[實用新型]一種夾緊器

有效

• 申請號: 201220754015.3
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203076943U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 劉殿福;車柏樂
• 申請（專利權）人: 長春大正博凱汽車設備有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及用于汽車部件生產的機械領域，尤其涉及一種夾緊器。

背景技術

目前，國內線體供應商制作的轎車生產線之工件定位夾緊裝置一般采用直線氣缸加曲柄滑塊機構或國外進口夾緊器來實現工件翻轉夾緊的功能，保證工件不移動、工件不變形與工件不振動，提高加工工件的安全性與標準化。但現有技術中的工件定位夾緊裝置存在以下缺點：

a、直線氣缸加曲柄滑塊機構組成的夾緊機構：1、占空間大；2、設計制造周期長；3、品種多，產品存儲空間大，管理費用高。

b、進口夾緊器：1、采購成本高，器械維護困難；2、供貨期較長，一旦出現機械故障，需要長時間維修，影響生產效率。

因此，現有技術還有待于更進一步的改進和發展。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種夾緊器，以提高對工件的夾緊效率，降低制造成本。

本實用新型的技術方案如下：

一種夾緊器，其包括夾緊器本體，其中，所述夾緊器本體上設置有能轉動的夾爪，所述夾緊器本體內設置有一氣缸，所述氣缸上設置有氣缸桿，所述氣缸桿另一端通過一曲柄滑塊機構與所述夾爪相連接，所述曲柄滑塊機構用于控制所述夾爪轉動；所述曲柄滑塊機構上設置有用于鎖定所述曲柄滑塊機構位置的鎖止柄。

所述的夾緊器，其中，所述夾爪包括能翻轉的夾臂，所述夾臂為矩形框，所述夾臂的后端分別設置有夾蓋，夾蓋固定在所述曲柄滑塊機構之轉軸的兩端，所述夾臂前端設置有用于壓緊工件的壓頭。

所述的夾緊器，其中，所述曲柄滑塊機構包括用于連接所述氣缸桿的滑塊，所述滑塊上設置有一連桿，所述連桿的另一端連接有一方塊體，所述方塊體設置在所述轉軸上，所述鎖止柄設置在所述連桿上方；所述夾緊器本體與所述滑塊對應處設置有滑槽。

所述的夾緊器，其中，所述夾緊器本體上設置有一位置檢測裝置，所述位置檢測裝置設置在夾蓋的后方。

所述的夾緊器，其中，所述位置檢測裝置上設置有三個用于表示夾臂狀態的指示燈，所述指示燈設置在夾緊器本體上。

所述的夾緊器，其中，所述氣缸底部設置有用于調整夾爪打開角度的調節機構。

所述的夾緊器，其中，所述壓頭上設置有多個用于固定工件的固定孔。

本實用新型提供的一種夾緊器，將氣缸與曲柄滑塊機構緊湊結合在一起，從而使該夾緊器可以將氣缸的直線運動轉為夾臂的轉動，并在夾緊器殼體側面設置了連接孔及定位孔，使該夾緊器可以準確穩固的連接在對應工件上，使該夾緊器更準確穩固的夾緊工件，本實用新型具有結構簡單緊湊、制造成本較低、通用性高、夾緊準確可靠、實用性強等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型中夾緊器的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型中夾緊器的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型中夾緊器的剖面結構示意圖；

圖4是本實用新型中夾爪的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種夾緊器，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供了一種夾緊器，如圖1、圖2與圖3所示的，其包括夾緊器本體1，所述夾緊器本體1上設置有能轉動的夾爪2，所述夾緊器本體1內設置有一氣缸3，所述氣缸3的斷面可以為圓形、橢圓形、方形或其他合適的形狀。所述氣缸3上設置有氣缸桿4，所述氣缸桿4另一端通過一曲柄滑塊機構16與所述夾爪2相連接，所述曲柄滑塊機構16用于控制所述夾爪2轉動；所述曲柄滑塊機構16上設置有用于鎖定所述曲柄滑塊機構16位置的鎖止柄5。將氣缸3與曲柄滑塊機構緊湊結合在一起，從而使該夾緊器可以將氣缸的直線運動轉為夾臂的轉動，使夾緊器更準確穩固的夾緊工件。

在本實用新型的另一較佳實施例中，如圖2與圖4所示的，所述夾爪2包括能翻轉的夾臂6，所述夾臂6為矩形框，所述夾臂6的后端分別設置有夾蓋7，夾蓋7固定在所述曲柄滑塊機構之轉軸8的兩端，所述夾臂6前端設置有用于壓緊工件的壓頭9。在夾緊工件后，將所述鎖止柄5鎖住所述曲柄滑塊機構16，即使所述氣缸3的氣源斷開，夾緊器也不會因為夾緊工件的反作用力而使夾緊器打開，此時若要打開夾緊器做設備調整，只需將所述鎖止柄5壓至下位即可。這樣，可以保證夾緊器的安全可靠性，在工作過程中即使氣源突然中斷也不會出現安全事故，同時也能保證夾緊器工作時夾緊力穩定可靠。