[實用新型]一種集成式板簧壓板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220749565.6
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN202986724U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 劉麗麗;馬生平;胡德成
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B60G15/02
• 分類號: B60G15/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及卡車前懸架系統(tǒng)，特別是關于一種集成式板簧壓板。

背景技術

目前卡車前懸架板簧壓板性能單一，橡膠緩沖塊支架和減振器下支架均為獨立的零部件，這樣造成的問題是重量較大，零部件數量較多。

另外常規(guī)結構中，減振器安裝于前軸上或者前軸的下方，這樣在車輛變換不同厚度的板簧時，需要考慮減振器的行程問題，甚至需要更換減振器，大大降低了減振器的通用性。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對上述不足，提供一種集成式板簧壓板。

本實用新型的方案為：

一種集成式板簧壓板，該板簧壓板將板簧壓板、前懸橡膠緩沖塊支架、U型螺栓槽和減振器下支架四種結構集成于一體，集成式板簧壓板中常規(guī)的U型螺栓槽2、U型螺栓槽5分別布置于橡膠緩沖塊支架1的兩側，橡膠緩沖塊支架1留有空間安裝橡膠緩沖塊7，減振器下支架4呈U型，減振器下支架4與橡膠緩沖塊支架1和U型螺栓槽2通過支撐臂3連接。

本實用新型將板簧壓板、前懸橡膠緩沖塊支架、U型螺栓槽和減振器下支架四種結構集成于一體，減輕重量的同時，減少了零部件的數量，降低了成本，減少了裝配工時，同時解決了減振器下支架裝配空間小的問題，增加了減振器的通用性，符合車輛輕量化和通用化的趨勢。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的裝配示意圖；

其中：

1、橡膠緩沖塊支架???????2、U型螺栓槽?

3、支撐臂?????4、減振器下支架????5、U型螺栓槽

6、減振器????7、橡膠緩沖塊????8、集成式板簧壓板????9、U型螺栓

10、前軸?????11、減振器吊耳

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行簡要描述：

如圖1所示，一種集成式板簧壓板，該板簧壓板將板簧壓板、前懸橡膠緩沖塊支架、U型螺栓槽和減振器下支架四種結構集成于一體，集成式板簧壓板中常規(guī)的U型螺栓槽2、U型螺栓槽5分別布置于橡膠緩沖塊支架1的兩側，橡膠緩沖塊支架1留有空間安裝橡膠緩沖塊7，減振器下支架4呈U型，減振器下支架4與橡膠緩沖塊支架1和U型螺栓槽2通過支撐臂3連接。集成式板簧壓板的結構尺寸可根據前懸限位高度、減振器吊耳的位置進行調整。

裝配時，如圖2所示，U型螺栓9通過U型螺栓槽2和U型螺栓槽5將集成式板簧壓板8固定于前軸10上，橡膠緩沖塊7置于橡膠緩沖塊支架1中，減振器6?通過減振器吊耳11固定在集成式板簧壓板8的減振器下支架4上。

本實用新型減少了零部件數量和重量，節(jié)約了成本和裝配工時，解決了減振器下支架裝配空間小的問題，增加了減振器的通用性。