[發(fā)明專利]帶有障礙物檢測(cè)機(jī)構(gòu)的自卸車及其障礙物檢測(cè)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201280002953.0 | 申請(qǐng)日: | 2012-09-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103415783A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 栗原毅;坪根大;町田正臣;中西幸宏;田貫富和;光田慎治;遠(yuǎn)島雅德;龍滿光廣 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社小松制作所 |
| 主分類號(hào): | G01S13/93 | 分類號(hào): | G01S13/93;B60R21/00;G01S7/03;G01S13/86;G08G1/16 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 劉文海 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 帶有 障礙物 檢測(cè) 機(jī)構(gòu) 卸車 及其 方法 | ||
1.一種帶有障礙物檢測(cè)機(jī)構(gòu)的自卸車,能夠采用設(shè)于車輛周圍的多個(gè)雷達(dá)來(lái)對(duì)車輛周圍的障礙物進(jìn)行檢測(cè),
所述帶有障礙物檢測(cè)機(jī)構(gòu)的自卸車的特征在于,
在后車軸外殼的后方側(cè)且與后懸架工作缸接合的接合部之間設(shè)有相對(duì)于車輛中心面而配置的雷達(dá),且以垂直方向的照射中心軸具有規(guī)定的俯角的方式配置,以對(duì)車輛后方的障礙物進(jìn)行檢測(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有障礙物檢測(cè)機(jī)構(gòu)的自卸車,其特征在于,
所述雷達(dá)由相對(duì)于后車軸外殼的中心面而呈左右對(duì)稱配置的一對(duì)雷達(dá)構(gòu)成,且從一對(duì)雷達(dá)照射的照射中心軸在車輛中心面上交叉。
3.如權(quán)利要求2所述的帶有障礙物檢測(cè)機(jī)構(gòu)的自卸車,其特征在于,
包括所述一對(duì)雷達(dá)在內(nèi)的多個(gè)雷達(dá)被在該雷達(dá)的安裝周圍對(duì)該雷達(dá)進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)構(gòu)件包圍。
4.如權(quán)利要求3所述的帶有障礙物檢測(cè)機(jī)構(gòu)的自卸車,其特征在于,
所述保護(hù)構(gòu)件具有供照射信號(hào)向照射方向前方面透過(guò)的蓋。
5.一種帶有障礙物檢測(cè)機(jī)構(gòu)的自卸車的障礙物檢測(cè)方法,能夠采用設(shè)于車輛周圍的多個(gè)雷達(dá)來(lái)對(duì)車輛周圍的障礙物進(jìn)行檢測(cè),
所述帶有障礙物檢測(cè)機(jī)構(gòu)的自卸車的障礙物檢測(cè)方法的特征在于,
將雷達(dá)所檢測(cè)的障礙物信息之中的、表示車輛自身的預(yù)先設(shè)定的車輛區(qū)域內(nèi)的障礙物信息排除,所述雷達(dá)在后車軸外殼的后方側(cè)且與后懸架工作缸接合的接合部之間相對(duì)于車輛中心面而配置,且以垂直方向的照射中心軸具有規(guī)定的俯角的方式配置,以對(duì)車輛后方的障礙物進(jìn)行檢測(cè)。
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G01S 無(wú)線電定向;無(wú)線電導(dǎo)航;采用無(wú)線電波測(cè)距或測(cè)速;采用無(wú)線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測(cè);采用其他波的類似裝置
G01S13-00 使用無(wú)線電波的反射或再輻射的系統(tǒng),例如雷達(dá)系統(tǒng);利用波的性質(zhì)或波長(zhǎng)是無(wú)關(guān)的或未指明的波的反射或再輻射的類似系統(tǒng)
G01S13-02 .利用無(wú)線電波反射的系統(tǒng),例如,初級(jí)雷達(dá)系統(tǒng);類似的系統(tǒng)
G01S13-66 .雷達(dá)跟蹤系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-74 .應(yīng)用無(wú)線電波再輻射的系統(tǒng),例如二次雷達(dá)系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-86 .雷達(dá)系統(tǒng)與非雷達(dá)系統(tǒng)
G01S13-87 .雷達(dá)系統(tǒng)的組合,例如一次雷達(dá)與二次雷達(dá)
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