[實用新型]一種發電機銅環

有效

• 申請號: 201220750792.0
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203056344U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 李金顯
• 申請（專利權）人: 溫州同力汽車電器有限公司
• 主分類號: H01R39/08
• 分類號: H01R39/08;H01R43/10
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 寇海俠

技術領域

本實用新型涉及一種銅環，尤其是涉及一種應用于汽車領域的發電機銅環。?

背景技術

銅環是汽車發電機里的一個重要零件。如圖1-2所示，在現有技術中，銅環包括銅環本體1，將所述銅環本體1兩端進行加工后，再利用沖床將銅環本體1兩端各均勻設置四個凸點4，用以銅環固定。?

采用這種銅環存在以下缺陷：（1）銅環兩端打點后，在焊接引線腳時需認定方向，如果引線腳離銅環內凸點太近，壓注后在集電環裝機工作時存在被擊穿的質量隱患；（2）同時由于銅環的兩端各打四個凸點這樣勢必使銅環壁厚變薄，給使用壽命帶來一定的影響。?

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型公開了一種發電機銅環，解決了銅環兩端打點后，在焊接引線腳時需認定方向，如果引線腳離銅環內凸點太近，壓注后在集電環裝機工作時存在被擊穿的質量隱患，同時又保證了使用壽命。?

為了實現上述的效果，本實用新型采用的技術方案是：一種發電機銅環，包括銅環本體，沿所述銅環本體內壁軸向開設四條定位凹槽，所述開設的定位凹槽寬度為0.8-3.2mm，深度為0.22-0.45mm。?

進一步的，兩相鄰所述定位凹槽之間的弧度為90度。?

進一步的，所述銅環本體內壁中部位置開設有一環形凹槽，所述環形凹槽與定位凹槽互相垂直。?

進一步的，所述環形凹槽的寬度和深度均大于定位凹槽的寬度與深度。?

本實用新型的上述技術方案，所達到的效果是：沿所述銅環本體內壁軸向開設四條定位凹槽后，方便了銅環引線腳焊接，又減少了不必要的工序提高了生產效率，同時使焊接的引線腳與銅環之間保持了一定的距離，產品的質量得到了保證，提高了產品的合格率，更主要的是銅環壁厚得到了保證，延長了使用壽命。?

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。?

附圖說明

圖1為現有技術的發電機銅環結構示意圖；?

圖2為圖1中發電機銅環整體結構俯視圖；?

圖3為本實用新型一種實施例發電機銅環的結構示意圖；?

圖4為圖3中發電機銅環整體結構俯視圖；?

圖5為本實用新型另一種實施例發電機銅環的結構示意圖；?

圖6為圖5中發電機銅環整體結構俯視圖。?

圖中，1為銅環本體，2為定位凹槽，3為環形凹槽，4為凸點。?

具體實施方式

如圖3-4所示為本實用新型所述的一種發電機銅環，包括銅環本體1，沿所述銅環本體1內壁軸向開設四條定位凹槽2，所述開設的定位凹槽2寬度為0.8-3.2mm，深度為0.22-0.45mm。?

在本實施例中，所述兩相鄰定位凹槽2之間的弧度為90度，所述銅環本體內壁中部位置開設有一環形凹槽3，所述環形凹槽3與定位凹槽2互相垂直，所述環形凹槽3的寬度和深度均大于定位凹槽2的寬度與深度。?

在本實施例中，沿所述銅環本體1內壁軸向開設四條定位凹槽2后，方便了銅環引線腳焊接，又減少了不必要的工序提高了生產效率，同時使焊接的引線腳與銅環之間保持了一定的距離，產品的質量得到了保證，提高了產品的合格率，更主要的是銅環壁厚得到了保證，延長了使用壽命。?

本實施例所述的銅環，再制造時，可以先將銅環的環形凹槽3先加工好，然后再進行加工定位凹槽2，當用于集電環的時候，可將銅環由環形凹槽3一分為二；在本實施例中優選不加工環形凹槽3，直接加工定位凹槽2，這樣可以減少工序，節省材料。?

如圖5-6所示，一種發電機銅環，包括銅環本體，沿所述銅環本體內壁軸向開設四條定位凹槽，開設的所述定位凹槽寬度為0.8-3.2mm，深度為0.22-0.45mm；兩相鄰所述定位凹槽之間的弧度為90度。?

顯然上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。?