[實用新型]車載信息終端有效
| 申請號: | 201220748834.7 | 申請日: | 2012-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN203132556U | 公開(公告)日: | 2013-08-14 |
| 發明(設計)人: | 陳曉敏;劉煥江 | 申請(專利權)人: | 太原重工股份有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/26 | 分類號: | G01C21/26;G01C21/36 |
| 代理公司: | 隆天國際知識產權代理有限公司 72003 | 代理人: | 趙根喜;呂俊清 |
| 地址: | 030024 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 信息 終端 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種行車電腦,特別是有關于一種車輛導航與視頻記錄的車載信息終端。
背景技術
汽車導航系統是一種現有的車輛行車常備的裝置,現有的汽車導航裝置具有多種功能,包括:影音娛樂功能,如DVD影音播放,以及GPS導航,部分高端機型可以擴展如倒車影像功能。這些設備只能提供簡單的娛樂和操控舒適性功能,不能與車輛進行實時通信,并且不具備行車信息記錄和車輛信息實時記錄功能,一旦車輛發生事故,無法提取行車的視頻信息和車輛的數據信息,給事故分析和責任認定帶來極大的不便。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種車載信息終端,用于解決現有的汽車導航裝置等車載終端不能與車輛進行實時通信,并且不具備行車信息記錄和車輛信息實時記錄功能,一旦車輛發生事故,無法提取行車的數據信息,給事故分析和責任認定帶來極大的不便的問題。
本實用新型的車載信息終端,安裝于一外殼內,包括顯示屏、存儲單元以及GPS模塊分別連接中央處理單元,以及一通信接口模塊,與中央處理單元連接,該通信接口模塊用于與車載行車電腦的輸出接口連接。
本實用新型一種車載信息終端的一實施例,其中,該通信接口模塊為CAN通信接口模塊。
本實用新型一種車載信息終端的一實施例,其中,還包括,一USB接口模塊,與該中央處理單元連接。
本實用新型一種車載信息終端的一實施例,其中,還包括,一藍牙模塊,與該中央處理單元連接。
本實用新型一種車載信息終端的一實施例,其中,還包括,音頻處理模塊,與該中央處理單元連接。
本實用新型一種車載信息終端的一實施例,其中,還包括,穩壓保護模塊,連接在電源接口與該中央處理單元之間。
本實用新型一種車載信息終端的一實施例,其中,該存儲單元包括:外部緩存模塊、只讀存儲器以及閃存存儲器,該外部緩存模塊、只讀存儲器以及閃存存儲器分別連接該中央處理單元。
本實用新型一種車載信息終端的一實施例,其中,該顯示屏為觸摸顯示屏,一觸摸反饋處理模塊連接在該顯示屏和該中央處理單元之間。
本實用新型一種車載信息終端的一實施例,其中,還包括,一視頻信號處理模塊,與該中央處理單元連接,并能夠與車輛攝像頭連接。
本實用新型一種車載信息終端的一實施例,其中,還包括,一視頻刻錄機,與該信號處理模塊連接,并能夠與車輛攝像頭連接。
綜上所述,本實用新型的車載信息終端,至少設置有GPS模塊、顯示屏以及與行車電腦輸出接口連接的通信接口模塊,使得該車載信息終端不僅具有GPS導航功能,而且能夠與車輛的行車電腦通信,提取車輛的行車信息,并通過其顯示屏進行顯示,方便了駕駛員獲取車輛的各種信息。
附圖說明
圖1所示為本實用新型車載信息終端一實施例的示意圖;
圖2所示為本實用新型車載信息終端另一實施例的示意圖;
圖3所示為本實用新型車載信息終端再一實施例的示意圖。
具體實施方式
圖1所示為本實用新型車載信息終端一實施例的示意圖,如圖1所示,本實用新型車載信息終端1包括中央處理單元3、顯示屏2、存儲單元4、GPS模塊5以及通信接口模塊6。中央處理單元3、顯示屏2、存儲單元4、GPS模塊5以及通信接口模塊6均安裝在一外殼(未圖示)內。
參考圖1,車載信息終端1的具體連接結構為,顯示屏2、存儲單元4、GPS模塊5以及通信接口模塊6分別連接中央處理單元3。其中通信接口模塊6是用于與車載行車電腦的輸出接口連接。GPS模塊5內置專業的GPS導航模塊和軟件,能夠完成車輛導航的功能。存儲單元4用于存儲車載信息終端1的信息。
圖2所示為本實用新型車載信息終端另一實施例的示意圖,如圖2所示,本實施例相對上述實施例進一步包括一視頻信號處理模塊10、一USB接口模塊7、一藍牙模塊9、一音頻處理模塊11、按鍵處理模塊13以及一穩壓保護模塊12。
如圖2所示,本實施例的具體連接結構為,視頻信號處理模塊10與中央處理單元3連接。USB接口模塊7與中央處理單元3連接。藍牙模塊9與中央處理單元3連接。音頻處理模塊11與中央處理單元3連接。穩壓保護模塊12連接在電源接口15與中央處理單元3之間。按鍵處理模塊13連接在顯示屏2與中央處理單元3之間。
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