[實用新型]一種新型動軌結構

有效

• 申請號: 201220756890.5
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203221324U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 李振;王子英;王德春;王鴻飛;楊時振;邱永光
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機領域，特別是涉及一種汽車發動機的新型動軌結構。

背景技術

目前，現有的發動機更換挺柱時，步驟繁瑣，裝配效率低，不利于降低生產成本，因此為了提高更換挺柱的簡捷性，提高裝配效率，急需尋找新的裝配方法和途徑。同時常用的汽車發動機動軌總成的功能只是局限在引導同步鏈總成的走向，沒有其他的用途。所以合理利用動軌總成的結構特點，設計輔助裝配的機構，就顯得尤其重要。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，且能對凸輪軸下方的挺柱進行快速更換，從而提高整機的裝配效率的新型動軌結構。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括動軌總成，所述的動軌總成的固定端設有三角形凸起，三角形凸起前端的同步鏈罩殼總成上安裝有螺釘。

本實用新型的優點是：

1.結構簡單、設計合理，降低制造難度和成本；

2.實現對凸輪軸下方的挺柱進行快速更換，提高裝配效率；

3.可靠性高，體積小，不影響其他部件的安裝布置。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型三角形凸起結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

由圖1-圖2可知，本實用新型包括動軌總成1，所述的動軌總成1的固定端設有三角形凸起2，三角形凸起2前端的同步鏈罩殼總成3上安裝有螺釘4。

本實用新型改變了動軌總成1的結構，在動軌總成1的固定端增加一個凸出的三角形結構，并在同步鏈罩殼總成3比鄰動軌三角形凸起2部位增加一個螺釘安裝孔，在此孔安裝一個長螺釘4后，螺釘4與動軌固定端的凸出三角形凸起2構成一個止動裝置，拆卸任一從動輪前在同步鏈與從動輪處做好標記，在完成該凸輪軸整體拆卸后，就能對該凸輪軸下方挺柱進行快速更換，從而提高裝配效率。