[實(shí)用新型]城市齊通立交橋有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220753869.X | 申請(qǐng)日: | 2012-12-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203188076U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋茹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宋茹 |
| 主分類號(hào): | E01C1/04 | 分類號(hào): | E01C1/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 056002 河北省*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 城市 立交橋 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種在城市內(nèi)修建的人行、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車各行其道的立交橋。?
背景技術(shù)
目前,由于大多數(shù)城市內(nèi)建筑豪華,商業(yè)大廈密布、街道窄小不具備建造普通的立交橋條件,中國(guó)專利申請(qǐng)ZL201120296784.9提供用兩個(gè)對(duì)U字形道實(shí)現(xiàn)了直接左轉(zhuǎn),不能直接右轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn)必須左轉(zhuǎn)270°才能駛向右轉(zhuǎn),造成橋上有擁擠現(xiàn)象發(fā)生。?
發(fā)明內(nèi)容
為了解決不能直接右轉(zhuǎn)的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種城市齊通立交橋,該橋在橋內(nèi)部專門修建了四條弧形右轉(zhuǎn)彎道直接右轉(zhuǎn),解決了橋上擁擠現(xiàn)象。?
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,在一個(gè)圓形或橢圓形的橋內(nèi)設(shè)有兩個(gè)U字形道作對(duì)應(yīng)環(huán)道,U字形執(zhí)筆點(diǎn)與落筆點(diǎn)分別與橋下機(jī)動(dòng)車道兩邊作建筑結(jié)構(gòu)坡度連接,即;實(shí)現(xiàn)了全橋各方向的左轉(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)是在橋兩頭內(nèi)部剛剛架起的狀態(tài)下用建筑結(jié)構(gòu)架起了四條弧形直接右轉(zhuǎn)彎道,四條弧形右轉(zhuǎn)彎道并且在橋兩頭分別形成了兩個(gè)人字形狀,兩個(gè)人字形執(zhí)筆點(diǎn)分別與橋兩頭內(nèi)部建筑連接,落筆點(diǎn)分別與橋下機(jī)動(dòng)車道兩外邊建筑連接。架起的四條弧形右轉(zhuǎn)彎道的中間高度應(yīng)在2M-2.5M之間為最好,因?yàn)樗旅媸欠菣C(jī)動(dòng)車道和人行道,也可以在四條弧形右轉(zhuǎn)彎道下面下挖配合所要求的高度。橋的外邊和橋下機(jī)動(dòng)車道外邊均為直通的非機(jī)動(dòng)車道和人行道,下橋調(diào)頭可以左轉(zhuǎn),橋下可以右轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)了在城市內(nèi)一橋一齊通行的目的。?
本實(shí)用新型的有益效果是采用了四條弧形的右轉(zhuǎn)彎道直接右轉(zhuǎn),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。?
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。?
圖1是本實(shí)用新型的主視圖。?
圖中1.機(jī)動(dòng)車道、2.機(jī)動(dòng)車道、3.下橋道、4.上橋道、5.人行道、6.非機(jī)動(dòng)車道、7.右轉(zhuǎn)彎道、8.右轉(zhuǎn)彎道、9.下橋道、10.上橋道、11.非機(jī)動(dòng)車道、12.人行道、13.右轉(zhuǎn)彎道、14.右轉(zhuǎn)彎道。?
具體實(shí)施方式
在圖1中,機(jī)動(dòng)車道(1)、下橋道(3)、上橋道(4)、人行道(5)、非機(jī)動(dòng)車道(6)、右轉(zhuǎn)彎道(7)、右轉(zhuǎn)彎道(8)、下橋道(9)、上橋道(10)、右轉(zhuǎn)彎道(13)、右轉(zhuǎn)彎道(14)、整體用鋼筋水泥建筑結(jié)構(gòu)澆注連接。其中下橋道(3)、上橋道(4)、右轉(zhuǎn)彎道(7)、右轉(zhuǎn)彎道(8)、下橋道(9)、上橋道(10)、右轉(zhuǎn)彎道(13)、右轉(zhuǎn)彎道(14)分別與橋下機(jī)動(dòng)車道(2)的兩邊作坡度建筑連接。機(jī)動(dòng)車道(1)、下橋道(3)、上橋道(4)、人行道(5)、非機(jī)動(dòng)車道(6)、右轉(zhuǎn)彎道(7)、右轉(zhuǎn)彎道(8)、下橋道(9)、上橋道(10)、非機(jī)動(dòng)車道(11)、人行道(12)、右轉(zhuǎn)彎道(13)、右轉(zhuǎn)彎道(14)左右都設(shè)有安全防護(hù)帶。(圖中未畫出)。?
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