[發明專利]電池溫度調節系統及其操作方法

有效

• 申請號: 201280012429.1
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN103430376B
• 公開（公告）日: 2016-10-12
• 發明（設計）人: 趙承洙;崔丞惇;崔大植;鄭昌文;金洪信;尹柔琳
• 申請（專利權）人: 株式會社LG化學
• 主分類號: H01M10/625
• 分類號: H01M10/625;H01M10/615;H01M10/6571;H01M10/052;G05D23/19
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 戚傳江;穆德駿

技術領域

本申請基于并要求2011年7月14日在韓國知識產權局提交的韓國專利申請No.10-2011-0069847的優先權，其公開內容在此通過引用以其整體并入。

在此公開的本發明涉及一種電池溫度調節系統及其操作方法。

背景技術

通常，隨著用于混合動力車輛、電動車輛等等的電池的溫度的下降，電池的內部電阻急劇升高，因而電池的容量下降，從而降低輸出功率，而且特別地，電池的容量在0℃或更低的低溫下降低至低于室溫下容量的一半。

為了改善該限制，已經通常使用一種使用電池本身的功率提高電池溫度的方法。然而，該典型方法在汽車驅動之外消耗能量，由此導致電池的輸出總體降低。也就是說，由于提高電池的溫度所需的能量由電池本身供應，所以額外地消耗了用于汽車驅動的能量。

因此，存在一種對下列研究的需求，其研究一種升高電池溫度，同時即使在無功率供應時，也不降低電池的輸出功率的方法。

發明內容

技術問題

本發明提供了一種電池溫度調節系統及其操作方法，該電池溫度調節系統包括：具有加熱墊的電池單元；被連接至該電池單元的引線；和圍繞該引線的電流感應單元，其中該電流感應單元被電連接至加熱墊。

然而，本發明的目標不限于上述目標，通過下文說明書，本領域技術人員將清楚地理解本文未描述的其他目標。

技術解決方案

本發明的實施例提供了一種電池溫度調節系統，包括：包含加熱墊的電池單元；被連接至該電池單元的引線；和圍繞該引線的電流感應單元，其中該電流感應單元被電連接至加熱墊。

在一些實施例中，該電池溫度調節系統可包括：馬達單元；包含加熱墊的電池單元；連接該馬達單元和該電池單元的引線；和圍繞該引線的電流感應單元，其中該電流感應單元被電連接至加熱墊。

在本發明的其他實施例中，操作電池溫度調節系統的方法包括：（a）通過在被連接至電池單元的引線中產生電流，充電和放電電池單元，并且繞該引線產生磁力；（b）通過在操作（a）中產生的磁力，在圍繞引線的電流感應單元中產生感應電流；和（c）供應在操作（b）中產生的感應電流。

在其他實施例中，該方法可包括：（a）通過在連接馬達和具有加熱墊的電池單元的引線中產生電流，充電和放電電池單元，并且繞該引線產生磁力；（b）通過在操作（a）中產生的磁力，在圍繞引線的電流感應單元內部產生感應電流；和將在操作（b）中產生的感應電流供應至加熱墊。

本發明的效果

根據本發明的電池溫度調節系統：通過繞被連接至電池單元的引線（特別地，連接馬達單元和電池單元的引線）施加電流感應單元，產生感應電流；并且通過將感應電流供應至加熱墊，提高電池單元的溫度，由此即使在不使用外部功率源時，也能夠在低溫度區域中獲得期望的電池輸出。

附圖說明

圖1是例示根據本發明的實施例的電池溫度調節系統的示意圖；和

圖2是例示根據本發明的實施例的包括加熱墊的電池單元的示意圖。

具體實施方式

迄今為止，還未發現通過圍繞連接至電池單元的引線施加電流感應單元，以產生感應電流的電池溫度調節系統的應用實例。因而，本發明人在電池溫度調節系統的研究中證實，通過提升電池的溫度，即使在無外部功率源時，也能夠在低溫區域中獲得期望的電池輸出，并且已經最終完成了本發明。

下文將詳細描述本發明。

本發明提供了一種電池溫度調節系統，該系統包括：具有加熱墊的電池單元；被連接至該電池單元的引線；和圍繞該引線的電流感應單元，其中該電流感應單元被電連接至加熱墊。

特別地，本發明提供一種電池溫度調節系統，其包括：馬達單元；具有加熱墊的電池單元；連接該馬達單元和該電池單元的引線；和圍繞該引線的電流感應單元，其中該電流感應單元被電連接至加熱墊。

下文將參考附圖更詳細地描述本發明的實施例。

將示例性例示本發明的特定實施例，同時可能有下文將詳細描述的各種變型和變體。然而無意將本發明限于本文公開的特定形式；相反，有意使本發明涵蓋落入附加權利要求限定的本發明概念內的變型、等效物和替換。

圖1是例示根據本發明的實施例的電池溫度調節系統的示意圖；和圖2是例示根據本發明的實施例的包括加熱墊的電池單元的示意圖。