[實用新型]吊式液封呼吸阻火兩用閥

有效

• 申請號: 201220754351.8
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN203146952U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 潘越;劉旭良
• 申請（專利權）人: 潘越
• 主分類號: F16K17/192
• 分類號: F16K17/192
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種油罐呼吸和阻火的裝置。?

背景技術

儲油罐必須設置呼吸閥。如油罐不設呼吸口或呼吸口過小，當有油料進罐時，會出現爆罐現象；當有油料出罐時，會出現癟罐現象，從而造成油罐的報廢。如油罐設一個常開口，油罐內的油會擴散到空氣中去，從而造成油料的流失。?

已公開的實用新型專利“液封呼吸阻火兩用閥”(專利號：ZL201120311702.3)使用閥座、閥蓋、密封液等元件，實現了油罐的呼吸及阻火功能。它與傳統的彈簧或重力式(如專利號為：ZL92106510.8油罐呼吸閥的發明專利)相比，沒有需移動(開啟)的機械閥門，避免了閥門粘聯、卡塞現象的發生，提高了可靠性。但“液封呼吸阻火兩用閥”存在以下不足：A：須設置在油罐的頂部，運行檢修時，須爬上罐頂，造成了不方便；B：密封液槽設在油罐的入口處，當槽內的液體較多是，易造成用于液封的液體流入到油罐內，從而影響油罐內油的品質變壞；C：因“液封呼吸阻火兩用閥”設在油罐的頂部，不方便多油罐共用一個呼吸閥；D：儲液槽設置在閥座上，不方便更換密封液，不方便清洗儲液槽；E：儲液槽設置在閥座上，儲液體積有限，造成需頻繁補充(空氣濕度低時)或排放(空氣濕度高時)密封液。?

發明內容

本實用新型設計的主要目的是：克服上述裝置不足，設計出一種方便檢修，杜絕密封液流入油罐現象發生，能多油罐共用的、安全可靠的油罐呼吸和阻火兩用閥。?

為實現本發明的目的，本實用新型所采取的技術方案是：?

吊式液封呼吸阻火兩用閥，包括有閥體、防護罩、密封液、儲液盒、固定耳朵、聯接螺栓和聯接螺母；所述的閥體是一個圓筒，上端設有法蘭，方便與儲油罐頂呼吸口法蘭螺栓聯接；閥體的下端伸入到儲液盒中的密封液內；閥體上端靠近法蘭外設有防止雨水侵入儲液盒的防護罩；所述的防護罩是一個圓形槽，固定安裝在閥體上，且在其圓柱截平面上對稱地設有兩個圓孔；所述的儲液盒是一個圓柱槽，在靠近槽口側的圓柱面上，固設有兩個耳朵，且在每個耳朵上設有一個通孔；所述的閥體與儲液盒通過閥體上固設的防護罩的通孔與儲液盒上固設的兩個耳朵上的通孔，由螺栓聯接成一體。?

吊式液封呼吸阻火兩用閥，所述的密封液可以是氯化鈣溶液、乙二醇溶液或變壓器油等凝固點較低的液體，且在密封液內，可以添加有色的顏料，以明顯指示儲液盒中的液位。?

吊式液封呼吸阻火兩用閥，所述的固定耳朵的通孔下側，設有防止螺栓旋轉的槽口。當需檢修、清洗呼吸閥時，轉動聯接閥體與儲液盒的螺栓上的螺母時，螺栓不會隨螺母轉動。?

吊式液封呼吸阻火兩用閥，所述的閥體、防護罩、儲液盒均可以用玻璃、透明或半透明塑料制作，可以方便觀察吊式液封呼吸阻火兩用閥的液位。?

效果及動作過程是：?

當閥內壓力升高(如：油罐進油)時，閥體內的密封液就被壓向到儲液盒內?(閥體外圓柱側)，隨著壓力的升高，閥體內的密封液液位逐步降低，當其液面低于閥體下端時，油罐內的氣體就經過儲液盒內的密封液后，排出到大氣中去。?

當閥內壓力降低時(如：油罐出油)，儲液盒內的密封液就被吸向閥體內內側，隨著壓力的降低，儲液盒內的密封液液位逐步降低，當其液面低于閥體下端時，油罐外的氣體就從儲液盒內進入密封液、再從密封液進入到油罐內。?

通過調整聯接儲液盒與閥體聯接螺栓上螺母的位置，可以調整閥體插入密封液的深度，從而調整呼吸的壓差。當儲液盒內的密封液較少時，通過調整其螺母的位置，使儲液盒上升，也能滿足工藝上對呼吸壓差的要求；同樣的道理，當儲液盒內的密封液增加時，通過下放儲液盒，也能滿足工藝上對呼吸壓差的要求。如此，可減少充放密封液的次數。?

因閥內外(油罐內外)的氣體通過閥門時，均需要穿過一段密封液體，如是高溫燃燒氣體，通過這一段液體后，溫度會迅速降低，起到了阻火的作用。?

因進入油罐的氣體，均要通過一段“水柱”，從而將空氣中的灰塵吸入到水中，取到了凈化空氣的作用。?

因吊式液封呼吸阻火兩用閥吊裝在油罐的呼吸口管道法蘭上，可通過安裝管道三通或四通，將多個油罐的呼吸口引到一起，由一個呼吸閥集中“呼吸”。?

附圖說明：

圖1為本實用新型實施的主結構剖視圖，且其液位示意在吸氣的位置；?

圖2為本實用新型實施的側結構剖視圖，且其液位示意在呼氣的位置；?

圖3為本實用新型實施的主結構剖視圖，且其液位示意在內外氣體壓力相等、儲液盒在液位高調整位置位置。?

具體實施方式：