[實用新型]一種改良結構的再生儲氣筒

有效

• 申請號: 201220755115.8
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN202987131U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 林德開
• 申請（專利權）人: 浙江云頂汽車沖壓件有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車輛的氣路系統技術領域，特指一種一種改良結構的再生儲氣筒。

背景技術

在部分車輛的氣路系統中，與干燥器串聯的除了其它制動用儲氣筒外，還有一個再生儲氣筒；在氣泵充氣的過程中，壓縮空氣由干燥器總成進口進入，通過干燥處理的空氣一方面由單向閥向四回路保護閥供給整車氣路，同時經過干燥器內部的節流閥通向再生儲氣筒。當整個系統中的壓力升高到預定卸荷值時，干燥器排氣閥開始排氣，在排氣過程的同時，來自再生儲氣筒的干凈空氣再返入干燥器經節流閥.干燥罐和排氣閥排入大氣，因為當此空氣從下往上流經顆粒干燥罐時，將原來滯留在其表層的水分帶走，排向大氣，使干燥器內的干燥物質再生活化，不至于一次性的使用，這就是在干燥器排氣的時候，為什么會有水霧不斷排出的原因。再者，再生儲氣筒還防止了由于制動系統用氣使分子干燥物質反沖再生引起的停車時氣壓下降的缺點，可以補充氣源。

目前，市場上的再生儲氣筒存在結構設計不合理，安裝定位不穩定等缺點。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構設計合理，安裝定位極為簡便，且安全可靠的改良結構的再生儲氣筒。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種改良結構的再生儲氣筒，包括儲氣筒本體，儲氣筒本體中部的一側焊接有固定板機構，所述固定板機構包括一安裝板，所述安裝板的主體部分為一矩形的平板，平板的左右側均向上成型有翻邊，所述平板的中部設置有三個通孔，三個通孔處均安裝套筒，套筒內壁成型有內螺紋。

進一步，所述儲氣筒本體包括左封頭和右封頭，左右封頭對接配合；所述左右封頭的中部均設置有溝通儲氣筒本體內部與外接管路的通氣套筒。

進一步，所述平板的左右翻邊延伸至與儲氣筒本體側壁相貼合并焊接為一體。

進一步，所述套筒均位于安裝板的面向儲氣筒本體的一側。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是固定板機構包括一安裝板，安裝板的左右側均向上成型有翻邊，安裝板中部的三個內螺紋套筒的設計可以極為穩定可靠的對儲氣筒本體進行安裝定位，其結構設計合理，拆裝簡便，且安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中一種改良結構的再生儲氣筒的主視圖

圖2是本實用新型實施例中一種改良結構的再生儲氣筒的左視圖

圖3是本實用新型實施例中固定板機構的示意圖

圖4是圖3中A-A處剖視圖

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述：

如圖1-4所示，本實用新型為一種改良結構的再生儲氣筒，包括儲氣筒本體，儲氣筒本體中部的一側焊接有固定板機構5，所述固定板機構5包括一安裝板53，所述安裝板53的主體部分為一矩形的平板，平板的左右側均向上成型有翻邊(51，54)，所述平板的中部設置有三個通孔，三個通孔處均安裝套筒52，套筒內壁成型有內螺紋。

在本實施例中，所述儲氣筒本體包括左封頭1和右封頭2，左右封頭對接配合；所述左右封頭的中部均設置有溝通儲氣筒本體內部與外接管路的通氣套筒(3，4)。

在本實施例中，所述平板的左右翻邊(51，54)延伸至與儲氣筒本體側壁相貼合并焊接為一體。

在本實施例中，所述套筒52均位于安裝板的面向儲氣筒本體的一側。

上述實施例不應視為對本實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進，都應在本實用新型的保護范圍之內。