[實(shí)用新型]永磁同步曳引機(jī)用雙推制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220756818.2
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203199933U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王兆林;吳輝
• 申請（專利權(quán)）人: 西尼電梯(杭州)有限公司
• 主分類號: B66D5/30
• 分類號: B66D5/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供一種永磁同步曳引機(jī)用雙推制動器，屬電梯用部件類。?

背景技術(shù)

目前的永磁同步曳引機(jī)用雙推制動器，存在著設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不太合理，主要存在的缺點(diǎn)是，如：壽命短，達(dá)不到100萬次的下限要求；長時(shí)間運(yùn)行后噪音大；內(nèi)部溫度升高后無法進(jìn)行加油潤滑，會使柱塞和鐵芯快速的磨損；從而使制動器達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命而很快地失效，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致電梯不能正常運(yùn)行。其主要原因是傳統(tǒng)的雙推制動器滑動軸承類型、數(shù)量和放置位置設(shè)計(jì)選取不當(dāng)。當(dāng)左、右端蓋內(nèi)各放一只端蓋自潤滑軸承，柱塞和鐵芯相互運(yùn)動時(shí)，由于受到較大的電磁吸力影響，兩者表面磨損都將迅速增加，噪音也隨之增加，可達(dá)到70dB以上，超過規(guī)定的70dB標(biāo)準(zhǔn)；如在鐵芯左、右端各增加一只鐵芯自潤滑軸承，柱塞和鐵芯表面磨損減少，制動器的壽命會明顯地增加，但當(dāng)制動器通電柱塞做軸向往復(fù)運(yùn)動時(shí)，由于柱塞受自身的重力和電磁力的同時(shí)作用，柱塞將受到一個(gè)與軸中心線方向垂直的轉(zhuǎn)矩做用，這將造成柱塞或鐵芯有一個(gè)提前失效，進(jìn)而需更換制動器；而當(dāng)在端蓋自潤滑軸承和鐵芯自潤滑軸承間又增加一個(gè)端蓋自潤滑軸承時(shí)，這個(gè)自潤滑軸承將起到平衡和固定柱塞的作用，使柱塞圓周表面與鐵芯自潤滑軸承表面間氣隙均勻，圓周方向上的電磁力大小相等互相抵消，這樣柱塞和鐵芯表面不接觸或接觸面很小，柱塞和鐵芯表面無磨損或磨損很小，從而使制動器失效的時(shí)間延遲。總之，現(xiàn)有技術(shù)存在許多的缺點(diǎn)。?

經(jīng)檢索中國專利，有關(guān)曳引機(jī)用制動器方面的發(fā)明很多，但沒有與本實(shí)用新型雷同的技術(shù)出現(xiàn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，以填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的空白，提供一種永磁同步曳引機(jī)用雙推制動器，不改變其外形結(jié)構(gòu)和內(nèi)部線圈電磁設(shè)計(jì)，主要是改變其端蓋和增加端蓋自潤滑軸承，使本裝置大大增加了使用壽命，本產(chǎn)品且能適用于各種類型的雙推制動器，尤其在用于外轉(zhuǎn)子永磁同步電梯曳引機(jī)，在使用壽命和降低噪音上具有明顯特征。?

下面結(jié)合本實(shí)用新型說明書附圖1標(biāo)記詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容。?

一種永磁同步曳引機(jī)用雙推制動器，包括雙推制動器的鐵芯1、柱塞2-1和2-2、端蓋3-1和3-2、內(nèi)六角螺栓5-1和5-2、導(dǎo)磁筒6、線圈8-1和8-2、和復(fù)位彈簧9各部件，其特征是：在所述端蓋3-1兩端的中心孔內(nèi)裝入兩個(gè)端蓋自潤滑軸承4-1和4-2，在所述端蓋3-2兩端的中心孔內(nèi)裝入兩個(gè)端蓋自潤滑軸承4-3和4-4，所述的端蓋自潤滑軸承4-1、4-2、4-3、4-4形成四個(gè)支點(diǎn)，能使所述柱塞2-1和2-2與兩個(gè)鐵芯自潤滑軸承7-1和7-2脫離接觸，使所述柱塞的外圓表面與所述鐵芯的內(nèi)圓表面之間的間隙均勻，能使與柱塞軸中心線垂直的轉(zhuǎn)矩為最小。?

在所述端蓋3-1和3-2分別裝入所述端蓋自潤滑軸承4-2和4-3后，所述柱塞2-1和2-2裝入所述鐵芯1，之后將所述端蓋3-1和3-2通過所述內(nèi)六角螺栓5-1和5-2與所述導(dǎo)磁筒6相互連接構(gòu)成一個(gè)整體。?

所述的柱塞2-1和2-2在制動器內(nèi)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，由于其表面磨損減少而使制動器失效的時(shí)間延長。?

所述內(nèi)六角螺栓5-1和5-2通常為十二只，均布在所述端蓋3-1和3-2的外側(cè)。?

所述線圈8-1和8-2通或斷電后，所述柱塞2-1和2-2分別在電磁力和所述復(fù)位彈簧9的作用下沿軸向做往復(fù)運(yùn)動，此時(shí)所述端蓋自潤滑軸承4-1、4-2、4-3、4-4形成四個(gè)支點(diǎn)。?

本實(shí)用新型填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空白，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明目的，通過改變其端蓋和增加端蓋自潤滑軸承，使本裝置大大增加了使用壽命，主要是設(shè)計(jì)了由摩擦系數(shù)較小的自潤滑軸承并放置在合適的位置，通過減少柱塞和鐵芯之間的磨損實(shí)現(xiàn)延長制動器使用壽命和降低噪音的目的。本產(chǎn)品能夠適用于各種類型的雙推制動器，尤其在用于外轉(zhuǎn)子永磁同步電梯曳引機(jī)，在使用壽命和降低噪音上具有明顯特征。本產(chǎn)品更具有設(shè)計(jì)科學(xué)新穎、結(jié)構(gòu)簡單、可操作性強(qiáng)和高可靠性能，是一種理想的延長雙推制動器壽命和降低維護(hù)成本的技術(shù)。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)剖面圖。?

圖中標(biāo)示：1、鐵芯，2-1和2-2為柱塞，3-1和3-2為端蓋，4-1，4-2，4-3，4-4為端蓋自潤滑軸承，5-1和5-2為內(nèi)六角螺栓，6、導(dǎo)磁筒，7-1和7-2為鐵芯自潤滑軸承，8-1和8-2為線圈，9、復(fù)位彈簧。?

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)剖面圖。?

下面結(jié)合附圖1進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式和內(nèi)容。?