[實(shí)用新型]一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220753096.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202985166U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王旭光;王忠賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南機(jī)二機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23Q3/00
• 分類號(hào): B23Q3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體涉及一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有技術(shù)的汽車橫拉桿卡槽四方平面的銑削采用普通虎鉗鉗口夾持拉桿進(jìn)行加工，同時(shí)配以?shī)A具進(jìn)行定位。在加工時(shí)需將拉桿穿入夾具中，并用螺栓擰緊夾緊。

然而，當(dāng)拉桿的外圓尺寸不同時(shí)，就要制作不同的夾具，給生產(chǎn)和操作者帶來(lái)諸多不便，生產(chǎn)效率低。

因此，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且生產(chǎn)效率高的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，其包括虎鉗鉗體、前鉗口以及后鉗口；其中，所述前鉗口和后鉗口分別通過(guò)螺栓固定于虎鉗鉗體上；且前鉗口和后鉗口相對(duì)設(shè)置。

本實(shí)用新型的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗進(jìn)一步設(shè)置為：于所述后鉗口上設(shè)有一定位凸起部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗將鉗口與夾具集于一身，僅需把工件放在鉗口上夾緊即可定位銑削，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，為工廠提高生產(chǎn)效率找到了一條有效途徑。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱說(shuō)明書(shū)附圖1所示，本實(shí)用新型為一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，其由虎鉗鉗體1、前鉗口2以及后鉗口3等幾部分組成。

其中，所述前鉗口2和后鉗口3分別通過(guò)螺栓(未圖示)固定于虎鉗鉗體1上；且前鉗口2和后鉗口3相對(duì)設(shè)置。于所述后鉗口3上設(shè)有一定位凸起部4。

本實(shí)用新型的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗體操作方法如下：

1)將工件5要銑削的平面的一端擺放在前鉗口2和后鉗口3之間，以后鉗口3定位夾緊，銑出第一平面；

2)將銑好的平面卡在后鉗口3的定位凸起部4上并夾緊，銑出二平面；

3)重復(fù)第二步，銑出第三、四平面，完成最后加工。

以上的具體實(shí)施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。