[實用新型]一種前碰撞橫梁與縱梁的連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220748695.8 | 申請日: | 2012-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN203005330U | 公開(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉滔;張椿聆;佃常青;周夏元 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R19/24 | 分類號: | B60R19/24 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 碰撞 橫梁 連接 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車車身技術(shù),具體涉及一種前碰撞橫梁與縱梁的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
前碰撞橫梁是保護汽車安全的一個重要部件,與縱梁前段總成的前端連接,主要用于在車輛發(fā)生正碰時,吸收大量的能量,防止發(fā)動機艙嚴重變形,影響駕駛室與副駕駛室人的生命安全。為了滿足正碰法規(guī)要求,現(xiàn)有前碰撞橫梁一般需要用兩層鋼板(即:由前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內(nèi)板兩層焊接而成)結(jié)構(gòu)才滿足正碰要求。其結(jié)構(gòu)復雜,成本高,還增加了白車身的重量。另外,前碰撞橫梁位于縱梁前段總成的正前方,很容易將散熱器的進氣口擋住,影響空調(diào)的進風效果,導致空調(diào)制冷和制熱不佳。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種前碰撞橫梁與縱梁的連接結(jié)構(gòu),在確保前碰撞橫梁能滿足正碰法規(guī)要求的前提下,能簡化前碰撞橫梁的結(jié)構(gòu),節(jié)約材料,降低重量。
本實用新型所述前碰撞橫梁與縱梁的連接結(jié)構(gòu),包括兩個位于汽車兩側(cè)且沿汽車前后方向延伸的縱梁前段總成,兩個縱梁前段總成的前端之間連接前碰撞橫梁,所述縱梁前段總成包括發(fā)動機倉邊梁蓋板、縱梁前段、發(fā)動機倉邊梁蓋板前段和發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成;
所述發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成的后端與縱梁前段的前端焊接;
所述縱梁前段的斷面為U形,且開口向外,所述發(fā)動機倉邊梁蓋板與縱梁前段外側(cè)的后段焊接形成空腔,發(fā)動機倉邊梁蓋板前段與縱梁前段外側(cè)的前段焊接形成空腔,且所述發(fā)動機倉邊梁蓋板前段還分別與發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成及發(fā)動機倉邊梁蓋板焊接。?
所述發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成前端的高度高于其后端的高度,在發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成與縱梁前段之間焊接有加強件,該加強件位于發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成及縱梁前段的上方,所述前碰撞橫梁通過螺栓與發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成前端連接,且前碰撞橫梁位于兩個縱梁前段的前上方。
所述發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成整體呈“?工”字型,其由前、后兩個片件和一個連接管組成,兩個片件通過連接管焊接而成,后片件封住縱梁前段的前端開口,前片件與前碰撞橫梁連接,所述加強件的前端與前片件焊接,加強件的中部與后片件焊接,加強件的后端與縱梁前段連接,形成對前碰撞橫梁的支撐。
所述前碰撞橫梁是斷面為U形的單層結(jié)構(gòu)件,其上設(shè)有向內(nèi)凹進的橫向壓筋。
所述發(fā)動機倉邊梁蓋板前段與加強件焊接。
所述前碰撞橫梁上開有兩個前保險杠安裝孔。
所述發(fā)動機倉邊梁蓋板前段為長板形,其前端的高度高于后端的高度。?
本實用新型通過加強件和發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成提高了前碰撞橫梁的強度和剛度,使前碰撞橫梁采用單層結(jié)構(gòu)就能夠滿足正碰法規(guī)的要求,簡化了前碰撞橫梁的結(jié)構(gòu),節(jié)約了材料和成本,降低了重量。在前碰撞橫梁上開有前保險杠安裝孔,增加了前保險杠的安裝點,在發(fā)生輕微碰撞的情況下,能夠有效避免前保險杠變形;由于前碰撞橫梁位于橫梁的上方,提高了前碰撞橫梁的空間高度,便于前碰撞橫梁的安裝,同時給散熱器進氣風一個更大的進氣空間,保證了空調(diào)的制冷、制熱效果。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中縱梁前段總成的解析圖;
圖3是圖1中發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖1中發(fā)動機倉邊梁蓋板前段的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是圖1中沿A-A線的剖面圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
如圖1和圖2所示的前碰撞橫梁與縱梁的連接結(jié)構(gòu),包括兩個位于汽車兩側(cè)且沿汽車前后方向延伸的縱梁前段總成1,兩個縱梁前段總成1的前端之間連接前碰撞橫梁2,縱梁前段總成1包括發(fā)動機倉邊梁蓋板3、縱梁前段4、發(fā)動機倉邊梁蓋板前段5和發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成7;所述發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成7的后端與縱梁前段4的前端焊接;縱梁前段4的斷面為U形,且開口向外,發(fā)動機倉邊梁蓋板3與縱梁前段4外側(cè)的后段焊接形成空腔,發(fā)動機倉邊梁蓋板前段5與縱梁前段4外側(cè)的前段焊接形成空腔,所述發(fā)動機倉邊梁蓋板前段5為長板形,其前端的高度高于后端的高度,發(fā)動機倉邊梁蓋板前段5還分別與發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成7及發(fā)動機倉邊梁蓋板3焊接。前碰撞橫梁2是斷面為U形的單層結(jié)構(gòu)件,兩端分別與發(fā)動機倉邊梁前段封板焊接總成7的前端連接。
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