[實用新型]一種發動機安裝右支架總成

有效

• 申請號: 201220755117.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN202986796U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 林德開
• 申請（專利權）人: 浙江云頂汽車沖壓件有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車底盤零部件技術領域，特指一種汽車用發動機安裝右支架總成。

背景技術

發動機安裝支架是在在整車運動中起固定約束發動機的作用。現有的發動機安裝支架通常是槽型結構，這種結構在長度尺寸不大的條件下，一階模態和強度可以滿足要求。但根據布置要求，如果尺寸較大，則一階模態和強度就不能滿足要求。針對這種情況，解決辦法有兩種：一是改變原有的結構；二是增加材料的厚度，以增加支架強度。第二種方案受制造工藝的限制，異型沖壓件材料的厚度不能無限增加，且這種方法即使加工出來重量會很大，一般不會采用。

發明內容

為克服現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、制造加工方便、強度高的發動機安裝右支架總成。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種發動機安裝右支架總成，包括發動機安裝右支架和連接板，所述的發動機安裝右支架包括左側板和右側板，左右側板的后部的上沿互相相向延伸至聯合為一體并形成一水平的橫板，橫板上設置有三個螺紋孔；所述右側板的中部設置有彎折部。

進一步，所述連接板設置在發動機安裝右支架內，一螺栓的桿部穿過其中一螺紋孔后，與所述連接板螺紋配合。

進一步，所述連接板與所述橫板之間的螺栓的桿部套裝有襯套。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是在現有結構的基礎上改變不大，結構簡單，制造加工容易，增加的重量極小，即使整個支架的長度尺寸較大，也可以提供較高的一階模態和強度，滿足發動機的安裝要求及性能要求。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一種汽車用發動機安裝右支架總成的結構簡圖

圖2是本實用新型實施例一種汽車用發動機安裝右支架總成的俯視圖

圖中：1、發動機安裝右支架；2、襯套；3、螺栓；4、連接板；5、左側板；6、右側板；7、彎折部；8、凸焊螺母；9、橫板

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述：

如圖1-2所示，本實用新型為一種發動機安裝右支架總成，包括發動機安裝右支架1和連接板4，所述的發動機安裝右支架包括左側板5和右側板6，左右側板的后部的上沿互相相向延伸至聯合為一體并形成一水平的橫板9，橫板9上設置有三個螺紋孔10；所述右側板6的中部設置有彎折部7。

在本實施例中，所述連接板4設置在發動機安裝右支架內，一螺栓3的桿部穿過其中一螺紋孔10后，與所述連接板4螺紋配合。

在本實施例中，所述連接板4與所述橫板9之間的螺栓3的桿部套裝有襯套2。

本實用新型的發動機安裝右支架和連接板的表面涂有TQ4(黑色)漆，漆膜厚度不小于15μm；螺栓的硬度要求為HB238～286，機械性能6T；凸焊螺母焊接強度：脫離扭矩不小于88.2N·m。凸焊螺母機械性能6N，按TSB-1002G；螺孔不噴漆，涂少量防銹油。

上述實施例不應視為對本實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進，都應在本實用新型的保護范圍之內。