[發明專利]斜盤式壓縮機

無效

• 申請號: 201280014981.4
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN103459846A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 小林俊之;坂野誠俊;石川光世;近藤淳
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: F04B27/08
• 分類號: F04B27/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

技術領域

本發明涉及在汽缸體形成有供旋轉軸插通的軸孔、和繞軸孔以在周向排列的方式形成并且分別供活塞插通的多個汽缸內孔的斜盤式壓縮機。

背景技術

作為這種斜盤式壓縮機，存在采用了雙頭活塞作為活塞的雙頭活塞型斜盤式壓縮機，例如，能夠列舉在專利文獻1中公開的裝置。如圖11所示，在專利文獻1的斜盤式壓縮機80中，在汽缸體81形成有三個汽缸內孔81a，并且在各汽缸內孔81a內收納有雙頭活塞82。另外，在汽缸體81中，一個吸入室83以位于相鄰的兩個汽缸內孔81a的縫隙的方式形成，并且一個排出室84以位于其它相鄰的汽缸內孔81a的縫隙的方式形成。而且，通過將相鄰的汽缸內孔81a的縫隙有效利用在形成吸入室83以及排出室84，從而將為了抑制脈動而確保了必要容量的吸入室83以及排出室84收納在汽缸體81內，抑制了斜盤式壓縮機80體型的大型化。

然而，雖未圖示，但在專利文獻1的斜盤式壓縮機80中，從吸入室向汽缸內孔81a吸入制冷劑是通過簧片閥類型的吸入閥打開吸入口而進行的。在使用了上述的吸入閥的吸入方式中，存在吸入閥基于汽缸內孔81a內與吸入室之間的壓力差進行開閉，在汽缸內孔81a內的壓力下降至規定的壓力之后才打開吸入閥，而不能在所希望的時機打開吸入閥的情況，從而存在吸入效率惡化的擔憂。

因此，相對于抑制了體型的大型化的專利文獻1所公開的斜盤式壓縮機80而言，為了防止吸入效率的惡化，而有效采用使汽缸內孔與吸入室機械地連通的旋轉閥。

專利文獻1:日本特開平9-317633號公報

專利文獻2:日本特開2007-138925號公報

專利文獻3:日本特開2007-270790號公報

如圖12所示，在作為采用了旋轉閥的壓縮機的專利文獻2所公開的斜盤式壓縮機90中，使制冷劑經由連通槽98從斜盤室99暫時到達前外殼93側的收納室93a（吸入室）。因此，為了將制冷劑導入與汽缸內孔97連通的吸入通路96，而通過供給通路92a將前外殼93側（收納室93a）的制冷劑導向汽缸體91側。即，在旋轉軸92必須形成從前外殼93一直延伸到汽缸體91的供給通路92a，從而使供給通路92a沿軸向變長。因此，在專利文獻2的斜盤式壓縮機90中，由于形成供給通路92a，而使斜盤式壓縮機90的體型沿軸向大型化。

如圖13所示，在作為同樣采用了旋轉閥的壓縮機的專利文獻3所公開的斜盤式壓縮機100中，在旋轉軸101內形成有供給通路102，并且形成有使供給通路102內與旋轉軸101外連通的導入孔101a。在汽缸體104中，繞旋轉軸101形成有吸入凹部105，并且，導入孔101a能夠經由吸入凹部105將斜盤室106與供給通路102連通。

而且，在專利文獻3中，若吸入凹部105以及導入孔101a與斜盤室106連通，則斜盤室106的制冷劑從吸入凹部105經由導入孔101a被導入供給通路102，并且，從供給通路102經由旋轉閥107被導入汽缸內孔108。在專利文獻3中，在旋轉軸101形成導入孔101a，從而旋轉軸101沿軸向變長，并且在汽缸體104形成吸入凹部105，從而斜盤式壓縮機100的體型沿軸向大型化。另外，對于供給通路102而言，為了確保旋轉軸101的強度而需要使旋轉軸101大徑化，其結果導致斜盤式壓縮機100的體型沿徑向大型化。

這樣，采用了現有的旋轉閥的斜盤式壓縮機90、100將斜盤室99、106保持原樣作為吸入室，因此旋轉閥107的形狀變得復雜、大型，結果導致斜盤式壓縮機90、100的體型大型化。

發明內容

本發明的目的在于提供抑制脈動以及吸入效率的降低并且小型的斜盤式壓縮機。

為了實現上述目的，本發明的一方式的斜盤式壓縮機具備：汽缸體、斜盤、多個活塞、旋轉軸以及旋轉閥。上述汽缸體具有：軸孔、多個汽缸內孔、斜盤室以及吸入室。上述軸孔以貫通上述汽缸體的方式延伸。上述多個汽缸內孔繞上述軸孔沿著周向排列。上述吸入室在相鄰的汽缸內孔的縫隙與上述斜盤室分離地設置。上述斜盤被收納于上述斜盤室。上述多個活塞與上述斜盤相連并且分別插通于上述多個汽缸內孔。上述旋轉軸插通于上述軸孔并且與上述斜盤一體旋轉。上述旋轉閥以與上述旋轉軸一體旋轉的方式設置于該旋轉軸。上述汽缸體具有使上述吸入室與上述軸孔連通的吸入室用連通路、和多個汽缸內孔用連通路。上述多個汽缸內孔用通路使上述多個汽缸內孔分別單獨地與上述軸孔連通。上述旋轉閥與上述旋轉軸一體旋轉從而使上述吸入室用連通路與上述多個汽缸內孔用連通路依次連通。