外殼部件和車輛裝飾之間的一個或多個第二泡沫塊。

總體上，本公開的另一個方面描繪了一種揚聲器外殼，其包括：包括沿換能器軸線移動的前輻射表面的電聲換能器；支撐該換能器的塑料框架，其中該框架包括該換能器被安裝至其的換能器安裝凸緣；完全由均直接耦合至該框架的第一外殼部件和第二外殼部件所制成的外殼，該外殼部件完全由泡沫制成；以及將外殼體積聲學地耦合至收聽區域的端口。該框架可以限定外殼部件安裝結構，該第一外殼部件和第二外殼部件直接耦合至該外殼部件安裝結構，該外殼部件安裝結構可以以框架平面為特征，并且該換能器軸線可以總體上與該框架平面平行或者與該框架平面重合。

總體上，本公開的另一個方面描繪了一種適于安裝至車輛門板的揚聲器外殼，其包括：電聲換能器，其包括沿換能器軸線移動的前輻射表面；支撐該換能器并適于安裝至車輛門板的塑料框架，其中該框架包括換能器安裝凸緣，該換能器被安裝至該換能器安裝凸緣；完全由均直接耦合至該框架的第一外殼部件和第二外殼部件所制成的外殼，該外殼部件完全由泡沫制成；以及將外殼體積聲學地耦合至收聽區域的端口。該框架可以限定外殼部件安裝結構，該第一外殼部件和第二外殼部件直接耦合至該外殼部件安裝結構，該外殼部件安裝結構可以以框架平面為特征，并且該換能器軸線可以總體上與該框架平面和車輛門板平行或者與該框架平面和車輛門板重合。

附圖說明