[實(shí)用新型]液壓分配器的電液操控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220749867.3
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN203130642U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫軍;孫勇;王秀強(qiáng);吳貝貝;于洪波;任照龍;楚濤
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊威度電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;F15B1/02
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽(yù)虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓分配器的電液操控裝置。

背景技術(shù)

目前液壓分配器一般采用手動(dòng)操縱方式，通過純機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)操縱控制，執(zhí)行響應(yīng)滯后，精確度差，調(diào)整校準(zhǔn)繁瑣，使用不便。不能通過電控技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化。

中國實(shí)用新型專利ZL201120420692.7公告的電控分配器，采用電磁鐵或電機(jī)和絲杠螺母機(jī)構(gòu)作為直線執(zhí)行裝置，通過傳感器和電子控制單元操縱分配器的閥桿運(yùn)動(dòng)至上升、下降、中立、浮動(dòng)等設(shè)定位置，實(shí)現(xiàn)了液壓提升器的智能控制。但驅(qū)動(dòng)大中型液壓分配器閥桿移動(dòng)需要較大的能量，上述新型專利的直線執(zhí)行裝置需要消耗較大電功率，同時(shí)成本和使用壽命也受到一定的限制。

當(dāng)然，宿主油路本身的液壓壓力可以作為動(dòng)力使用，但是當(dāng)液壓分配器處于卸荷狀態(tài)時(shí)，由于液壓油經(jīng)過液壓分配器直接回到油箱，此時(shí)宿主油路內(nèi)建立不起足夠高的壓力，不能夠?yàn)橐簤悍峙淦鏖y桿的移動(dòng)提供足夠的驅(qū)動(dòng)力，因此也無法完成液壓分配器正常的工作需求；如果采用單獨(dú)的液壓回路控制，需要增加液壓泵、液壓管路和液壓控制系統(tǒng)，增加成本。

新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓分配器的電液操控裝置，采用宿主液壓系統(tǒng)的動(dòng)力作為液壓分配器閥桿運(yùn)動(dòng)操縱的能源，并解決在卸荷狀態(tài)下，液壓系統(tǒng)的宿主油路不能為液壓分配器閥桿的移動(dòng)提供足夠驅(qū)動(dòng)力，從而無法正常操控液壓分配器的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種液壓分配器的電液操控裝置，所述液壓分配器的進(jìn)油口與宿主油路連接，所述液壓分配器的閥桿的兩端分別連接第一液壓推桿和第二液壓推桿，所述第一液壓推桿和第二液壓推桿分別通過一個(gè)電磁開關(guān)閥a連接所述液壓分配器的回油路，所述第一液壓推桿和第二液壓推桿分別通過一個(gè)電磁開關(guān)閥b連接一蓄能油路，所述電磁開關(guān)閥a和電磁開關(guān)閥b串聯(lián)，且兩者之間形成的控制油路分別連接所述第一液壓推桿和所述第二液壓推桿的動(dòng)力輸入端口，所述蓄能油路上設(shè)有蓄能器，所述宿主油路通過依次連接的減壓閥和單向閥連接所述蓄能油路；所述宿主油路上設(shè)有兩位兩通液控閥，所述兩位兩通液控閥的液控口通過節(jié)流元件與所述蓄能油路連接；所述第一液壓推桿或者第二液壓推桿上設(shè)有用于檢測所述液壓分配器閥桿位移的位移傳感器，所述位移傳感器通過電控單元分別與所述電磁開關(guān)閥a和電磁開關(guān)閥b電連接。

作為一種改進(jìn)，所述蓄能油路上還設(shè)有壓力開關(guān)，所述兩位兩通液控閥的液控口和液壓分配器的回油路之間設(shè)有電磁開關(guān)閥c，所述壓力開關(guān)與所述電磁開關(guān)閥c電連接。

作為一種改進(jìn)，所述液壓分配器的回油路上設(shè)有單向閥。

作為一種改進(jìn)，所述節(jié)流元件為節(jié)流閥或設(shè)置于所述液壓分配器上的節(jié)流孔。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：液壓分配器閥桿操控直接使用宿主油路的液壓力，并能夠使蓄能油路自動(dòng)保持工作所需的壓力。與傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，該裝置執(zhí)行響應(yīng)快、驅(qū)動(dòng)力大，控制精度高，結(jié)構(gòu)緊湊、成本降低，生產(chǎn)和使用方便。

具體說，宿主油路在卸荷條件下，不能為蓄能油路充壓。當(dāng)蓄能油路壓力下降到設(shè)定的數(shù)值后，兩位兩通液控閥液控口的壓力下降，在兩位兩通液控閥復(fù)位彈簧力的作用下，兩位兩通液控閥切斷或部分切斷宿主油路的卸荷通路，迫使宿主油路壓力升高為蓄能器充壓，蓄能油路壓力迅速達(dá)到一定數(shù)值，但由于節(jié)流元件的節(jié)流作用，兩位兩通液控閥液控口的壓力滯后一段時(shí)間t后，才能達(dá)到設(shè)定的壓力，并克服復(fù)位彈簧力，使兩位兩通液控閥又接通宿主油路的卸荷通路，停止為蓄能器充壓。滯后時(shí)間t使蓄能油路有足夠的充壓時(shí)間，保障蓄能油路的油量和油壓。

位移傳感器用于檢測閥桿位置，電控單元通過電磁開關(guān)閥a和電磁開關(guān)閥b，使控制油路接通蓄能油路或者回油路，使液壓推桿推動(dòng)液壓分配器閥桿軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)液壓分配器換向控制。

又由于蓄能油路上設(shè)置了壓力開關(guān)，在兩位兩通液控閥的液控口與液壓分配器的回油路之間設(shè)置了電磁開關(guān)閥c，電磁開關(guān)閥c受控于壓力開關(guān)，當(dāng)蓄能油路壓力下降到設(shè)定的數(shù)值后，壓力開關(guān)驅(qū)動(dòng)電磁開關(guān)閥c動(dòng)作，使兩位兩通液控閥的液控口接通回油路，在節(jié)流元件的節(jié)流作用下，液控口油壓瞬間降低，兩位兩通液控閥復(fù)位彈簧推動(dòng)其閥桿運(yùn)動(dòng)，切斷或部分切斷宿主油路的卸荷通路，迫使宿主油路壓力升高為蓄能器充壓，當(dāng)蓄能油路壓力達(dá)到一定數(shù)值后，壓力開關(guān)斷開電磁開關(guān)閥c，兩位兩通液控閥接通宿主油路的卸荷通路，停止為蓄能器充壓。上述改進(jìn)進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的反應(yīng)靈敏性和使用可靠性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)原理圖；