[發(fā)明專利]跨騎式電動車輛的車輛接近告知裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280010404.8
• 申請日: 2012-02-03
• 公開（公告）號: CN103402860A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 清水聰;秋葉正博;秋葉龍志;田中一彥
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00;B60Q5/00;B62J23/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于輸出告知車輛接近的告知音的跨騎式電動車輛的車輛接近告知裝置。

本申請基于2011年2月28日申請的日本專利申請2011-043322、2011年2月28日申請的日本專利申請2011-043323、2011年2月28日申請的日本專利申請2011-043324、以及2011年2月28日申請的日本專利申請2011-043325享有優(yōu)先權，這些專利申請的內(nèi)容在本申請中有所引用。

背景技術

近年來，在不斷開發(fā)的電動車輛和混合動力車輛等的電機式車輛中存在如下問題：由于通過電機行駛時所產(chǎn)生的行駛音小于帶引擎車輛的行駛音，因此使步行者等難以發(fā)現(xiàn)電機式車輛的接近，基于該問題人們進行了適當?shù)靥幚怼?/p>

例如，在下述專利文獻1中公開有如下一種車輛接近告知裝置：主要為，對于在低速行駛時的靠電機驅(qū)動的混合動力四輪車而言，當檢測到車速在規(guī)定值以下且要進行制動器操作時，通過由配置在車身前部的保險杠內(nèi)側(cè)的揚聲器輸出告知音來告知步行者等該車輛已處于接近狀態(tài)。

【專利文獻1】日本發(fā)明專利公開公報特開第2008-195137號

但是，在將揚聲器（發(fā)音器）安裝在比四輪車剩余空間小的兩輪車等跨騎式車輛上時，不太適合安裝較大的揚聲器，因此需要一種即使使用較小的揚聲器也能得到良好的告知效果的配置。

另外，在較小型的跨騎式車輛的情況下，會出現(xiàn)如下問題：由于將揚聲器與駕駛者隔開的距離有限，為實現(xiàn)告知的目的既要向周圍發(fā)出一定的音量，又要減輕駕駛者所聽到的告知音的大小這兩者很難同時實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明所涉及的技術方案的目的是提供如下一種跨騎式電動車輛的車輛接近告知裝置：優(yōu)化配置用于輸出告知周圍車輛接近的告知音的發(fā)音器。

為解決上述問題且達成上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案。即，

（1）本發(fā)明所涉及的一個技術方案為：跨騎式電動車輛的車輛接近告知裝置具有發(fā)音器，該發(fā)音器所安裝在動力機構中包含電機的跨騎式電動車輛的車身上，且用于對周圍發(fā)出告知周圍所述跨騎式電動車輛接近的告知音，該車輛接近告知裝置根據(jù)所述車輛的行駛情況來控制所述發(fā)音器的發(fā)音，所述發(fā)音器的發(fā)音方向指向所述跨騎式電動車輛的斜下前方。

（2）在上述技術方案（1）中，所述跨騎式電動車輛具有用于罩住車架的頭管的周圍的前罩，所述發(fā)音器可以配置在所述前罩的內(nèi)側(cè)。

并且，所述跨騎式電動車輛包括駕駛者跨車身行駛的所有電動車輛，即，不僅包括兩輪車（包含小型車輛）、還包括三輪車（包含前一輪且后兩輪的車輛和前兩輪且后一輪的車輛）或者四輪車。

（3）在上述技術方案（2）中，所述跨騎式電動車輛還具有發(fā)音管，該發(fā)音管由所述發(fā)音器沿著所述發(fā)音方向朝所述斜下前方延伸，所述發(fā)音器位于所述前罩的內(nèi)側(cè)且被安裝在所述車架上，并通過所述發(fā)音管朝所述前罩的外側(cè)發(fā)出聲音。

（4）在上述技術方案（2）或者（3）中，所述發(fā)音器可以配置在所述頭管的下方。

（5）在上述技術方案（4）中，所述發(fā)音器可以配置在所述跨騎式電動車輛的前擋泥板的外周側(cè)。

（6）在上述技術方案（2）～（5）中，所述跨騎式電動車輛還具有車架部件，所述車架部件由所述頭管朝該跨騎式電動車輛的斜后下方延伸，在所述頭管上支承有前叉，所述前叉能夠轉(zhuǎn)向，所述前叉朝車輛斜前下方延伸，用以將前輪懸架，從側(cè)面看該跨騎式電動車輛時，所述發(fā)音器可以配置在所述車架部件的前方且位于所述前叉的后方。

（7）在上述技術方案（2）～（5）中，在所述頭管上支承有前叉，所述前叉能夠轉(zhuǎn)向，所述前叉朝車輛斜前下方延伸，用以將前輪懸架，從側(cè)面看該跨騎式電動車輛時，所述發(fā)音器可以配置在所述前叉的前方。

（8）在上述技術方案（1）中，所述跨騎式電動車輛還具有驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元用于支承所述電機和驅(qū)動輪，并且以能上下擺動的方式連接在車架上，所述發(fā)音器位于駕駛者的乘坐部的下方位置且設置在所述驅(qū)動單元上。

并且，所述跨騎式電動車輛包括駕駛者跨車身行駛的所有電動車輛，即，不僅包括兩輪車（包含小型車輛）、還包括三輪車（包含前一輪且后兩輪的車輛和前兩輪且后一輪的車輛）或者四輪車。

（9）在上述技術方案（8）中，所述跨騎式電動車輛還具有用于罩住所述驅(qū)動單元的驅(qū)動單元罩，所述發(fā)音器。可以配置在所述驅(qū)動單元罩內(nèi)。