[實用新型]新型變速器試驗通用換檔拉線

有效

• 申請號: 201220756970.0
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203082196U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 盧宏宇;盧洪泉;程立勇;盛化哲;張俊宇
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/30;G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種選換檔拉線，特別是涉及一種新型變速器試驗通用換檔拉線。

背景技術

目前，在變速器同步器換檔試驗中，要根據不同型號變速器更換與其相匹配的選檔和換檔拉線，如此造成采購周期長，調試復雜，外購未知型號變速器無選換檔拉線，導致無法試驗，從而嚴重阻礙了新產品的研發進度和研發效率，不利于提高企業的市場競爭力。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，通用性高，可靠性好的新型變速器試驗通用換檔拉線。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括選檔軟拉線總成、換檔軟拉線總成，所述的選檔軟拉線總成、換檔軟拉線總成套接在換檔拉線支架總成上，選檔軟拉線總成前端攻有螺紋，并與選檔可調內螺紋桿螺紋連接，所述的選檔可調內螺紋桿與選檔桿端軸承螺紋連接，前側在選檔桿端軸承上還螺接有選檔前緊固螺母，后端在選檔軟拉線總成上還螺接有選檔后緊固螺母，換檔軟拉線總成前端攻有螺紋，并與換檔可調內螺紋桿螺紋連接，所述的換檔可調內螺紋桿與換檔桿端軸承螺紋連接，前側在換檔桿端軸承上還螺接有換檔前緊固螺母，后側在換檔軟拉線總成上還螺接有換檔后緊固螺母。

本實用新型的優點是：

1.結構簡單、設計合理，制造難度小和成本低；

2.通用性高，適合所有型號變速器的調試；

3.調整靈活，操作簡單，提高新產品的研發進度和效率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

由圖1可知，本實用新型包括選檔軟拉線總成6、換檔軟拉線總成11，所述的選檔軟拉線總成6、換檔軟拉線總成11套接在換檔拉線支架總成5上，選檔軟拉線總成6前端攻有螺紋，并與選檔可調內螺紋桿3螺紋連接，所述的選檔可調內螺紋桿3與選檔桿端軸承1螺紋連接，前側在選檔桿端軸承1上還螺接有選檔前緊固螺母2，后端在選檔軟拉線總成6上還螺接有選檔后緊固螺母4，換檔軟拉線總成11前端攻有螺紋，并與換檔可調內螺紋桿9螺紋連接，所述的換檔可調內螺紋桿9與換檔桿端軸承7螺紋連接，前側在換檔桿端軸承8上還螺接有換檔前緊固螺母2，后側在換檔軟拉線總成11上還螺接有換檔后緊固螺母10。

本實用新型在現有任意型號選檔和換擋軟拉筋的基礎上進行加工，將換檔和選檔軟拉線連接變速器端的部分去掉，重新進行設計補加工，拉線攻成外螺紋結構形式，變速器換擋臂端采用桿端軸承連接設計，測量各變速器換擋位置尺寸，設計不同尺寸的內螺紋轉接桿，將外螺紋的桿端軸承和外螺紋的換檔軟拉線連接在一起，用螺母緊固，如更換不同型號變速器時，可調整桿端軸承和內螺紋轉接桿的距離，最后用螺母緊固，即可實現可型號變速器換檔拉線通用。

本實用新型適應現代變速器試驗的需要，滿足變速器設計水平的提升和研發速度加快的需求。另外本實用新型通用性強，完全符合實際車用狀態，能夠滿足國內變速器同步器各項性能及疲勞壽命試驗的需求，滿足不同型號變速器同步器換擋感覺等各項換檔性能方面試驗的要求，具有較高的推廣和應用價值。