[實用新型]一種多功能自動傳送系統

有效

• 申請號: 201220749971.2
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203143470U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 殷春付;張健;羅二龍;霍猛;張海寶;劉潤亮;孫浩;姜琳
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G47/04;B24B55/06
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 秦月貞

技術領域

本實用新型涉及一種多功能自動傳送系統。

背景技術

保險杠在生產、運輸過程中的磕碰劃傷現象較為嚴重，且面臨著主機廠的提產，現有生產模式已不能滿足客戶的需求。保險杠產品在注塑車間生產，放置在工裝車上，運送至毛坯庫后，再由打磨區人員打磨，過程中需要進行二次搬運與二次周轉，造成了較大的磕碰劃傷現象，員工勞動強度大，生產速度緩慢，效率低，不能下一工序以及客戶的需求；同時打磨區人員在工作臺上打磨，現場產品放置混亂，人員管理不到位，打磨節拍和效率得不到保證。

現有技術中，保險杠產品在打磨前，需要進行多次周轉與搬運，造成較大的磕碰劃傷現象。打磨產品在打磨區打磨，占地面積大，打磨粉塵對空氣影響較為嚴重；生產過程中產品需要不斷的在工作臺上進行搬運，不僅容易造成磕碰劃傷，而且還增加了員工的勞動強度；且保險杠產品集中打磨，人員管理缺失，節拍難以控制，打磨效率低?。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多功能自動傳送系統，以克服現有產品中上述的不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種多功能自動傳送系統，包括傳送架，所述傳送架中部設有水平支架，傳送架頂端設有傾斜支架，水平支架和傾斜支架上均設有兩條滑軌，所述滑軌上設有定位槽，滑軌上設有若干托盤，所述傳送架高端的一側設有升降平臺一，升降平臺一包括支架一，支架一通過滑柱一連接有升降架一，升降架一上設有與滑軌相配合的滑軌一，支架一與升降架一之間連接有氣缸，所述傳送架低端一側設有升降平臺二，升降平臺二包括支架二，支架二通過滑柱二連接有升降架二，升降架二上設有與滑軌相配合的滑軌二，支架二與升降架二之間連接有控制架。

進一步的，所述控制架包括兩支撐柱，所述支撐柱分別固定于支架二兩側，兩支撐柱之間設有連接架，連接架上設有氣缸，氣缸頂端與升降架二連接。

進一步的，所述托盤包括底盤，底盤兩側設有把手，底盤下方設有與滑軌相配合的定位塊。

優選的，所述傳送架的長度為4000mm，滑軌長為4060mm，傾斜支架的高度差為50mm。

優選的，所述托盤的底盤為80mm×80mm的方形底盤，托盤的兩側端距傳送架的距離均為20mm。

進一步的，所述傳送架末端和升降平臺二位置處設有防護罩，防護罩上設有照明裝置和加濕裝置。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的一種多功能自動傳送系統，縮小了占地面積，節約了毛坯件占用的庫存，實現了半自動化生產，促使員工進行標準化作業，保證了注塑與打磨的生產一致性；生產效率得到提升，避免了產品的磕碰劃傷，起到了較好的定位作用；升降平臺的設計與合理運用，降低了員工的勞動強度，節約了員工生產的工時，保證了托盤可以在不同高度上的傳遞效果；防護罩內的照明機構和加濕機構，保證了打磨人員對光照度需求，避免了粉塵顆粒對車間整體環境的影響。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述的一種多功能自動傳送系統傳送架的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種多功能自動傳送系統升降平臺一的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例所述的一種多功能自動傳送系統升降平臺二的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例所述的一種多功能自動傳送系統托盤的結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例所述的一種多功能自動傳送系統防護罩的結構示意圖；

圖6是本實用新型實施例所述的一種多功能自動傳送系統傳送架、升降平臺一和升降平臺二的結構示意圖。

圖中：

1、傳送架；2、水平支架；3、傾斜支架；4、滑軌；5、定位槽；6、托盤；7、支架一；8、滑柱一；9、升降架一；10、滑軌一；11、支架二；12、滑柱二；13、升降架二；14、滑軌二；15、支撐柱；16、連接架；17、底盤；18、防護罩；19、照明裝置；20、加濕裝置；21、把手。

具體實施方式