[實用新型]一種散貨集疏港信息管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220750537.6
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN202995802U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 尚金瑞;常維興;王春亮;范奉道;申正;王均偉;肖偉;張乃山
• 申請（專利權）人: 日照港集團嵐山港務有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉穎

【技術領域】

本實用新型涉及信息管理技術領域，特別是一種適用于港口散貨集疏港信息的信息管理系統(tǒng)。?

【背景技術】

自改革開放以來，我國的物流業(yè)得到了較快發(fā)展，取得了顯著成績，隨著港口生產形勢的不斷發(fā)展，散貨碼頭公司的汽運疏港業(yè)務大大增加。然而，目前物流企業(yè)存在效率低下、標準化程度較低、物流管理觀念落后等問題。在港口散貨汽運疏港作業(yè)，具體表現(xiàn)主要在：①現(xiàn)有的單據(jù)、憑證、蓋章、手工報表等傳統(tǒng)業(yè)務流程效率低，不能為生產業(yè)務提供實時的港區(qū)作業(yè)數(shù)據(jù)，已不能滿足信息化發(fā)展的需要；②管理標準化程度低造成運營上的漏洞，一些不法人員采用數(shù)車交換車牌以裝載量小的車輛重復檢斤手段進行聯(lián)合作弊、檢斤后二次裝貨、夾帶貨物以及加大空車質量等多種手法，利用載貨汽車進行盜竊貨物，給貨主、港口方帶來一定的經濟損失；③作業(yè)環(huán)節(jié)多，人工成本高；④信息不能實時同步，信息延后增大了一線工作人員工作量。?

【實用新型內容】

本實用新型的技術任務是針對以上現(xiàn)有技術的不足，提供一種散貨集疏港信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以進行實時同步管理，采用射頻技術自動識別車牌號碼，將生產中的各環(huán)節(jié)有效的串聯(lián)起來，實現(xiàn)了港區(qū)內車輛管理?透明化，生產數(shù)據(jù)及時性和準確性，加快了貨場和機械的運轉效率，提高了貨物安全性。?

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種散貨集疏港信息管理系統(tǒng)，其特征在于：包括局域網網絡連接的車輛管理模塊、電子門禁模塊、衡重管理模塊、電子理貨模塊、視頻監(jiān)控模塊、綜合管理模塊和中心數(shù)據(jù)服務器；所述的車輛管理模塊，包括車輛登記終端；所述的電子門禁模塊，包括入港檢驗終端、出港核驗終端和車載車輛射頻標簽；所述的衡重管理模塊：包括裝載檢斤終端、車輛射頻標簽讀寫器和磅房設備；所述的電子理貨模塊：包括計劃管理終端、調度管理終端、物流管理終端和手持智能終端，所述的手持智能終端具有射頻標簽讀寫器和GPRS無線網絡接入裝置，所述的手持智能終端通過GPRS無線網絡接入所述的局域網；所述的視頻監(jiān)控模塊：包括視頻監(jiān)控終端和視頻監(jiān)控裝置；所述的綜合管理模塊：包括綜合管理終端。?

上述的衡重管理模塊還包括本地數(shù)據(jù)服務器。?

優(yōu)化方案中，還包括接入所述的局域網絡的網絡打印機。?

優(yōu)化方案中，還包括接通過廣域網接入所述局域網的客戶終端。?

與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果：?

1、生產數(shù)據(jù)及時性和準確性加快了貨場和機械的運轉效率，優(yōu)化了作業(yè)流程，提高了車輛作業(yè)效率，有效地提高了貨場和港口的綜合利用度，經濟效益斐然；?

2、加強了作業(yè)機械的調配和監(jiān)管力度，車輛入港作業(yè)完全透明化，有效的避免了人為因素，實現(xiàn)了公平公開公正的透明機制，貨運質量明顯加?強，客戶滿意度明顯上升；?

3、數(shù)據(jù)的準確性和實時性直接推動了調度和管理的科學性和合理性，有利于促進公司內部的管理規(guī)范化和精細化，增強了港口的信息化實力，客戶服務能力明顯增強。?

【附圖說明】

圖1是本實用新型的網絡結構構成示意圖。?

【具體實施方式】

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。?

如圖1所示，本實用新型包括局域網網絡連接的車輛管理模塊、電子門禁模塊、衡重管理模塊、電子理貨模塊、視頻監(jiān)控模塊、綜合管理模塊和中心數(shù)據(jù)服務器11，所述的模塊依托港區(qū)有線和無線網絡，實現(xiàn)各個作業(yè)環(huán)節(jié)之間的數(shù)據(jù)共享。?

所述的車輛管理模塊，包括車輛登記終端1。?

所述的車輛登記終端1負責采集登記車輛信息、建立車輛射頻標簽檔案。記錄車輛基本信息（號牌、車架號、發(fā)動機號、車主、核準載重），通過人工輸入獲取。所述的車載車輛射頻標簽的ID號與載貨汽車的牌照號碼、車架號碼是一對一的關系。在系統(tǒng)網絡正常情況下，只需讀取車載車輛射頻標簽的ID號就可通過已建立的車輛信息中心數(shù)據(jù)服務器11數(shù)據(jù)庫進行車輛信息的查詢調用。系統(tǒng)通過各個信息采集點（計劃下達、貨場調度、車輛登記、入港檢驗、衡重、出港檢驗、轉貨入庫）采集作業(yè)車輛的動態(tài)信息。車輛管理模塊對這些信息進行統(tǒng)計分析處理，并按照既定格式輸出?統(tǒng)計報表，計算車輛在貨場內的停留時間、在港作業(yè)記錄等，為貨主、生產管理部門提供及時準確的車輛在港動態(tài)及累積作業(yè)信息，提高對疏港車輛的管理水平。?