[發(fā)明專利]設置型充電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280003116.X
• 申請日: 2012-10-01
• 公開（公告）號: CN103141005A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 大隈重男;三矢高正;立崎真輔
• 申請（專利權）人: 尼吉康株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18;H01M10/44
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 許海蘭

技術領域

本發(fā)明涉及對車輛中搭載的蓄電池進行充電的設置型充電系統(tǒng)，特別涉及具備多個充電裝置的設置型充電系統(tǒng)。

背景技術

一般，使用從車輛外部供給的電力對蓄電池進行充電的方法被大致分成使用車輛中搭載的車載充電器的方法、和使用設置于充電站等的設置型充電系統(tǒng)的方法。

其中，在前者的方法中，連接車載充電器和家用插座，通過車載充電器，例如將AC100V變換為DC200V，以DC200V的充電電力比較緩慢地對蓄電池進行充電。

另一方面，在后者的方法中，通過設置型充電系統(tǒng)，例如將AC200V變換為DC400V，通過DC400V的充電電力對蓄電池進行急速充電。

作為設置型充電系統(tǒng)，例如，已知如下的例子：如圖5所示，具備由1個充電裝置（CHG）103構成的電源部102、控制充電裝置103的控制裝置（MCU）105、能夠在控制裝置105與充電裝置103之間進行數(shù)據的發(fā)送接收的第一CAN通信線路106、能夠經由充電槍（連接器）109在控制裝置105與車輛之間進行數(shù)據的發(fā)送接收的第二CAN通信線路107、以及用于進行充電開始等操作的由液晶觸摸面板構成的I/F部108。

在該設置型充電系統(tǒng)100中，通過構成電源部102的1個充電裝置103將交流的輸入電力變換為直流的充電電力，將該充電電力經由充電槍109供給給車輛。

另外，作為具備由1個充電裝置構成的電源部的設置型充電系統(tǒng)，已知專利文獻1記載的例子。

另外，近年來，為了縮短充電時間要求高輸出化，作為實現(xiàn)了高輸出化的設置型充電系統(tǒng)，已知通過多個充電裝置構成電源部的例子。

在該設置型充電系統(tǒng)中，通過將對從各充電裝置輸出的直流電力進行加法而得到的結果作為充電電力，實現(xiàn)了高輸出化。

【專利文獻1】日本特開2009-95157號公報

發(fā)明內容

但是，一般，在設置型充電系統(tǒng)中，針對與電源部的狀態(tài)相關的來自車輛側的詢問，在由CHAdeMO規(guī)格決定的規(guī)定時間內，將與電源部的狀態(tài)相關的數(shù)據（電源部狀態(tài)數(shù)據）發(fā)送到車輛側。

在該點，在具備多個充電裝置的以往的設置型充電系統(tǒng)中，首先，各充電裝置制作與自身的狀態(tài)（有無故障等）相關的充電裝置狀態(tài)數(shù)據，接下來，控制裝置從各充電裝置接收充電裝置狀態(tài)數(shù)據，根據所接收到的充電裝置狀態(tài)數(shù)據，制作電源部狀態(tài)數(shù)據，將該電源部狀態(tài)數(shù)據發(fā)送到車輛側。

但是，在以往的設置型充電系統(tǒng)中，從各充電裝置向控制裝置一起發(fā)送充電裝置狀態(tài)數(shù)據，所以控制裝置在一次的接收中接收所有充電裝置的充電裝置狀態(tài)數(shù)據，而有時根據充電裝置的數(shù)量而超過控制裝置的處理能力。

如果超過控制裝置的處理能力，則控制裝置有時發(fā)生數(shù)據的接收失敗，在該情況下，控制裝置希望再次接收所有充電裝置的充電裝置狀態(tài)數(shù)據。

因此，在以往的設置型充電系統(tǒng)中，在由CHAdeMO規(guī)格決定的規(guī)定時間內，有可能無法完成向車輛的電源部狀態(tài)數(shù)據發(fā)送。

另外，通過使用處理能力高的昂貴的控制裝置，能夠在一次的接收中接收所有充電裝置的充電裝置狀態(tài)數(shù)據，但在該情況下，產生成本上升這樣的新的問題。

本發(fā)明是鑒于上述事情而完成的，其課題在于提供一種設置型充電系統(tǒng)，不會使成本上升，而能夠可靠地使控制裝置接收來自充電裝置的數(shù)據。

為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種設置型充電系統(tǒng)，使用根據交流輸入電力生成的直流充電電力對車輛中搭載的蓄電池進行充電，其特征在于，具備：

電源部，根據交流輸入電力生成直流充電電力；多個充電裝置，構成電源部；控制裝置，控制多個充電裝置；第一CAN通信線路，能夠在控制裝置與多個充電裝置之間進行數(shù)據的發(fā)送接收，多個充電裝置的各個接收從控制裝置發(fā)送的控制指令數(shù)據，制作與該充電裝置的狀態(tài)相關的充電裝置狀態(tài)數(shù)據，另一方面，控制裝置將多個充電裝置群組化為多個充電裝置群組，并且使將控制指令數(shù)據發(fā)送到多個充電裝置群組中的至少1個充電裝置群組的定時、和發(fā)送到其他充電裝置群組的定時錯開，從而使從多個充電裝置接收充電裝置狀態(tài)數(shù)據的定時錯開。

根據該結構，使控制裝置接收充電裝置狀態(tài)數(shù)據的定時錯開，所以能夠削減控制裝置一起接收的充電裝置狀態(tài)數(shù)據的數(shù)量。

因此，根據該結構，無需使用處理能力高的昂貴的控制裝置，而能夠可靠地使控制裝置接收來自充電裝置的數(shù)據。

在上述設置型充電系統(tǒng)中，控制裝置通過使發(fā)送控制指令數(shù)據的定時針對每個充電裝置群組錯開，使接收充電裝置狀態(tài)數(shù)據的定時針對每個充電裝置群組錯開。