[發明專利]聚乙烯醇縮醛系樹脂薄膜及使用了其的多層結構體

有效

• 申請號: 201280015902.1
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN103476841A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 小田英晶;向瀨峰;床尾萬喜雄
• 申請（專利權）人: 株式會社可樂麗
• 主分類號: C08J5/18
• 分類號: C08J5/18;B29C47/88;B29C47/92;C03C27/12;B29K29/00;B29L7/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;李茂家

技術領域

本發明涉及在加熱層壓時在適當范圍內收縮的聚乙烯醇縮醛系樹脂薄膜及其制造方法、以及至少一層使用了該薄膜的多層結構體、使用了該薄膜的太陽能電池用密封材料及太陽能電池組件、使用了該薄膜的夾層玻璃用中間膜及夾層玻璃。

背景技術

建筑用夾層玻璃、汽車前擋風玻璃等中一般使用多層結構體，該多層結構體在2張無機玻璃或有機玻璃之間配置聚乙烯醇縮醛樹脂等薄膜并進行加熱及加壓層壓，具有在玻璃破裂時玻璃碎片不飛散或者人、物等不會穿透玻璃飛出到外部的功能。另外，在太陽能電池組件中，普遍進行的是在2張玻璃或耐候性塑料薄膜之間配置太陽能電池單元（結晶系硅、薄膜系硅、金屬化合物薄膜、有機薄膜以及透明或不透明電極層），在所述單元與兩側的玻璃之間配置聚乙烯醇縮醛樹脂等薄膜后，對整體進行加熱及壓接，從而使薄膜熔融流動，填充其間隙。然而，在制造這樣的多層結構體時，有時在聚乙烯醇縮醛樹脂層的端部產生氣泡、或在結構體中產生未填充聚乙烯醇縮醛系樹脂的部分，成為缺陷品。

為解決這些問題，例如，如專利文獻1～3所公開的那樣，提出了：作為填充材料，在表面設置壓花從而容易脫氣，使蠕變性最佳化從而容易脫氣等方法。另外，在專利文獻4中提出了：限定玻璃端部的形狀從而容易脫氣，不產生未填充部分這樣的方法。

另外，對于含有聚乙烯醇縮醛系樹脂的片材、薄膜的熱收縮率，專利文獻5～7中進行了記載。具體而言，專利文獻5中，作為賦予層壓時的脫氣性能、夾層玻璃的耐沖擊性的嘗試，記載了使用各部分的收縮率之差在±1%以內的夾層玻璃用中間膜，記載了該中間膜在54℃加熱了10分鐘時的收縮率為2%左右。專利文獻6中，對于獲得作為彎曲后的防風玻璃中用作夾層玻璃的中間層特別有用的特定薄膜的嘗試，記載了使用顯示正的收縮變化率的聚乙烯醇縮醛樹脂的膜狀物，記載了該薄膜在71℃加熱30分鐘時的收縮率為5～13%左右。專利文獻7中，作為減少因片材的形變引起的厚度偏差、熱收縮率的嘗試，記載了使用形成了具有特定形狀的壓花的壓花片材，記載了該片材在50℃加熱了10分鐘時的收縮率為2.5%左右。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平9-40444號公報

專利文獻2：日本特開2001-19499號公報

專利文獻3：日本特開2000-178044號公報

專利文獻4：日本特開2008-156135號公報

專利文獻5：日本特開昭60-021834號公報

專利文獻6：日本特開昭48-051964號公報

專利文獻7：日本特開平6-210729號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，專利文獻1～3記載的方法雖然有去除殘留的空氣的效果，但應對由玻璃端面的翹曲、變形導致的產生氣泡或產生未填充部分的對策并不充分，不是能夠防止及抑制由其導致的問題的方法。專利文獻4記載的方法存在玻璃被限定的問題。另外，專利文獻5～7記載的方法存在如下問題：在與玻璃層壓這樣的高溫下的條件（150℃左右）下，不能充分抑制中間膜內存在的水蒸發而產生的氣泡。

近年來，對于這些建筑用夾層玻璃、汽車前擋風玻璃、太陽能電池組件，為了提高多層結構體的強度而在單側或雙側使用熱鋼化玻璃的情況均有增加，但對于熱鋼化玻璃，其制造工序的結果一般多少存在些波紋、翹曲。另外，對于建筑用夾層玻璃、汽車前擋風玻璃，從設計的角度出發使具有曲面的玻璃彼此貼合的情況也在增加。

圖1的（a）是熱鋼化玻璃層壓前的多層體端部的截面圖。另外，圖1的（b）是熱鋼化玻璃層壓后產生缺陷時的多層體端部的截面圖。當使用存在波紋、翹曲的熱鋼化玻璃、或使用具有曲面的玻璃時，如圖1的（a）所示，有時熱鋼化玻璃1和玻璃2的間隔中，玻璃的端部比中央部還寬。在該狀態下，使用厚度相對均勻的聚乙烯醇縮醛系樹脂薄膜3進行熱層壓時，在熱鋼化玻璃1與玻璃2的間隔寬的端部，由于聚乙烯醇縮醛系樹脂薄膜3的填充量不足，因此如圖1的（b）所示，發現產生未填充聚乙烯醇縮醛樹脂的部分即氣泡5這樣的間隙（真空且獨立的間隙）、產生以端部朝向中央部的坑道這樣的空間（坑道狀缺陷4）的現象。該未填充部分不僅外觀上成為問題，有時在使用時，從外部進入的水分滯留在該未填充部分，產生分層、白化，對于多層結構體而言，是個問題。