[發明專利]冷藏庫有效
| 申請號: | 201280000827.1 | 申請日: | 2012-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN102792111A | 公開(公告)日: | 2012-11-21 |
| 發明(設計)人: | 大塚智史;小川昌紘;永幡真也;加藤知之;栗田潤一 | 申請(專利權)人: | 松下電器產業株式會社 |
| 主分類號: | F25D25/00 | 分類號: | F25D25/00 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷藏庫 | ||
技術領域
本發明涉及一種冷藏庫,特別是一種形成抽屜式的儲藏室的抽屜構造。
背景技術
從不浪費空間而能夠在里側儲藏且使用性好等觀點來看,現有的冷藏庫多在冷藏庫的下層具有抽屜式的儲藏室。要求這種抽屜式的儲藏室具有抽出推入儲藏室時的順利性、對儲藏室取放食品的容易性、以及形成儲藏室的容器的拆裝的容易性等。
因此,公開有一種提高抽屜式的儲藏室的使用性的技術(例如,參照專利文獻1或專利文獻2)。
圖16是表示現有的冷藏庫100的側截面的圖。
圖16所示的現有的冷藏庫100在主箱體101內作為儲藏室具有:冷藏室102、能夠改變溫度的切換室106、與切換室106并設的制冰室(未圖示)、蔬菜室103、和冷凍室104。
主箱體101由外箱112與內箱110、和填充于外箱112與內箱110之間的隔熱材料111形成。
作為蔬菜室103的構成要素的容器206被支撐于與蔬菜室103的抽拉門201連接的兩個軌道裝置202。
另外,作為冷凍室104的構成要素的容器被支撐于與冷凍室104的抽拉門201連接的兩個軌道裝置202。
蔬菜室103和冷凍室104分別采用以上的結構,由此,形成能夠相對于主箱體101抽出和推入的抽屜式的儲藏室。
此處,對在現有的冷藏庫中用來密閉前面開口的抽拉門201的進行說明。
圖17是從里側表示抽拉門的立體圖。
如圖17所示,門框205相對于抽拉門201成垂直突出狀安裝于抽拉門201上。該門框205安裝于抽拉門201上,并與具有移動軌道與固定軌道的軌道裝置202(未圖示)能夠滑動地卡合,能夠以保持向垂直方向起立的狀態沿著水平方向抽拉和推回抽拉門201。
圖18是從冷藏庫的里側表示抽拉門與容器的關系的截面圖。
如圖18所示,容器206配置于兩根軌道裝置202之間,在容器206的高度方向的大致中央部被支撐于兩根軌道裝置202。
在先技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2006-177653號公報
專利文獻2:日本特開2006-214642號公報
發明內容
發明要解決的課題
但是,近年來,有一種趨勢是通過在冷藏庫的構成要素的配置等方面下功夫,來增加冷藏庫的實際能夠收納的內容積。
現有的抽屜式的儲藏室所具有的容器僅載置于軌道裝置上。在這種方式下,如果容器的容積增加,那么,收納于該容器中的收納物也增大,作用在軌道裝置上的負荷也會增大。如果打開抽拉門,那么,負荷會進而作用在軌道裝置上,特別是作用在作為軌道裝置與抽拉門的安裝部分的端部的應力增大。
另外,由于作用在軌道裝置上的負荷量增大,所以,存在軌道裝置變形并向內側傾倒的情況,如果變成這種狀態,那么,就無法使抽拉門沿著前后方向順利地移動。
這是因為,在抽拉門的最大開放時,支撐與抽拉門的開放聯動的容器206的只是軌道裝置202。而且,由于在內部被隔熱發泡的抽拉門位于軌道裝置202的端部,因此,除了容器206的荷重外,抽拉門201的荷重也作用在軌道裝置202的端部。另外,從節能的觀點來看,有時也在抽拉門201內埋設真空隔熱材料,會對軌道裝置202的荷重進一步增大。因此,因長期重復抽拉門201的開閉操作,軌道裝置202變形,由此,即使抽拉門201與蔬菜室103或冷凍室104的開口部抵接,抽拉門201對于開口部也產生歪斜,因此,不能完全關閉開口部,或者無法用抽拉門201的密封部(未圖示)來密封開口部,室內的冷氣泄漏,有可能無法冷卻至規定溫度。
本發明用于解決上述現有的課題,其目的在于,提供一種具有抽屜式的儲藏室的冷藏庫,能夠確保抽屜式的儲藏室中寬大的實際收納容積,特別是能夠分散作用在軌道裝置上的荷重,能夠減少因軌道裝置的變形所引起的抽拉門的歪斜,減少門的不平衡,確保冷卻性能。另外,其目的還在于,提供一種抑制因門的不平衡而引起的密封部的間隙而確保冷卻性能的冷藏庫。
用來解決課題的方法
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