[發明專利]用于模制的多層襯墊的生產方法

有效

• 申請號: 201280014687.3
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN103459204A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 托馬斯·布爾金;皮埃爾·達尼羅;菲利普·戈達諾;斯蒂芬·柯尼希鮑爾;文策爾·克勞澤
• 申請（專利權）人: 歐拓管理公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B29C35/04;B29C43/52;B29C70/46
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 樓仙英;徐年康

1.用于隔熱和隔聲的多層襯墊的生產方法，其特征在于，包括步驟：將加強纖維和纖維、薄片或粉末形式的聚酰胺基體材料混合并形成混紡織物；將所述混紡織物和至少一層附加的層分層，所述附加的層選自開孔泡沫層、熱反射層、或者模具內的另一所述混紡織物；使用加壓飽和蒸汽處理層疊的多層材料，使得所述混紡織物中的聚酰胺基體材料在蒸汽壓力下以低于根據DSC的聚酰胺基體的熔融溫度的溫度熔融，從而將加強纖維粘合在一起，并固化形成多孔加強層的所述混紡織物，使得多個層中的所有層被層壓在一起。

2.根據權利要求1所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，在所述混紡織物中，所述加強纖維按重量為約40％至80％，所述聚酰胺基體材料按重量為20％至60％。

3.根據權利要求1或2所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，所述模具中的飽和蒸汽的壓力在9至20巴絕對壓力的范圍內。

4.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，使用至少一層附加的網格布層。

5.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，層疊的多個層還包括所述混紡織物或泡沫層或熱反射層的附加的層。

6.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，所述熱反射層僅部分地覆蓋相鄰層。

7.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，所述加強纖維為礦物基纖維和／或人造纖維和／或天然纖維，所述礦物基纖維如玻璃纖維、玄武巖纖維或碳纖維，所述人造纖維如聚酯纖維，具有根據DSC測量的熔融溫度，其高于蒸汽壓力下聚酰胺的熔融溫度，所述天然纖維如亞麻、椰子或洋麻纖維。

8.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，所述加強纖維為礦物基纖維、人造纖維或天然纖維的共混物，所述礦物纖維如玻璃纖維、玄武巖纖維或碳纖維，所述人造纖維如聚酯纖維，具有根據DSC測量的熔融溫度，其高于在蒸汽壓力下聚酰胺的熔融溫度，所述天然纖維如亞麻、椰子或洋麻纖維。

9.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，形成所述加強層的加強纖維為約20-40％重量的聚酰胺、約20-50％重量的玻璃纖維和20-50％重量的聚酯纖維和／或天然纖維的混合物。

10.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，所述聚酰胺基體為聚酰胺-6或聚酰胺-6.6或共聚酰胺或不同類型的聚酰胺的混合物。

11.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，所述開孔泡沫是無表層泡沫，優選為板坯泡沫。

12.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，所述泡沫為聚氨酯(PUR)泡沫或聚酯(PET)泡沫或纖維填充泡沫。

13.根據前述權利要求中任一所述的多層襯墊的生產方法，其特征在于，蒸汽模制的多孔的多層襯墊被模制成三維形狀，以適合用作具有增加的熱負荷區域中的汽車裝飾部件，如發動機艙覆蓋面板、用于發動機的頂蓋、側蓋或底蓋、油盤蓋、底部發動機罩、防火板、至少部分覆蓋的外儀表板、發動機艙的冷卻器后面的導氣板、行李架或行李箱負載地板。