[實用新型]電站列車連接裝置

有效

• 申請號: 201220756259.5
• 申請日: 2012-12-22
• 公開（公告）號: CN202987182U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 李文河;孫凱;朱龍
• 申請（專利權）人: 濟寧礦業集團有限公司
• 主分類號: B61G5/02
• 分類號: B61G5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦井下使用的運輸設備，尤其涉及一種電站列車連接裝置。

背景技術

目前在井下電站列車都是采用鏈式結構來實現運輸與使用的，由于巷道低高不平，數個相連的平板車在巷道內行駛時，常有上下起伏的運動，電控設備又是極易損件，鏈式結構完全不能保證兩平板車之間的距離，存在非常大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種電站列車連接裝置，實現了電站列車在運行中的車距，消除了安全隱患。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種電站列車連接裝置，包括聯接頭1，銷軸2，過渡接頭3，聯接梁4和插銷孔5，聯接頭1通過銷軸2與過渡接頭3一端連接，過渡接頭3的另一端與聯接梁4相連，插銷孔5設置在聯接頭1上。

所述的銷軸2上設有開口銷6，將銷軸2固定在聯接頭1上。

所述的過渡接頭3的另一端與聯接梁4通過螺紋固定連接。

所述的聯接梁4為伸縮式聯接梁。

本實用新型的工作原理：聯接梁與過渡接頭通過螺紋固定連接，過渡接頭通過銷軸與聯接頭連接，再通過聯接頭上的插銷孔與平板車相連，從而保證電站列車在運行中的車距，達到安全使用的目的。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單，操作方便，保證電站列車在運行中的車距，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中，1-聯接頭，2-銷軸，3-過渡接頭，4-聯接梁，5-插銷孔，6-開口銷。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參照圖1，本具體實施方式所述的一種電站列車連接裝置，包括聯接頭1，銷軸2，過渡接頭3，聯接梁4和插銷孔5，聯接頭1通過銷軸2與過渡接頭3一端連接，過渡接頭3的另一端與聯接梁4相連，插銷孔5設置在聯接頭1上。

所述的銷軸2上設有開口銷6，將銷軸2固定在聯接頭1上。

所述的過渡接頭3的另一端與聯接梁4通過螺紋固定連接。

所述的聯接梁4為伸縮式聯接梁。

本具體實施方式的工作原理：聯接梁與過渡接頭通過螺紋固定連接，過渡接頭通過銷軸與聯接頭連接，再通過聯接頭上的插銷孔與平板車相連，從而保證電站列車在運行中的車距，達到安全使用的目的。

本具體實施方式的有益效果在于：結構簡單，操作方便，保證電站列車在運行中的車距，安全可靠。

本實用新型的具體實施例不構成對本實用新型的限制，凡是采用本實用新型的相似結構及變化，均在本實用新型的保護范圍內。