[實用新型]新型車門限位裝置

有效

• 申請號: 201220749605.7
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203334850U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 祁磊
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: E05C17/20
• 分類號: E05C17/20
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車門裝置，特別是關于一種新型車門限位裝置。?

背景技術

車門限位裝置目前廣泛應用于各類車輛中，它主要作用是使得車門的開度被限制在一定范圍內。?

在很多專用車駕駛室中，由于結構的限制，目前普遍應用的車門限位裝置不能應用。如圖1所示的一種廣泛應用的車門限位器，它包括限位板安裝支架1、銷軸2、開口銷3、限位板4、支架總成5、彈簧6、動輪7、定輪8。限位板安裝支架1通過螺栓安裝在車體上，支架總成5安裝在車門上，限位板4一端通過銷軸2和開口銷3固定在限位板安裝支架1上并可繞銷軸2旋轉；另一端穿過定輪8和動輪7所形成的滑道，彈簧6使得動輪7始終能壓緊限位板4，當車門打開時，限位板4一端繞銷軸2轉動，另一端沿動輪7和定輪8所形成的滑道滑動，當定輪8落入限位板4的第一個限位槽中時，車門打開到第一個開度，當定輪8落入限位板4的第二個槽中時，車門打開到最大開度。這種限位器需要車門具有一定的厚度，這個厚度要大于支架總成5的高度，然而很多專用車的車門厚度很小，導致這種限位器不能應用其上。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型車門限位裝置，以解決現有技術中車門限位裝置在專用車領域應用范圍受限的問題。?

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：新型車門限位裝置，其特征在于所述車門限位裝置包括車門限位桿10、滑柱13、限位滑槽11，車門限位桿10一端通過銷軸和車體9相連，另一端通過滑柱13與限位滑槽11相連，滑柱13可沿限位滑槽11滑動，限位滑槽11固定在車門12上。當車門打開時，車門限位桿10沿限位滑槽11滑動，當滑動到限位滑槽11末端時，車門12達到所設計的開度。?

在一個總的發明構思下，本實用新型的另一種方案為：新型車門限位裝置，其特征在于所述車門限位裝置包括車門限位桿14和滑柱15，車門限位桿14一端通過銷軸和車體9相連，另一端翹起，滑柱15固定在車門12上，車門限位桿14與滑柱15相接觸。當車門打開時，車門限位桿14在與滑柱15保持接觸的狀態下滑動，當滑動到車門限位桿14的末端時，滑柱15被車門限位桿14末端的翹起部分阻擋，車門達到所設計的開度。?

與第一種方案相比，第二種方案只是將第一種方案中的限位滑槽整合到車門限位桿中，不論何種方案，本實用新型總的發明構思均是利用限制滑柱的滑動距離來使車門的開度被限制在一定范圍內的。?

本實用新型結構簡單，能滿足一般專用車車門對車門限位裝置的要求，極大的擴寬了車門限位裝置在專用車領域的應用范圍，具有很強的現實意義。?

附圖說明

圖1是一種廣泛應用的車門限位器結構示意圖；?

圖2是本實用新型實現方式一的結構示意圖；?

圖3是本實用新型實現方式二的結構示意圖；?

其中：?

1-限位板安裝支架??2-銷軸??3-開口銷??4-限位板5-支架總成??6-彈簧??7-動輪??8-定輪??9-車體10-車門限位桿??11-限位滑槽??12-車門??13-滑柱14-車門限位桿??15-滑柱?

具體實施方式

實施例1?

如圖2所示，本實用新型實現方式一為：新型車門限位裝置，其特征在于所述車門限位裝置包括車門限位桿10、滑柱13、限位滑槽11，車門限位桿10一端通過銷軸和車體9相連，另一端通過滑柱13與限位滑槽11相連，滑柱13可沿限位滑槽11滑動，限位滑槽11固定在車門12上。當車門12打開時，車門限位桿10沿限位滑槽11滑動，當滑動到限位滑槽11末端時，車門12達到所設計的開度。?

實施例2?

如圖3所示，本實用新型實現方式二為：新型車門限位裝置，其特征在于所述車門限位裝置包括車門限位桿14和滑柱15，車門限位桿14一端通過銷軸和車體9?相連，另一端翹起，滑柱15固定在車門12上，車門限位桿14與滑柱15相接觸。當車門打開時，車門限位桿14在與滑柱15保持接觸的狀態下滑動，當滑動到車門限位桿14的末端時，滑柱15被車門限位桿14末端的翹起部分阻擋，車門達到所設計的開度。?