[發(fā)明專利]渦輪排氣結(jié)構(gòu)及燃?xì)廨啓C(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280015503.5
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN103459781A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 北川仁志;坂元康朗;伊藤榮作
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會社
• 主分類號: F01D25/30
• 分類號: F01D25/30;F02C7/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 蘇卉;車文

1.一種渦輪排氣結(jié)構(gòu)，設(shè)置呈圓筒形狀而構(gòu)成燃燒氣體通路的殼體，在所述殼體上連接呈圓筒形狀而構(gòu)成排氣通路的排氣擴(kuò)散器，所述渦輪排氣結(jié)構(gòu)的特征在于，

在所述排氣擴(kuò)散器上設(shè)置壓力損失體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述壓力損失體具有多孔部件，所述多孔部件配置于所述排氣擴(kuò)散器的排氣通路中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述壓力損失體具有傳熱管，所述傳熱管在排氣與在該傳熱管的內(nèi)部流動的熱交換介質(zhì)之間進(jìn)行熱交換。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的渦輪排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述壓力損失體將所述排氣擴(kuò)散器的徑向的外側(cè)及內(nèi)側(cè)中的至少任一方的壓力損失設(shè)定得比徑向的中間側(cè)的壓力損失小。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的渦輪排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述渦輪排氣結(jié)構(gòu)設(shè)置沿著徑向貫通所述排氣擴(kuò)散器的支撐結(jié)構(gòu)體，所述壓力損失體配置得比所述支撐結(jié)構(gòu)體靠排氣的流動方向的下游側(cè)。

6.一種燃?xì)廨啓C(jī)，利用燃燒器向由壓縮機(jī)壓縮后的壓縮空氣供給燃料而進(jìn)行燃燒，將所產(chǎn)生的燃燒氣體向渦輪供給，由此獲得旋轉(zhuǎn)動力，所述燃?xì)廨啓C(jī)的特征在于，

所述渦輪構(gòu)成為，在呈圓筒形狀的殼體內(nèi)將靜葉片體和動葉片體沿著燃燒氣體的流動方向交替配置，在所述殼體上連接呈圓筒形狀的排氣擴(kuò)散器，

在所述排氣擴(kuò)散器上設(shè)置壓力損失體。