[實用新型]電動三輪車負重支撐裝置

有效

• 申請號: 201220756348.X
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203020496U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 李超
• 申請（專利權）人: 淮北市匯眾金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動三輪車，具體涉及一種電動三輪車負重支撐裝置。

背景技術

目前電動三輪車的車箱是由固定在電動三輪車的后輪軸上彈性鋼板來支撐的，彈性鋼板對電動三輪車有著一定的負重能力且也有較好的減震效果，但電動三輪車的后輪軸兩端安裝的彈性鋼板數量是有限的，因此這些彈性鋼板對電動三輪車所起到的承載和減震能力也是有限的，仍不能很好地滿足電動三輪車在實際應用中的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供了一種結構簡單、制造容易、安裝方便且成本低廉的電動三輪車負重支撐裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供一種電動三輪車負重支撐裝置，所述電動三輪車包括車箱、后輪軸及彈性鋼板，所述彈性鋼板由夾板通過U型螺栓固定到后輪軸的兩側，車箱底盤兩側均設置有車箱橫梁，所述夾板上方的車箱橫梁的下端面固定焊接一方形的固定座，固定座下端面的中部固定焊接圓柱形固定柱；固定柱外圍設置一彈簧，彈簧的兩端分別與車箱橫梁和夾板焊接固定。

本實用新型的有益效果：本實用新型的電動三輪車負重支撐裝置結構簡單，制造容易，安裝方便，成本低廉；因車箱橫梁與夾板之間設置彈簧一方面能夠減輕電動三輪車在行駛過程中的震動，另一方面也能有效地提高電動三輪車的負重，比原來負重提高達20％。

下面結合附圖對本實用新型的電動三輪車負重支撐裝置作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型在車箱橫梁及夾板間的結構示意圖。

圖中：1、后輪軸，2、彈性鋼板，3、夾板，4、車箱橫梁，5，固定座，6、固定柱，7、彈簧，8、U型螺栓。

具體實施例

如圖1所示，本實施例的電動三輪車包括車箱、后輪軸1及彈性鋼板2，彈性鋼板2由夾板3通過U型螺栓8固定到后輪軸1的兩側，車箱底盤兩側均設置有車箱橫梁4。夾板3上方的車箱橫梁4的下端面固定焊接一方形的固定座5，固定座5下端面的中部固定焊接圓柱形固定柱6，固定柱6外圍設置一彈簧7，彈簧7的兩端分別與車箱橫梁4和夾板3焊接固定。

車箱在負重的情況下，彈性鋼板2受壓后使得車箱橫梁4與夾板3之間的距離縮短，從而彈簧7受到壓力后反作用于車箱橫梁4而實現電動三輪車減震及提高負重能力。