[實用新型]一種車庫立柱防撞報警裝置

有效

• 申請號: 201220755336.5
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN203084947U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 吳曉波
• 申請（專利權）人: 煙臺職業學院
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車庫安全防護設施，尤其涉及一種車庫立柱防撞報警裝置。

背景技術

地下車庫一般立柱林立，為了節省空間及有足夠的建筑強度，停車位之間距離小、立柱大，這給車輛入庫造成妨礙，經常發生車輛與立柱刮擦現象，尤其是新手更是頻繁，為了避免車輛損失，有些車庫給立柱的四角采用了防撞膠套，但這只是一種被動防護，而提前預警才是防止車輛刮蹭的主動途徑。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，提供一種車庫立柱防撞報警裝置。以從根本上避免車輛刮擦損失。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種車庫立柱防撞報警裝置，包括立柱，上、下支架及多光束紅外對射柵欄，所述多光束紅外對射柵欄包括報警主機、投光器及受光器，其特征在于，所述上、下支架分別固定于所述立柱的外側，所述受光器和投光器與所述立柱的外側平行且分別固定在所述上、下支架上，所述報警主機安裝在所述上支架上。

本實用新型的有益效果是：能夠對車輛司機提前預警，防止因刮擦造成車輛損失。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述上、下支架各包括兩個立架及一個橫架，所述立架固定在所述立柱上，所述立架上設有滑槽，所述橫架固定在滑槽中。

采用上述進一步方案的有益效果是，可以根據車庫實際大小利用滑槽調整檢測位置，充分利用空間。

進一步，所述受光器及投光器距離所述立柱外側為5～20厘米。

采用上述進一步方案的有益效果是，可以選擇合理的預警距離。

進一步，所述下支架高出地面距離為0～10厘米。

采用上述進一步方案的有益效果是，由于車輛底部有足夠的空間，因此在0～10厘米距離不會造成器材被車輛損毀。

進一步，所述受光器及投光器的長度大于所述立柱的寬度10～20厘米。

采用上述進一步方案的有益效果是，當防護光幕超出立柱寬度合適距離時，可以使一套報警裝置兼顧立柱3面檢測。

進一步，所述立柱上還設有照明閃燈。

采用上述進一步方案的有益效果是，將該照明閃燈與報警主機連接，可以在車輛進入警示范圍時同時提供照明并閃動警示。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1右視示意圖；

圖3為本實用新型電連接原理示意圖。

1、立柱；2、報警主機；3、受光器；4、上支架；4-1、立架；4-2、橫架；5、照明閃燈；6、光束；7、投光器；8、下支架。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，一種車庫立柱防撞報警裝置，包括立柱1，上、下支架及多光束紅外對射柵欄，所述多光束紅外對射柵欄包括報警主機2、投光器7及受光器3，其特征在于，所述上、下支架分別固定于所述立柱1的外側，所述受光器3和投光器7與所述立柱1的外側平行且分別固定在所述上、下支架上，所述報警主機2安裝在立柱1的上支架4上。

所述上、下支架各包括兩個立架4-1及一個橫架4-2，所述立架4-1固定在所述立柱1上，所述立架4-1上設有滑槽，所述橫架4-2固定在滑槽中。

所述受光器3及投光器7距離所述立柱1外側為5～20厘米。

所述下支架8高出地面距離為0～10厘米。也可以直接將投光器7安裝在地面。

所述受光器3及投光器7的長度大于所述立柱1的寬度10～20厘米。

所述立柱1上還設有照明閃燈5。

所述多光束紅外對射柵欄工作時發出光束6。

如圖3所示，報警主機2分別給投光器7、受光器3及照明閃燈5提供電源，受光器3接收到光束6被遮斷信號后給報警主機2發送報警信號，報警主機2報警同時啟動照明閃燈5工作，給現場提供足夠光源以方便司機觀察。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。